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德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價

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更新時間:2023-03-08 09:53:12瀏覽次數:350

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產品簡介

供貨周期 現貨 規(guī)格 型號齊全
貨號 21321386 應用領域 石油,電子
主要用途 電力通訊
德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價
請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕、漏液.

詳細介紹

蓄電池的使用注意事項

1 、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價

蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價

2 、防止過充電

前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發(fā)現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

6、如發(fā)現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象,請更換此蓄電池。

7、請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕、漏液.

8、請定期更換蓄電池,不要超期使用。

3 、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,連上蓄電池,布線規(guī)范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-38 12V38AH報價

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