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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V33AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
華龍蓄電池6-FM-33AH技術(shù)參數(shù)
華龍蓄電池6-FM-33AH技術(shù)參數(shù)
提高EPS逆變器供電的可靠性
（1）EPS主機采用一體化線路設(shè)計方案，保證各大功能部件的硬件匹配與軟件的協(xié)調(diào)。
（2）采用EPS的逆變器處于啟動工作狀態(tài)但不輸出功率。這樣可利用自動檢測軟件對逆變器各工作點進(jìn)行反復(fù)自動巡檢，一有異常，立即報警，及時排除故障隱患。同時，逆變器能隨時跟蹤市電相位，確?？焖俎D(zhuǎn)換。
（3）采用高可靠的自動切換輸出開關(guān)（STS）代替落后的不可靠的磁電式開關(guān)，使市電?逆變能達(dá)到快速可靠的轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)換時間<10ms）。
（4）雙路輸入電源互投裝置可采用磁電式自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS），使整個系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)分配合理化。
鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物組成，電解液是稀***溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、通信、太陽能發(fā)電、UPS備用電源系統(tǒng)、交通等眾多領(lǐng)域。
鉛酸蓄電池市場競爭現(xiàn)狀
從鉛酸蓄電池產(chǎn)能規(guī)模來看，是生產(chǎn)大國，產(chǎn)量占的比重達(dá)到45%左右，其次是美國，產(chǎn)量占比約為32%，日本位居第三，占比接近13%，此外還有德國等。*鉛酸蓄電池銷售額位居前列的生產(chǎn)企業(yè)主要有美國瑞奧特集團、EXIDE集團（含德國陽光公司）、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下公司等。
鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量***的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，占充電電池的70%，即便是歐美日等***發(fā)達(dá)的***和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，啟動型鉛酸蓄電池占比***，達(dá)到48%，其次是動力型鉛酸蓄電池，占比為28%，備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。
從競爭數(shù)量、行業(yè)增長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。
華龍蓄電池的聯(lián)接：
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測試或使用。
華龍蓄電池放置一年后沒電了怎么辦？
華龍蓄電池購買以后沒有用放置了一年，使用的時候電池沒有電了，前幾天客戶打電話過來問到這個問題，我們工程師告訴客戶海志蓄電池放置過久后，會形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復(fù)設(shè)備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進(jìn)行脈沖充電。后來客戶用這個方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買的海志蓄電池長期不適用，要3個月充放電一次，從而保證海志蓄電池內(nèi)部有電而不會自放電把電池放虧。
技術(shù)特點
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國一電汽車鉛酸蓄電池
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
*的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用*的設(shè)計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水
采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。
采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層征象，使極板各部反響平均，加強了大型電池容量及使用壽命的靠得住性。過多的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀況，可布滿電池內(nèi)所有的空間。電池在低溫及過充電的環(huán)境下，不易呈現(xiàn)干枯征象，電池?zé)崛萘看螅嵝院?，不易發(fā)生熱失控征象。膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物資結(jié)晶進(jìn)程發(fā)生有利影響，使電池的深放電輪回本領(lǐng)好，抗負(fù)極鹽化本領(lǐng)加強，使電池在過放電后規(guī)復(fù)本領(lǐng)大幅進(jìn)步。