風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-FM-7 12V7AH/20HR

風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-FM-7 12V7AH/20HR

提示：近期市場(chǎng)上假電池猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等原因不合規(guī)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成無(wú)法估量的損害，直接影響電源負(fù)載等設(shè)備的使用壽命，其他放電不均勻，還有一些保密儀器設(shè)備造成的不同程度的損壞，有時(shí)甚至爆炸，導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，所以一定要在購(gòu)買電池時(shí)注意！ 。 。 。購(gòu)買電池是不是買便宜但質(zhì)量，不怕貨物比貨物害怕你以假電池和真正原價(jià)的價(jià)格相比公司購(gòu)買我的電池公司可以為您提供原電池防偽，工廠代理電源，希望我們的客戶購(gòu)買電池一定要小心。

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我們?cè)概c朋友攜手，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌的未來(lái)。

帆船公司是中國(guó)*個(gè)五年計(jì)劃的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。 1958年，是zui大的小型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（代號(hào)國(guó)有482廠），國(guó)有獨(dú)資國(guó)有企業(yè)（保定帆集團(tuán)有限公司）作為國(guó)有控股上市公司（豐風(fēng)有限公司），是中國(guó)船舶工業(yè)公司（原第六機(jī)械工業(yè)部，前中國(guó)船舶工業(yè)公司）中國(guó)造船工業(yè)公司，中國(guó)船舶工業(yè)公司的子公司，中國(guó)造船工業(yè)公司的子公司作為子公司直接下屬企業(yè)和生產(chǎn)的海產(chǎn)品，航運(yùn)公司和船舶業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)張與中國(guó)船舶工業(yè)公司決定的執(zhí)行密切相關(guān) - 回報(bào)投資者，振興船舶航行公司的事業(yè)是責(zé)任和義務(wù)，同時(shí)作為企業(yè)，以國(guó)家利益為重中之重，服務(wù)祖國(guó)是帆船公司的義務(wù)和義務(wù)。 “船”在“船”不是指具體的船，是指船舶業(yè)務(wù)，航行原因是船舶業(yè)務(wù)的一部分，每個(gè)帆船員工必須正確理解與CSSC子公司的關(guān)系，因?yàn)榇毓I(yè)自身實(shí)力的快速發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)啟動(dòng)鉛酸蓄電池，帆船公司只能通過(guò)不斷提高創(chuàng)新意識(shí)，實(shí)施創(chuàng)新管理，挖掘企業(yè)潛力，激發(fā)企業(yè)活力，增強(qiáng)企業(yè)活力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)，快速，健康的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力不斷前進(jìn)。的業(yè)績(jī)回報(bào)股東為國(guó)防建設(shè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

北京時(shí)間4月2日，智利發(fā)生8.2級(jí)強(qiáng)地震。至記者截稿時(shí)間止，地震已造成2人死亡、3人重傷。在悼念亡靈的同時(shí)，人們對(duì)于可在災(zāi)害中提供應(yīng)急電源的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，也給予了更多的關(guān)注。

家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)zui早誕生于德國(guó)。1997年，德國(guó)政府實(shí)施了“百萬(wàn)屋頂計(jì)劃”，對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼，大部分德國(guó)民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。面對(duì)多余的電量，德國(guó)民眾選擇將其儲(chǔ)存起來(lái)，這也導(dǎo)致了德國(guó)乃至歐洲家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起。而由于推行時(shí)間較早、推行面積較廣，歐洲也被各家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)廠商視為絕不能忽略的市場(chǎng)。

家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)類似于一個(gè)微型儲(chǔ)能電站，其運(yùn)行不受城市供電壓力影響。在用電低谷時(shí)間，家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中的蓄電池組可自行充電，以備用電高峰或斷電時(shí)使用。除了可以作為應(yīng)急電源使用之外，家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)也因?yàn)槟軌蚓庥秒娯?fù)荷，從而可以節(jié)省家庭電力開(kāi)支。

雖然當(dāng)前家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)需求，更多出于民眾對(duì)于應(yīng)急后備電源的需要，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，使用家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)可以組合太陽(yáng)能等新能源發(fā)電系統(tǒng)、推動(dòng)新能源的推廣以及構(gòu)筑智能電網(wǎng)，未來(lái)具有廣闊的前景。

