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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸ADN-S-20-10-I-P價(jià)優(yōu)

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)：

   （1）對(duì)使用者的要求較低。FESTO費(fèi)斯托氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

（2）輸出力大。FESTO費(fèi)斯托氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)。FESTO費(fèi)斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

技術(shù)參數(shù)：

行程10 mm

活塞直徑20 mm

緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置可選

工作模式雙作用

活塞桿端部?jī)?nèi)螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿

符號(hào)00991227

派生型一端活塞桿

工作壓力0.06 Mpa ... 1 Mpa

工作壓力0.6 bar ... 10 bar

工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC1 - 低耐腐蝕能力

油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B2-L

潔凈室等級(jí)6 級(jí)，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度0 °C ... 60 °C

端位的沖擊能量0.14 J

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程141 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程188 N

0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量11 g

每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量6 g

0 mm 行程的基本重量51 g

每 10 m 行程的附加重量26 g

安裝方式要么：帶通孔通過內(nèi)螺紋安裝帶附件

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸ADN-S-20-10-I-P價(jià)優(yōu)

組成：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

DGC-63-2805-GF-PPV-A5DGC-18-2555-KF-PPV-A

DGC-63-2810-GF-PPV-A5DGC-18-2560-KF-PPV-A

DGC-63-2815-GF-PPV-AZDGC-18-2565-KF-PPV-A

DGC-63-2820-GF-PPV-A3DGC-18-2570-KF-PPV-A

DGC-63-2825-GF-PPV-A5DGC-18-2575-KF-PPV-

DGC-63-2830-GF-PPV-A6DGC-18-2580-KF-PPV-A

DSNU-16-25-P-A

DSNU-25-200-PPV-A-KP

DSNU-12-50-P-A-MQ

DSNU-12-100-P-A-MQ

DSNU-12-180-P-A

DSNU-12-50-PPV

DSNU-12-60-PPV

DSNU-12-80-PPV-MQ

DSNU-12-85-PPV

DSNU-12-10-PPV-A

DSNU-12-25-PPV-A

DSNU-12-40-PPV-A