風(fēng)帆SaiL蓄電池6-GFM-200 12V200AH/10HR產(chǎn)地/批發(fā)

風(fēng)帆SaiL蓄電池6-GFM-200 12V200AH/10HR產(chǎn)地/批發(fā)

友情提示：zui近假電池在市場(chǎng)活動(dòng)猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠產(chǎn)品價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購(gòu)買電池時(shí)一定要慎重。
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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是風(fēng)帆電池公司授權(quán)的高級(jí)代理商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價(jià)格享有優(yōu)惠，而且長(zhǎng)期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì)，因此，受到國(guó)內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評(píng)，建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，鵬冠興業(yè)—風(fēng)帆電池代理商是您理想的選擇。
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模塊化數(shù)據(jù)中心也有三大類具體存在的方式：倉(cāng)儲(chǔ)式、微模塊、集裝箱三種，這三種模塊化數(shù)據(jù)中心各有各的特點(diǎn)，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

如今數(shù)據(jù)中心單從規(guī)模上來(lái)講，一方面向著超大規(guī)格的方向迅猛發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的規(guī)模越來(lái)越大，包含數(shù)十萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的超級(jí)數(shù)據(jù)中心都紛紛出現(xiàn);另一方面卻向著相反的方向發(fā)展，規(guī)模越來(lái)越小，當(dāng)然這里所說(shuō)的規(guī)模越來(lái)越小并不是以犧牲性能為代價(jià)的，具有相同性能的數(shù)據(jù)中心規(guī)模越來(lái)越小，集成化程度越來(lái)越高，也就是常說(shuō)的模塊化數(shù)據(jù)中心。模塊化的優(yōu)點(diǎn)是可以非常迅速地部署完畢，通常只需要幾周時(shí)間，相比之下，建造傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心通常需要幾個(gè)月，甚至幾年。模塊化數(shù)據(jù)中心成本較低，節(jié)省空間，同時(shí)也較易搬動(dòng)。模塊化數(shù)據(jù)中心也有三大類具體存在的方式：倉(cāng)儲(chǔ)式、微模塊、集裝箱三種，這三種模塊化數(shù)據(jù)中心各有各的特點(diǎn)，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景。下面就來(lái)詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)這些模塊化數(shù)據(jù)中心技術(shù)。

集裝箱數(shù)據(jù)中心

集裝箱數(shù)據(jù)中心zui為人所知，它將服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等一股腦的放入集裝箱，這就是集裝箱數(shù)據(jù)中心。集裝箱數(shù)據(jù)中心的概念zui早源于SUN在2006年10月提出的“黑盒子計(jì)劃”，后來(lái)雖然SUN被收購(gòu)，但是這些*的設(shè)計(jì)理念卻被發(fā)揚(yáng)光大。緊接著服務(wù)器行業(yè)曾經(jīng)的老大IBM緊隨其后，在2008年也推出了其集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，接下來(lái)HP、谷歌、SGI、思科、微軟等*也都紛紛推出自己的集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，一時(shí)間集裝箱數(shù)據(jù)中心火熱起來(lái)。不過(guò)從國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)來(lái)看，并沒(méi)有那么強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求，集裝箱數(shù)據(jù)中心依然是一個(gè)新興事物，還需要有一個(gè)接受的過(guò)程。集裝箱數(shù)據(jù)中心在國(guó)外應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，尤其是在地理位置、氣候環(huán)境*，自然能源豐富的地方，以便能更大程度利用環(huán)境。比如靠近北極圈的北歐國(guó)家冰島，北邊緊貼北極圈，1/8被冰川覆蓋。因其*的地理位置吸引了眾多集裝箱數(shù)據(jù)中心在此上馬。集裝箱數(shù)據(jù)中心雖然部署時(shí)間短，PUE數(shù)值低，但是也存在一些問(wèn)題。集裝箱式數(shù)據(jù)中心無(wú)法同時(shí)處理多廠商的服務(wù)器設(shè)備，無(wú)法安裝不同廠商的服務(wù)器設(shè)備是集裝箱式數(shù)據(jù)中心的缺點(diǎn)之一;集裝箱式數(shù)據(jù)中心內(nèi)部機(jī)架之間狹窄的空間也不便于技術(shù)人員來(lái)回走動(dòng)工作;采購(gòu)一套新的集裝箱數(shù)據(jù)中心的花費(fèi)并不比升級(jí)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心便宜;集裝箱的規(guī)格嚴(yán)格限制了集裝箱數(shù)據(jù)中心的計(jì)算能力，僅適用于小型、獨(dú)立的“停車場(chǎng)數(shù)據(jù)中心”，或者分布式部署服務(wù)器的大公司，而這些應(yīng)用場(chǎng)景并不多見;集裝箱數(shù)據(jù)中心還面臨部署地點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)連接有限、在安全方面的要求更高，以及面積受到限制等問(wèn)題，這些缺點(diǎn)也使得集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢(shì)大打折扣，這也是其未能獲得廣泛市場(chǎng)認(rèn)可的原因。