對(duì)于鋰電廠商而言，家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)中同樣蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年，家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的規(guī)模就將達(dá)300MW，按照鋰離子電池345美元/KW的安裝成本計(jì)算，鋰離子電池家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)價(jià)值在1億美元左右。更值得注意的是，在這一市場(chǎng)領(lǐng)域，目前來(lái)看還不存在其他儲(chǔ)能技術(shù)參與競(jìng)爭(zhēng)的可能性，鋰離子電池有望獨(dú)霸家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。

而在具體的商業(yè)模式上，眾多研究機(jī)構(gòu)都在試圖通過(guò)回收電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池，來(lái)建立更為廉價(jià)的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。

由于當(dāng)前鋰電池的zui大市場(chǎng)集中于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，在經(jīng)過(guò)幾千次的深度循環(huán)充放電之后，動(dòng)力電池會(huì)出現(xiàn)20%-30%左右的電量衰減。衰減后的電池會(huì)給電動(dòng)車帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，但直接丟棄也會(huì)造成浪費(fèi)。如果能將電動(dòng)車的動(dòng)力電池用于家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，延長(zhǎng)蓄電池使用周期的同時(shí)省去一大筆蓄能裝置的投資費(fèi)用，可謂一石二鳥(niǎo)之舉。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

使用壽命長(zhǎng)，容量大，抗過(guò)放電能力強(qiáng)：采用特殊的六元合金板，*的技術(shù)板設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制組裝壓力，充分保證志成*電池可達(dá)10年的設(shè)計(jì)壽命，因此電池循環(huán)性能，深放電恢復(fù)性強(qiáng)。能量密度較高。

極低的自放電率：采用優(yōu)質(zhì)原材料和嚴(yán)格的過(guò)程控制，自放電控制在zui低限度。

易于安裝：電解液吸附在特殊的隔板，無(wú)流動(dòng)，防發(fā)射，可放置。

免維護(hù)，無(wú)需再水化;

小內(nèi)阻，大電流放電性能;

適應(yīng)寬溫度（-35-45℃）;

自放電小;

使用壽命長(zhǎng)（8-10年）;

充電廠，使用方便;

安全防爆;

*的配方，深放電恢復(fù)性能;

無(wú)自由電解質(zhì)，側(cè)面向下90度仍可使用。

應(yīng)用：報(bào)警系統(tǒng);應(yīng)急照??明系統(tǒng);電子設(shè)備;鐵路，船舶;郵電;電子系統(tǒng);

電池是UPS的核心，無(wú)論UPS電路多么*，其性能zui終取決于其電池，一旦電池出現(xiàn)故障，無(wú)論UPS多么良好，都不能提供不間斷的電源。目前，UPS一般采用免維護(hù)密封鉛酸蓄電池，采用陰極吸收密封技術(shù)克服了蓄電池常規(guī)充電的缺點(diǎn)，具有“免維護(hù)”，使用方便，*，體積小，重量輕。它采用高氫過(guò)電勢(shì)柵格材料，減少了電池在儲(chǔ)存和充電過(guò)程中的氣體分解。正電極表面上的超細(xì)玻璃纖維膜防止活性材料脫落并提高電池的壽命。使用安全閥使電池很少產(chǎn)生氣體，而且還通過(guò)負(fù)極鉛吸收氧氣，使非水電池的損耗，密封達(dá)到免維護(hù)的目的。一般情況下，影響電池性能的主要因素是連續(xù)充電，電池即將減少連續(xù)充電的一半壽命。在國(guó)外是使用ABM（高級(jí)電池管理）三相電池管理程序，分為三個(gè)階段充電：*階段是恒流平衡充電，電池容量達(dá)到90％;第二階段是浮充，電池容量充電至100％，然后停止充電;第三級(jí)是自然放電，在這個(gè)階段，電池放電使用自己的漏電流，已經(jīng)達(dá)到的電壓極限，然后重復(fù)以上三個(gè)階段。這種方式改變了以前的充電狀態(tài)，電池仍然處于24小時(shí)浮動(dòng)狀態(tài)，從而延長(zhǎng)了電池壽命

