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華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報價

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 6-FM-100
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-05-15 09:45:00瀏覽次數(shù):162

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V100AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 主要用途 太陽能 風力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源
華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報價
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5

詳細介紹

華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報價

華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報價

華龍蓄電池的聯(lián)接:

 ● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源,否則會觸電甚至爆炸的危險。

● 正負極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴重受損,甚至發(fā)生爆炸。

● 連接部件應(yīng)鎖緊,防止產(chǎn)生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,方可進行測試或使用。

華龍蓄電池放置一年后沒電了怎么辦?

華龍蓄電池購買以后沒有用放置了一年,使用的時候電池沒有電了,前幾天客戶打電話過來問到這個問題,我們工程師告訴客戶海志蓄電池放置過久后,會形成失水和硫化問題,盡量用脈沖修復設(shè)備,剛開始用大電流激活,如果是12伏的,大電流充到12伏左右,改為0.05C的脈沖電流進行脈沖充電。后來客戶用這個方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買的海志蓄電池長期不適用,要3個月充放電一次,從而保證海志蓄電池內(nèi)部有電而不會自放電把電池放虧。

技術(shù)特點

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 (AGM結(jié)構(gòu))ABS (樹脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網(wǎng)格低自放電率,長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復性20℃下,使用壽命為8~10年    韓國一電汽車鉛酸蓄電池

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術(shù)  可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設(shè)計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方  電池具有的的過放電恢復能力  俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設(shè)計,采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設(shè)計,采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設(shè)計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料,電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù),電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能!

 鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物組成,電解液是稀***溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、通信、太陽能發(fā)電、UPS備用電源系統(tǒng)、交通等眾多領(lǐng)域。
鉛酸蓄電池市場競爭現(xiàn)狀
從鉛酸蓄電池產(chǎn)能規(guī)模來看,是生產(chǎn)大國,產(chǎn)量占的比重達到45%左右,其次是美國,產(chǎn)量占比約為32%,日本位居第三,占比接近13%,此外還有德國等。*鉛酸蓄電池銷售額位居前列的生產(chǎn)企業(yè)主要有美國瑞奧特集團、EXIDE集團(含德國陽光公司)、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下公司等。
鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量***的電池產(chǎn)品,生產(chǎn)量占全部電池總量的50%,占充電電池的70%,即便是歐美日等***發(fā)達的***和地區(qū),至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,啟動型鉛酸蓄電池占比***,達到48%,其次是動力型鉛酸蓄電池,占比為28%,備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。
從競爭數(shù)量、行業(yè)增長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度,以及競爭層次來看,行業(yè)處于成熟階段,行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊,多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品,打價格戰(zhàn),現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。

 

蓄電池在電路系統(tǒng)的重要性:

通信直流電源是基礎(chǔ)電信設(shè)備,為通信主設(shè)備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統(tǒng)中的重要組成部分,相當于備用電源,是通信直流電源系統(tǒng)的后一道防線。通信直流電源是基礎(chǔ)電信設(shè)備,為通信主設(shè)備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統(tǒng)中的重要組成部分,相當于備用電源,是通信直流電源系統(tǒng)的后一道防線。在電信業(yè)務(wù)的初期發(fā)展過程中,運營商對蓄電池關(guān)注較少,在交流停電時蓄電池能供電就可以了。近年來,電信運營領(lǐng)域的競爭加劇、愈演愈烈,運營商對蓄電池的使用壽命、維護工作量、TCO非常關(guān)注,要求越來越高。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與技術(shù)進步,為了節(jié)省建設(shè)成本、加快建設(shè)周期,在城鄉(xiāng)結(jié)合部、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū),運營商往往不建設(shè)機房或者移動方艙,而是采用室外柜方案安置通信主設(shè)備及直流電源系統(tǒng)。近年來,主流運營商的新建 中,室外 的比例逐年提高。對于低緯度及沙漠化的**或地區(qū)(如南亞、非洲等),高溫對室外 的影響很大。室外 一般處于偏遠地區(qū),電力保障較差,尤其在發(fā)展中**。室外 經(jīng)常面對高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統(tǒng)的室外應(yīng)用漸趨主流,蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應(yīng)用環(huán)境。

 

但反向思考同樣論據(jù)充分,葉盛基雖然認為2020年中國車市將“低開高走”,但上半年的壓力依舊很大,“疫情結(jié)束后雖然會迎來一波短暫的消費高峰,但受到部分居民收入下降,尤其是中低收入群體收入下降的影響,全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。”乘聯(lián)會則預計今年一季度中國汽車市場零售量約為299萬輛,同比2019年一季度的509萬輛下降超過40%。

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