微模塊數(shù)據(jù)中心

微模塊是數(shù)據(jù)中心模塊化過(guò)程的一個(gè)產(chǎn)物，是模塊化數(shù)據(jù)中心閉環(huán)體系的重要組成部分。微模塊數(shù)據(jù)中心的整體特點(diǎn)為：機(jī)房以微模塊作為基本單位進(jìn)行布置，每個(gè)微模塊為一個(gè)獨(dú)立封閉的空間，內(nèi)部包含空調(diào)、電源獵頭柜、消防設(shè)備，其中空調(diào)采用行級(jí)空調(diào)。微模塊數(shù)據(jù)中心是以若干機(jī)柜作為一個(gè)整體，國(guó)外叫做IT/Server模塊，國(guó)內(nèi)則稱之為微模塊，以服務(wù)器/網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施分解但是通過(guò)一定邏輯精密耦合成為一個(gè)共同載體的數(shù)據(jù)中心模塊，在計(jì)算或者存儲(chǔ)資源上可以獨(dú)立的完整數(shù)據(jù)中心。微模塊能夠有效解決高密度機(jī)架的空調(diào)制冷問(wèn)題，較高解決單機(jī)架功耗可以達(dá)到15KW以上。微模塊數(shù)據(jù)中心采用模塊化的部件和統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的快速、靈活部署以及后期的擴(kuò)建，這不僅可以大幅降低建設(shè)成本，而且能夠縮短數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和部署周期，增強(qiáng)數(shù)據(jù)中心部署的機(jī)動(dòng)性和靈活性。微模塊數(shù)據(jù)中心具有*的制冷技術(shù)、供電技術(shù)和其他相關(guān)*技術(shù)，既提高數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的設(shè)備運(yùn)行效率，也提高能源的使用效率，減少能源的浪費(fèi)，很大地推動(dòng)了數(shù)據(jù)中心的綠色化。微模塊數(shù)據(jù)中心在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心里有廣泛使用，尤其是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接租用運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)中心機(jī)房里的部分機(jī)柜，展開自己的業(yè)務(wù)，這些機(jī)柜形成了獨(dú)立的微模塊，這個(gè)機(jī)房其它機(jī)柜還可以租給別的互聯(lián)網(wǎng)公司，互相不受影響。

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我們?cè)敢馀c朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。

風(fēng)帆股份有限公司，是起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。多年來(lái)風(fēng)帆股份公司引進(jìn)了多條蓄電池生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)KVAh。公司*等效采用美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)及其較有名汽車制造廠的*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前技術(shù)水平。2002年又成功地引進(jìn)投產(chǎn)了新型極板蓄電池的全套生產(chǎn)線，推出了綠色環(huán)保型“風(fēng)帆/超越”系列全免維護(hù)蓄電池，以其*的性能，全面支持當(dāng)今高用電量汽車的使用。 風(fēng)帆蓄電池(風(fēng)帆電瓶、風(fēng)帆電池)得到“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”，“捷達(dá)”，“風(fēng)神藍(lán)鳥”，　“富康”等轎車、“切諾基”等吉普車、“依維柯”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車的配套認(rèn)可，配套車型達(dá)30多種品牌 。風(fēng)帆股份有限公司(下簡(jiǎn)稱公司)隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，1992年更名為風(fēng)帆蓄電池廠，1996年改制為保定風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，注冊(cè)資本2.18億元。2004年7月，“風(fēng)帆股份”A股(600482)在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權(quán)分置改革。

公司擁有博士后工作站和行業(yè)內(nèi)*的發(fā)改委、科技部先后認(rèn)定技術(shù)中心，被*局確定為第三批全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位，取得國(guó)家認(rèn)可委(CNAS)頒發(fā)的“國(guó)家實(shí)驗(yàn)室”和“國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室”認(rèn)可證書，可按*標(biāo)準(zhǔn)為用戶提供汽車用、工業(yè)用及各種特殊用途的蓄電池產(chǎn)品，獲得部省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)44項(xiàng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，擁有授權(quán)發(fā)明3項(xiàng)。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)分別于2006年5月和2007年3月遷址到風(fēng)帆。公司1995年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2000年通過(guò)VDA6.1和QS-9000質(zhì)量體系雙認(rèn)證，2003年通過(guò)世界汽配行業(yè)*質(zhì)量管理體系ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，同年順利通過(guò)GBT24001環(huán)境和GBT28001職業(yè)健康安全管理體系雙認(rèn)證。

公司建有完善的營(yíng)銷體系，成功實(shí)現(xiàn)為奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御、北京奔馳戴克300C、上汽榮威、南汽名爵、現(xiàn)代途勝、桑塔納、依維柯等國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流車型的配套，占國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)的30%，連續(xù)兩年躋身于“中國(guó)汽車零部件”，在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)建有16個(gè)中心，已啟用風(fēng)帆電池全國(guó)聯(lián)保服務(wù)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)*達(dá)到25%以上并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)產(chǎn)品已正式納入美國(guó)通用公司采購(gòu)體系。

