SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸工作原理
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸工作原理
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸是活塞運(yùn)動的軌道，在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套，不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸由于活塞的質(zhì)量對密閉氣體產(chǎn)生一個向下的壓強(qiáng)，平衡后，內(nèi)部氣體壓強(qiáng)應(yīng)等于大氣壓強(qiáng)再加上活塞產(chǎn)生的壓強(qiáng)，當(dāng)活塞質(zhì)量為m，作用面積為s時，產(chǎn)生的壓強(qiáng)為mg/s；因此缸內(nèi)壓強(qiáng)為大氣壓與活塞產(chǎn)生壓強(qiáng)量值相加。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸活塞、氣缸本體所受重力均沒有加到缸內(nèi)氣體紙上，所以平衡后缸內(nèi)壓力等于大氣壓力。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸因?yàn)榛钊亓繛閼业趿ζ胶?，而氣缸重量作用到?nèi)部氣體上，相當(dāng)于氣缸不動，活塞受到一個向上等于質(zhì)量為M的力的作用，這個作用力產(chǎn)生的壓強(qiáng)抵消部分大氣壓強(qiáng)的作用，因此缸內(nèi)壓力等于大氣壓強(qiáng)減去缸體作用產(chǎn)生的壓強(qiáng)Mg/s。
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