公司專業(yè)化生產(chǎn)耐熱、耐磨、耐蝕鑄件，是江蘇省冶金、石化行業(yè)配套設(shè)備的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。生產(chǎn)工藝有精密鑄造（熔模、EPC消失模生產(chǎn)線）；離心鑄造及樹脂砂造型鑄造。配套熱處理爐及各類車、鉗、刨、銑、鏜、鉆等機(jī)加工設(shè)備20臺套，能進(jìn)行各類機(jī)械加工，成套設(shè)備出廠。典型產(chǎn)品：垃圾焚燒爐爐排系列，通過吸收消化國外爐排，已成功成批國產(chǎn)化取代進(jìn)口；高合金離心鑄管系列，主要產(chǎn)品有輻射管、加熱爐爐底輥、造紙輥、玻璃輥、鍍鋅輥、鍍鋅槽沉沒輥、高合金鋼套等，可生產(chǎn)管徑φ50mm~φ1000mm,長度4000mm的系列離心鑄管；耐熱、耐磨鑄件系列，主要產(chǎn)品有熱處理爐料盤、料架、導(dǎo)軌等爐用部件；軋鋼用各種合金導(dǎo)衛(wèi)、導(dǎo)板、導(dǎo)輪等。

主 要 產(chǎn) 品
一、消失模鑄造生產(chǎn)線
各種熱處理電爐配件：爐底板、爐罐、箱體、風(fēng)葉、軸、掛具、吊具、料筐、料盤、爐柵、坩堝等。水泥行業(yè)用窯口護(hù)板、窯尾護(hù)板、盲板、篦子板、耐熱耐磨襯板、導(dǎo)向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板、襯板、下料管、防磨瓦。造紙機(jī)械用轉(zhuǎn)子體、刀盤、壓力篩旋翼等合金鋼。

二、精密鑄造生產(chǎn)線
多用爐工裝、料盤、料筐、風(fēng)葉（葉輪）、鍋爐風(fēng)帽等精密鑄造件。
三、離心鑄造生產(chǎn)線
生產(chǎn)外徑：φ56mm～φ2000mm、壁厚：8mm～50mm、單支長度：2000mm～6000mm以內(nèi)的無縫耐熱鋼管、合金鋼管。如各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、爐底輥、玻璃輥、沉沒輥、輻射管、輸送管、石化裂解管、還原罐、循環(huán)流化床鍋爐旋風(fēng)分離器中心筒、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體等。

1、耐熱鋼鑄件
耐熱鋼鑄件是指在高溫下作業(yè)的鋼材，由于此資料具備耐熱、耐腐蝕、等功能因此稱為耐熱鋼鑄件。耐熱鋼鑄件的開展與電站、鍋爐、燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等各工業(yè)部門的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)。由于各種機(jī)器、設(shè)備應(yīng)用的溫度和所接受的應(yīng)力不一樣，以及所在環(huán)境各異，因此所選用的鋼材品種也不盡相同。耐熱鋼鑄件的出產(chǎn)選用消失模澆筑，其成本低，外表潤滑，深得新老客戶的喜愛。
2、適用環(huán)境
在鍋爐和加熱爐中應(yīng)用的資料是低碳鋼，應(yīng)用的溫度通常在200℃上下，壓力僅為0.8MPa。直到現(xiàn)在應(yīng)用的鍋爐用低碳鋼，如20g，應(yīng)用溫度也不超越450℃，作業(yè)壓力不超越6MPa。跟隨各種動力設(shè)備的應(yīng)用溫度不斷提升，作業(yè)壓力敏捷添加，當(dāng)代耐熱鋼的應(yīng)用溫度已高達(dá)700℃，應(yīng)用的環(huán)境也變得愈加雜亂與嚴(yán)苛。現(xiàn)在，耐熱鋼的應(yīng)用溫度規(guī)模為200～1300℃，作業(yè)壓力為幾兆帕到幾十兆帕，作業(yè)環(huán)境從單純的氧化氣氛，開展到硫化氣氛、混合氣氛以及熔鹽和液金屬等更雜亂的環(huán)境。真空碳氮共滲時，由于氮的滲入使工件的表面性能獲得明顯提高：（1）比滲碳溫度低，工件淬火畸變量明顯減少，精度提高。（2）工件淬透性增加，即使碳素鋼也能在真空爐中油淬，淬硬性明顯增加，從而可以使廉價碳素鋼達(dá)到合金鋼的性能。（3）抗回火軟化溫度提高。（4）耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度性能提高。（5）耐腐蝕性增強(qiáng)。該技術(shù)由于氣氛中無含氧介質(zhì)，在滲層中杜絕了晶界氧化層，確保了滲層性能；同時由于使用介質(zhì)的氣量可控，既節(jié)約資源，又可使碳及廢氣的排放量大幅度減少，屬于清潔型生產(chǎn)技術(shù)。由于以上特點，在目前綠色經(jīng)濟(jì)及低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)保大趨勢下，該技術(shù)在制造業(yè)，特別是高速發(fā)展的汽車制造業(yè)中獲得很大的推廣。該技術(shù)在變速箱零件特別是在高表面負(fù)荷、高旋轉(zhuǎn)疲勞壽命類零部件上的應(yīng)用研究十分活躍；在合金鋼制零部件、工模具上應(yīng)用也相當(dāng)廣泛；特別值得關(guān)注的是：該技術(shù)在價格低廉的碳素鋼制零部件及模具上的應(yīng)用已成為近年國際流行的做法。

真空碳氮共滲技術(shù)適用于普通碳素鋼、合金鋼、粉末冶金件。其典型工藝如：處理溫度為850℃，滲劑為乙炔之類的碳?xì)浠衔餁?氨氣，壓力為100~3000Pa。使用此工藝的16MnCr5鋼共滲120分鐘后，層深0.45mm，硬度745HV。研究工作表明，量大面廣的碳素鋼基礎(chǔ)的零部件通過真空碳氮共滲后，由于氮的滲入，淬透性增加，可以實現(xiàn)真空加熱后用油淬來提高硬度和耐磨性，從而延長壽命，節(jié)約資源。

目前真空碳氮共滲技術(shù)的研發(fā)難點在于控制滲層深度。航空制造業(yè)中所使用的優(yōu)質(zhì)材料，其碳氮共滲層深范圍差值一般為0.15mm。滲層愈薄，允許偏差愈小，精度要求愈高；尤其在批量生產(chǎn)時，裝爐量愈大，均勻性要求愈高，技術(shù)上的難度也愈大。實踐中層深、硬度、畸變量三者間互相關(guān)聯(lián)、相互影響，會使很多形狀復(fù)雜的零件綜合技術(shù)指標(biāo)很難達(dá)標(biāo)。這方面的技術(shù)障礙還有待突破。