供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 型號齊全 |
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貨號 | 21321386 | 應用領域 | 石油,電子 |
主要用途 | 電力通訊 |
蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利
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參考價 | ¥10 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時間:2023-02-13 10:18:16瀏覽次數(shù):175
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蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內(nèi)阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。英國POWERCELL蓄電池型號齊全英國POWERCELL蓄電池型號齊全
蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
3 、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時,其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,連上蓄電池,布線規(guī)范應良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
保養(yǎng)要求
1、檢查蓄電池是否固定好,外殼表面是否有磕碰傷;
2、蓄電池電纜是否連接可靠,排氣孔是否有灰塵;
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài),綠色表示合格,黑色表示虧電,白色表示電池損壞需要更換。
補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障,當蓄電池負載電壓低于10V,空載電壓低于12.4V必須補充充電;
2、采風恒電限流充電方法,多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接;
3、充電*階段,以蓄電池容量的1/10電流充電,其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉為二階段充電
注意事項:
1.蓄電池荷電帶液出廠,不得試圖拆卸電池,避免危險。如不慎使電池殼體破損,接觸硫酸,請即用大量清水沖洗,必要時請就醫(yī);
2.不能將新舊蓄電池混合用;3.不能在密封容器中使用蓄電池;
4.蓄電池應有完整的履歷表,內(nèi)容包括出廠日期、安裝日期、運行情況記錄等;
5.定期(每年一次)檢查連接線是否松動,如果有松動現(xiàn)象,應加以緊固;
6.定期(每三個月一次)用柔軟織物擦試蓄電池,使蓄電池保持干凈;
7.不得使用有機溶劑清潔蓄電池。