電池在惡劣環(huán)境下面臨著應(yīng)用的問(wèn)題

在這種情況下，

隨著戶外基站應(yīng)用的增加，應(yīng)用環(huán)境惡劣，電池故障逐漸突出，如巴基斯坦，印度等南亞地區(qū)，都給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，損害了運(yùn)營(yíng)商的客戶滿意度。中興通訊在惡劣環(huán)境下對(duì)電池進(jìn)行了廣泛的研究。深入了解電池應(yīng)用場(chǎng)景，調(diào)查和分析電池故障原因。問(wèn)題不是電池本身，這個(gè)問(wèn)題在室外電池柜中不考慮用于電池的高溫保護(hù)。要從根本上解決問(wèn)題，必須在惡劣環(huán)境下提供電池在應(yīng)用集成解決方案。戶外電池柜主動(dòng)冷卻技術(shù)比較分析戶外電柜柜冷卻方法有多種選擇，這種室外電池柜的冷卻方法是什么？這應(yīng)該從電池的產(chǎn)品特性開(kāi)始。對(duì)于直流電源系統(tǒng)中的通信鉛酸電池，用戶zui關(guān)心的是生命。影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。使用鉛酸蓄電池生命和環(huán)境溫度密切相關(guān)。 環(huán)境溫度越高，電池的使用壽命越短。 當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)壽命的電池溫度（25oC）時(shí)，溫度每升高10℃，壽命縮短一半。在電信業(yè)務(wù)的初期發(fā)展過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)商對(duì)蓄電池關(guān)注較少，在交流停電時(shí)蓄電池能供電就可以了。近年來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇、愈演愈烈，運(yùn)營(yíng)商對(duì)蓄電池的使用壽命、維護(hù)工作量、TCO非常關(guān)注，要求越來(lái)越高。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，為了節(jié)省建設(shè)成本、加快建設(shè)周期，在城鄉(xiāng)結(jié)合部、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，運(yùn)營(yíng)商往往不建設(shè)機(jī)房或者移動(dòng)方艙，而是采用室外柜方案安置通信主設(shè)備及直流電源系統(tǒng)。近年來(lái)，主流運(yùn)營(yíng)商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。對(duì)于低緯度及沙漠化的國(guó)家或地區(qū)（如南亞、非洲等），高溫對(duì)室外基站的影響很大。室外基站一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，電力保障較差，尤其在發(fā)展中國(guó)家。室外基站經(jīng)常面對(duì)高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統(tǒng)的室外應(yīng)用漸趨主流，蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應(yīng)用環(huán)境。蓄電池在惡劣應(yīng)用環(huán)境下面臨的問(wèn)題隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來(lái)，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營(yíng)商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營(yíng)商的客戶滿意度。針對(duì)在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞，中興通訊進(jìn)行了廣泛調(diào)研，深入

隨著終端應(yīng)用產(chǎn)品汽車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域強(qiáng)勁增長(zhǎng)帶動(dòng)鉛酸蓄電池行業(yè)需求增加和產(chǎn)能擴(kuò)張，繼續(xù)推動(dòng)精鉛消費(fèi)快速增長(zhǎng)。

2013年，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)鉛酸蓄電池20523萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)15.36%。電動(dòng)汽車保有量發(fā)揮更大作用。預(yù)計(jì)2015年底中國(guó)電動(dòng)自行車保有量將超過(guò)2億輛，每組電池的替換期約2.5年，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)替換電池的需求將可持續(xù)增長(zhǎng)，為精鉛消費(fèi)貢獻(xiàn)巨大力量。

汽車領(lǐng)域穩(wěn)定增長(zhǎng)。汽車啟動(dòng)電池隨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而快速增長(zhǎng)。2013年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%，年底汽車保有量達(dá)到1.37億輛。汽車啟動(dòng)電池需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，為鉛行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

在動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電池、儲(chǔ)能、通信基站等領(lǐng)域，鉛酸電池依然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。鉛酸電池?fù)碛屑夹g(shù)成熟、成本低、可回收性高等優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)不會(huì)被淘汰，而且其行業(yè)本身也在不斷地進(jìn)行技術(shù)革新。因此，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)廢鉛酸蓄電池報(bào)廢量逐年增長(zhǎng)，將為再生鉛產(chǎn)業(yè)提供原料保障。

再生鉛產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)鉛工業(yè)的重要組成部分，發(fā)達(dá)國(guó)家再生鉛產(chǎn)量占鉛總產(chǎn)量的比例在60%以上，而中國(guó)僅為30%左右。從目前發(fā)展情況看，到2015年，中國(guó)再生鉛產(chǎn)量占原生鉛的比例有望超過(guò)《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃》提出的40%發(fā)展目標(biāo)。綜上所述，中國(guó)再生鉛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景依然廣闊。