HYDAC賀德克單向節(jié)流閥DVE10920-01-C-V

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HYDAC賀德克單向節(jié)流閥DVE10920-01-C-V結(jié)構(gòu)特征

閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口﹔閥座安裝在閥體內(nèi)部，具有閥座腔體，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接，閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔閥芯安裝在閥座腔體內(nèi)，用于沿著閥座腔體來回滑動以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口，閥體和閥座之間具有流道，當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí)，閥芯被推離通孔，制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出，通過流道后，從節(jié)流端口輸出﹔當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí)，從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體，閥芯堵塞通孔，制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，并從導(dǎo)通端口輸出。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)?，制熱進(jìn)行輔助節(jié)流。

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。

節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

產(chǎn)品名稱

DVE08920-01-C-V,

DVE10920-01-C-V,

DVE12920-01-C-V,

DVE16920-01-C-V

HYDAC針閥

產(chǎn)品型號

DVEO8920-01-C-V,

DVE10920-01-C-V,

DVE12920-01-C-V,