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西門子6SE70伺服驅動器報F054多年成功修復；

主要出在驅動和檢測上面，驅動要是不好，或者不接IGBT模塊那毫無疑問肯定會報警，70 機的驅動采用的是陶瓷片封裝的驅動厚膜，問題主要也就是出在上面，這個片子壞了其實也可以修的，只是在焊接時要特別小心，上面的焊盤和容易掉；再就是在厚膜片旁邊有一個塑料封裝的無極電容，當驅動損壞時也很容易擊穿該小電容。當驅動靜態(tài)驅動電壓都正常的情況下，F(xiàn)011 一般故障就出現(xiàn)在電流檢測上面了，30KW 以下的70 機電流檢測有一個專門的厚膜，通過厚膜經(jīng)過一個A7 的三極管給傳感器供電，傳感器的輸出信號共同給一個084，經(jīng)過084 再給厚膜片檢測，當變頻器檢測到有一個傳感器信號不對時就會報F011，但是當檢測一個正常一個沒有時是不會報警的，我碰到幾回都是這樣的；30KW 以下的小功率70 機的傳感器一般不會壞，在厚膜片及前端電路都正常的情況下報F011 時大的可能就是厚膜片后面到084 和傳感器之間的A7 的三極管故障和084 的故障，但是當這個三極管故障時靜態(tài)量都是好的，換了就沒事了。當厚膜片有故障時也會報F011，這種厚膜片可以檢測兩路信號，分別檢測兩個傳感器信號，兩路是*分開的互不相干，經(jīng)常只壞了一路，但是把兩個傳感器都裝上有信號輸入時就會報F011，可以通過卸傳感器的辦法檢測出來

西門子變頻器報F029故障

就是找不到傳感器信號，30KW 以下的小功率70 機把兩個傳感器都拆掉時就會報F029，所以一般自檢報F029 故障的可以從傳感器開始往前查，我碰到的幾回都是傳感器前端的A7 三極管同時壞掉了，當別的電路正常這兩個管子同時壞時是顯示F029，只壞一個時顯示F011。

30KW以上的西門子變頻器70機啟動報F025

30KW 以上的70 機傳感器是采用ABB 生產(chǎn)的傳感器，白色的，圓的，這兩個傳感器同時拆掉靜態(tài)都不會報警的，所以在修30KW 以上的70 機時，要是U、V 相的模塊主回路損壞了就應該特別注意傳感器是不是有問題，當這兩個傳感器都損壞，別的電路正常的情況下啟動變頻器時，變頻器檢測不到傳感器信號會報F025，指示啟動電流不到額定電流的12%。