這種電比例，直接作用式減壓閥/溢流閥將入口（端口2）處的高一次壓力降低至端口1處的恒定降壓，并具有從端口1到油箱（端口3）的全流量釋放功能。閥門偏置到釋放模式。為線圈通電，將端口2連接到端口1。增加線圈電流將成比例地增加端口1的減壓。如果端口1的壓力超過線圈感應的設定值，則端口1的壓力將釋放到端口3。在減壓和泄壓之間的過渡過程中，關閉了閥門，從而降低了機油消耗。可選的*手動控制。

該閥設計用于740和747系列線圈。

• 口3處最大壓力不能超過3000 psi（210 bar）。
• 口3處的壓力直接以1：1的比例增加到閥的設定值上，并且壓力不能超過3000 psi（210 bar）。
• 技術數(shù)據(jù)中標定的口3泄漏發(fā)生在進口壓力為2000 psi（140 bar）且閥設定在中間范圍時。此泄漏直接與壓降成正比并與油液粘度成反比。
• 但是，在減壓和溢流模式轉換之間會有過渡性的壓力上升。上升的步長約等于調節(jié)范圍值的5％，這與閥的設定值無關。
• 為了達到最佳性能，需要使用帶電流傳感和可調震顫的放大器。震顫需在100-250 HZ間可調。
• 注意：當用M控制時，最高壓力設定不設定。施加壓力的力到手動重載，將會獲得更高的壓力設定。
• 與Sun的XMD可擴展移動驅動程序*兼容。
• 從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
• 適合應用在蓄能器回路中，因為不會出現(xiàn)先導控制流量導致的減壓次級回路泄漏。
• 直動式作用的概念在受污染系統(tǒng)中可提供更高的可靠性操作，特別是在閉死情況下。
• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的尺寸結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的接頭）。流閥的回油路（口3）最好具有公稱流量能力。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝注射器或插入/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件變形的可能性。