德力森蓄電池PK200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格
德力森蓄電池PK200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格
產(chǎn)品特性:
1. 壽命長 | 2. 自放電率極低 |
3. 容量充足 | 4. 使用溫度范圍寬 |
5. 密封性能好 | 6. 導(dǎo)電性好 |
7. 充電接受能力強(qiáng) | 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng) |
應(yīng)用領(lǐng)域:
1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 | 3. 電子能源系統(tǒng) |
4.緊急備用電源 | 5. 緊急燈 | 6. 鐵路信號 |
7. 航空信號 | 8. 安防系統(tǒng) | 9. 電子器械與裝備 |
10.通話系統(tǒng)電源 | 11.直流電源 | 12.自動控制系統(tǒng) |
催熱“儲充”或“光儲充”?
作為新基建的重要組成部分,新能源汽車充電樁再次站到了風(fēng)口,這也使儲充和光儲充一體化充電站項目在更大范圍內(nèi)推廣變?yōu)榭赡堋?nbsp;
儲充或光儲充一體化充電站是在新能源汽車充電站建設(shè)基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新嘗試。以光儲充一體化充電站為例,“光伏+儲能+充電樁”形成了一個多元互補(bǔ)能源發(fā)電微電網(wǎng)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)光伏自發(fā)自用,余電存儲,結(jié)合儲能峰谷套利,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益,并且可有效平抑對配電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊。
記者發(fā)現(xiàn),自2017年國內(nèi)座光儲充一體化充電站投運(yùn)以來,全國各地已有不少項目陸續(xù)落地。
3月6日,寧德時代與福建百城新能源科技有限公司合資成立上??觳沸履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“海快卜新能源”)。該合資公司是為布局智能微網(wǎng)一體化儲充系統(tǒng)。據(jù)悉,這個系統(tǒng)由寧德時代研發(fā),功能包括儲能服務(wù)、充電服務(wù)和電動汽車檢測服務(wù)等,能夠解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險的問題,可以快速形成大功率超級快充網(wǎng)絡(luò)。
在特來電看來,新基建帶動充電樁成為熱潮后,光儲充一體化項目將迸發(fā)出巨大的市場潛力。“我們在北京、山東和江蘇有一些儲充和光儲充一體化充電站案例,具有很好的示范價值。對于系統(tǒng)盈利能力的評估,除了要看儲能價格,還要綜合該站所在區(qū)域的電價水平、停車費(fèi)、交通位置、停車位的緊張程度等條件,其核心是充電邏輯,需要在合適的時間做好充電或放電。”
南都電源方面在接受記者采訪時表示,光儲充系統(tǒng)可以比較有效地解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險的問題,可以快速形成大功率超級快充網(wǎng)絡(luò),提升新能源車的競爭力。像特斯拉目前在開發(fā)推廣的超級充電樁就是一種非常好的方式,相信會成為發(fā)展趨勢。
記者了解到,一直以來,由于充電樁運(yùn)營前期投入大、利用率不足和盈利周期長,多數(shù)充電樁投資運(yùn)營商仍未實(shí)現(xiàn)盈利。同時,受制于儲能成本等原因,目前市場上的儲充或光儲充一體化項目案例多屬于示范項目,且實(shí)現(xiàn)盈利的項目也很少。
中天科技某高管告訴本報記者,該方案的大比例推廣要有前提條件。“如果充電樁大范圍建設(shè)且實(shí)現(xiàn)盈利,場地建設(shè)條件比較,疊加儲能成本進(jìn)一步下降,光儲充一體化項目可以得到有效推廣。”
:2019年1-10月,全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中,鋰離子電池產(chǎn)量122.8億只,同比增長1.8%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量16166.8萬千伏安時,同比增長3.3%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量329.0億只,同比增長2.8%。
10月當(dāng)月,全國鋰離子電池完成產(chǎn)量14.5億只,同比增長14.1%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量1874.5萬千伏安時,同比增長7.1%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量35.1億只,同比增長6.7%。
2019年1-10月,全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)營業(yè)收入6396.1億元,同比增長13.5%,實(shí)現(xiàn)利潤總額280.8億元,同比增長48.4%。