長期供應意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥現(xiàn)貨，意大利ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

　　在某些減壓控制回路中，意大利ATOS減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

　　阿托斯ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:

　　第一是主閥體(2)阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

　　壓力達不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

　　第二是阻尼器(3)堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

　　壓力/流量復合控制壓力與流量的智能組合alternated controls for any電液軸。這個簡單的解決方案增加了壓力控制；閉環(huán)，to the basic functions of比例閥cartridges向金。照片在節(jié)目有比例閥側(cè)與P / Q聯(lián)合控制。流量為10升/分鐘壓力350 bar全系列的插裝閥由閥芯、閥芯筒和功能覆蓋，保留著異裝成塊地加工并提供液壓先導。在關(guān)閉或比例的功能根據(jù)功能覆蓋模塊組成ATOS壓力控制閥用來控制液壓系統(tǒng)的壓力，使系統(tǒng)能實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、調(diào)壓、保壓、增壓或利用壓力變化實現(xiàn)執(zhí)行元件順序動作等。它可分為溢流閥、順序閥和減 壓閥等。

　　1、溢流閥

　　溢流閥用來使液壓系統(tǒng)壓力把持穩(wěn)定，防止系統(tǒng)的壓力過載，保持系統(tǒng)安全。

　　2、減壓閥

　　減 壓閥的作用是將其出口油壓調(diào)節(jié)到地獄它的進口油壓。該閥由先導閥和主閥兩部分組成。高壓油從油口進入，經(jīng)過主閥閥芯與閥體之間的節(jié)流口后減壓成低壓油從油口流出。

　　3、順序閥

　　順序閥是利用液壓系統(tǒng)中壓力的變化油路通斷，從而控制執(zhí)行元件選后順序動作。順序閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與溢流閥基本相同，不同的地方是順序閥的出口不是接通油箱，而是接到系統(tǒng)中繼續(xù)用油之處。因此，順序閥中的內(nèi)泄漏油不能用通道直接引導到順序閥的出油腔，而是由專門的泄油口經(jīng)閥外油管通到油箱。

　　長期供應意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥現(xiàn)貨，意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥部分型號如下：

　　DLOH-2C-U 24DC

　　DHl-O713/24DC

　　DHZO-TE-O71-L5

　　DPZO-AE-171-S5/E1

　　DPZO-AE-171-L5/WG

　　DPZO-A-273-D5/E

　　AGAM-3210350-53

　　RZMO-A-010/315/18

　　RZMO-A-010/50

　　RZMO-A-010/50/18

　　RZMO-A-030/100 20

　　RZMO-A-030/210 20

　　AGAM-20/10/210-IX24DC

　　LIQZO-LEB-SN-NP-162L4

　　DHRZO-95E-012/25/Q11+DPZO-AE-271-L5/Q32

　　LIQZ0-LE-322L4/Q70 +DLHZO-LEQ-060-V31/Q

　　LIQZO-TE-632L4/Q

　　LIQZP-TEB-SN-NP-1002L4/Q

　　LIQZO-TE-632L5/Q

　　LIQZO-TE-252L4/Q

　　DPZA-A-471-L5/M/DG/24

　　DHRZA-P5-012/25/M/24

　　KZGA/M-A-031/180/M 20

　　AGMZA-A-10/250/M

　　AGMZA-A-10/250/PA-M

　　AGAM-10/10/210-IN24DC

　　AGAM-10/10/350-IN24DC

　　AGAM-20/11/210-N24DC

　　AGMZO-TERS-PS-10/210

　　AGMZO-TERS-PS-10/210/I

　　AGMZO-TERS-PS-10/210/I

　　QVHZO-TE-06/3 40

　　QVHZO-TE-06/3/IFQ

　　QVHZO-T-06/12 31

　　QVHZO-T-06/3 31/WG

　　QVHZO-TE-06/12/IFQ

　　QVHZO-TES-PS-06/18/Z 41

　　QVKZOR-A-10/65/18

　　QVKZOR-AE-10/90

　　QVKZOR-AE-10/90 10

　　QVKZOR-AES-BC-10/65 10

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