“風(fēng)帆”商標(biāo)于1999年認(rèn)定為“*”，風(fēng)帆產(chǎn)品2006年正式被國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局列為“*產(chǎn)品”。企業(yè)先后榮獲“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量管理*企業(yè)”、“全國(guó)降廢減損*企業(yè)”等稱號(hào)，2004年被國(guó)家人事部和國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合授予“中央企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

企業(yè)不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，近幾年的大規(guī)模技術(shù)改造調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)品布局，蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)只，2005年組織運(yùn)行模式完成集約化轉(zhuǎn)變，管理職能逐步下沉，強(qiáng)化了成本意識(shí)、提高了運(yùn)行效率和市場(chǎng)應(yīng)變能力，在持續(xù)提升起動(dòng)電池制造平臺(tái)的同時(shí)，致力于工業(yè)電池、新型綠色環(huán)保電源(鋰離子電池、太陽(yáng)能電池)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入。

風(fēng)帆蓄電池 - 公司遠(yuǎn)景

風(fēng)帆《“十一五”規(guī)劃和2020年遠(yuǎn)景規(guī)劃》提出要做大做強(qiáng)由起動(dòng)鉛酸蓄電池、工業(yè)鉛酸蓄電池和新型綠色環(huán)保電源等三大支柱產(chǎn)品組成的主業(yè)，到“十一五”末期，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與2005年相比翻一番，產(chǎn)值達(dá)到50億元，銷售收入50億元，成為初步具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型蓄電池企業(yè)集團(tuán);2020年公司工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到100億元，銷售收入100億元，真正成為“中國(guó)*、世界”的新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等

6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

風(fēng)帆蓄電池 - 風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

    為使顧客購(gòu)買到正牌“風(fēng)帆牌蓄電池”，公司從1999年3月啟用新的防偽查詢系統(tǒng)， 該系統(tǒng)是通過(guò)產(chǎn)品防偽標(biāo)識(shí)(方形標(biāo)簽)上的，確認(rèn)被查產(chǎn)品的真假。具體操作如下：

1.刮開防偽標(biāo)簽上的灰色涂層，里邊有10個(gè)防偽密碼。

2.請(qǐng)用戶用雙音頻/手機(jī)(小靈通、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通)我公司國(guó)內(nèi)防偽查詢

(保定市范圍不撥區(qū)號(hào));

2.撥通后，按語(yǔ)音提示輸入防偽密碼;

3.按語(yǔ)音提示請(qǐng)用戶核對(duì)您輸入的防偽密碼是否和標(biāo)識(shí)上的防偽密碼*，

若正確請(qǐng)按“1”鍵，聽候查詢結(jié)果，若輸入錯(cuò)誤請(qǐng)按“2”鍵，重新輸入防偽

密碼;

4.語(yǔ)音提示查詢結(jié)果：

(1)輸入密碼正確時(shí)，語(yǔ)音提示：“您購(gòu)買的產(chǎn)品編碼是XXXX(請(qǐng)核對(duì)防偽標(biāo)簽上的12位物流編碼)，該產(chǎn)品是風(fēng)帆股份有限公司生產(chǎn)的風(fēng)帆牌蓄電池, 是正牌產(chǎn)品”;

(2)輸入密碼不存在時(shí)，語(yǔ)音提示：“您查詢的防偽密碼不存在，謹(jǐn)防

(3)輸入密

5.正確的防偽密碼只能被查詢一次。蓄電池售后服務(wù)： 

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo) 

倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心

從規(guī)模上來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心正好介于集裝箱數(shù)據(jù)中心和微模塊數(shù)據(jù)中心之間，通常1～2層的建筑結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用微模塊形式或者集裝箱形式進(jìn)行，建設(shè)周期短，通常為12～18個(gè)月。倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心的微模塊由廠家預(yù)置，各微模塊組件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝，部署速度快。如果需要，還可以添加更多的空間。倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心往往是利用廢棄廠房或者建筑，來(lái)進(jìn)行改造成倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心。當(dāng)然，倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心也有其實(shí)現(xiàn)的局限性，比如耐用性差，只能使用特定廠商的硬件或解決方案。倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心實(shí)際應(yīng)用中并不多，畢竟沒(méi)有那么多的廢舊廠房可利用的，更多的是作為一種中型數(shù)據(jù)中心解決方案來(lái)推廣的。

模塊化數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)中心未來(lái)發(fā)展的主要方向，如今已經(jīng)衍生出來(lái)了三種存在的形式：集裝箱、微模塊，還有倉(cāng)儲(chǔ)式數(shù)據(jù)中心，這三種模塊化數(shù)據(jù)中心技術(shù)各有各的優(yōu)勢(shì)，各有各的限制，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在還很難評(píng)出孰優(yōu)孰劣，需要時(shí)間來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。數(shù)據(jù)中心管理者若追隨模塊化數(shù)據(jù)中心發(fā)展的趨勢(shì)，就需要冷靜頭腦、仔細(xì)對(duì)比、綜合分析，看自己的數(shù)據(jù)中心需要哪種模塊化數(shù)據(jù)中心，選擇適合自己發(fā)展需要的類型。