單軌吊平衡風(fēng)門,礦用過單軌吊風(fēng)門單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運(yùn)行的系統(tǒng)。其牽引動力可由鋼絲繩、柴油機(jī)、蓄電池或風(fēng)動裝置提供。

單軌吊平衡風(fēng)門現(xiàn)有的礦道回風(fēng)巷內(nèi)部的風(fēng)門通常設(shè)置有多個1.8m*1.8m單扇小風(fēng)門，以確保金二采區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、用風(fēng)點(diǎn)風(fēng)量充足，但1.8m*1.8m單扇小風(fēng)門空間較小，不利于礦道內(nèi)部的單軌吊車通過，影響礦道內(nèi)部物體的運(yùn)輸，不便于單軌吊車工作。

使用時，通過將常規(guī)的1.8m*1.8m的門體3更換為2.5m*2.5m的門體3，相較于常規(guī)的1.8m*1.8m的門體3，2.5m*2.5m的門體3為柴油機(jī)單軌運(yùn)輸創(chuàng)造條件，使得柴油機(jī)單軌吊主機(jī)在運(yùn)行時能夠更加順利地通過門體3，通過回風(fēng)巷1頂部通過吊桿10固定軌道11，使得單軌吊在使用時能夠懸掛在軌道11上進(jìn)行移動，減少單軌吊在使用時占用的空間，便于單軌吊進(jìn)行使用，通過軌道11的頂部與回風(fēng)巷1的頂部相平行，使得單軌吊在使用時能夠連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行，通過門體3的正面開設(shè)有通槽4，使得門體3在關(guān)閉時能夠留出軌道11的位置，避免門體3關(guān)閉時，門體3的頂部與軌道11相撞，導(dǎo)致軌道11出現(xiàn)傾斜，不便于軌道11進(jìn)行使用，通過門體3的正面開設(shè)有限位槽5，使得固定機(jī)構(gòu)6能夠在限位槽5內(nèi)部進(jìn)行上下移動，當(dāng)固定機(jī)構(gòu)6向上移動時能夠解除對門體3的限制，使得門體3能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動開合，固定機(jī)構(gòu)6可以進(jìn)行拆卸，當(dāng)門體3遇到卡死等特殊情況時，可以將固定機(jī)構(gòu)6進(jìn)行拆卸后將門體3打開，通過第一把手603與第二把手604，便于固定機(jī)構(gòu)6進(jìn)行使用，使得固定機(jī)構(gòu)6可以在門體3的兩側(cè)均可以進(jìn)行抬起與放下，通過多個瓦斯管13與多個電纜孔14，便于回風(fēng)巷1內(nèi)部的多個電纜線通過，也便于礦道內(nèi)部的瓦斯進(jìn)行快速排出。