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更新時(shí)間：2022-12-19 16:44:15瀏覽次數(shù)：280
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艾諾斯華達(dá)蓄電池NP200-12進(jìn)口電池報(bào)價(jià)介紹：
艾諾斯華達(dá)蓄電池NP200-12進(jìn)口電池報(bào)價(jià)的特性：
與防酸隔爆式蓄電池相比，閥控蓄電池有以下特性
(1)固定的電解液，促進(jìn)氧氣從正極向負(fù)極的擴(kuò)散。
(2)對(duì)運(yùn)用環(huán)境請(qǐng)求較高，受環(huán)境溫度影響大。
(3)裝置占用空間小，可分層裝置在電池架上或電池屏內(nèi)。
(4)對(duì)環(huán)境污染小。運(yùn)轉(zhuǎn)期間酸霧和可燃?xì)怏w逸出少。
(5)不需加水、補(bǔ)酸。閥控蓄電池的閥控密封構(gòu)造和內(nèi)部的氧循環(huán)機(jī)制使得其電解液損失小，在運(yùn)用期間無(wú)需加水、補(bǔ)酸。
(6)較堅(jiān)硬的外殼。由于閥控蓄電池的外殼要接受一定的內(nèi)部壓力，故外殼采用高強(qiáng)度耐壓防爆的資料制成，使得外殼愈加鞏固耐用。
(7)改良的板柵資料。閥控蓄電池的正極板用高純度的鉛銻合金制成，負(fù)極板用高純度的鉛鈣合金支撐，這樣的構(gòu)造可減少電腐蝕的水平
(8)內(nèi)部密封構(gòu)造和自動(dòng)開(kāi)關(guān)的平安閥。蓄電池在內(nèi)部壓力下工作，以促進(jìn)氧氣的再化合。蓄電池內(nèi)部壓力增加到一定水平時(shí)，平安閥自動(dòng)翻開(kāi)排氣；而當(dāng)氣壓將低到規(guī)則限度以下時(shí)，平安閥自動(dòng)關(guān)閉
隔板普遍應(yīng)用于鉛酸蓄電池的范圍化消費(fèi)過(guò)程中，起著隔離蓄電池正負(fù)極板的作用，并與正負(fù)極板組和在一同，組裝成電池極群。隔板性能的優(yōu)劣直接影響到蓄電池的放電容量和充放電循環(huán)壽命。隔板的性能平均穩(wěn)定，空泛和裂紋都會(huì)形成極板短路招致蓄電池的報(bào)廢。AGM玻璃纖維隔板由于孔徑大而容易惹起極板鉛的枝晶穿透形成極板短路，而在研討中發(fā)現(xiàn)隔板破損以及枝晶浸透惹起電池短路也是形成閥控式鉛蓄電池壽命劣化的一個(gè)緣由，因而為蓄電池選擇具有一定抗刺穿性能的AGM隔板，也是進(jìn)步鉛酸蓄電池質(zhì)量的一種有效手腕。同時(shí)在AGM隔板的運(yùn)輸過(guò)程中，也請(qǐng)求隔板具備一定的機(jī)械強(qiáng)度，防止裝箱、裝卸過(guò)程中因碰撞而形成隔板破損。
蓄電池壽命的要素有以下幾點(diǎn)：
1. 環(huán)境溫度：過(guò)高的環(huán)境溫度是招致密封免維護(hù)電池運(yùn)用壽命縮短的重要緣由。普通環(huán)境溫度控制在25℃左右,當(dāng)溫度增加1℃,就會(huì)招致電池的實(shí)踐運(yùn)用壽命縮短一半。而溫度太低，也會(huì)使蓄電池容量降落，溫度每降落1度，其容量則降落1%?？梢?jiàn)溫度直接影響了蓄電池的運(yùn)用壽命。
2. 過(guò)充電：蓄電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者充電電壓過(guò)高對(duì)正常的電池形成過(guò)充,將不可防止的形成電池失水、電解液枯槁，從而減少了蓄電池的正常運(yùn)用壽命。
3. 過(guò)放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電，過(guò)放電時(shí)間越長(zhǎng)，其循環(huán)運(yùn)用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池放電深度為100%時(shí),電池實(shí)踐運(yùn)用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí),電池實(shí)踐運(yùn)用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。
4. 長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所掩蓋,形成電池的陽(yáng)極極板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的適用容量大大低于其標(biāo)稱(chēng)容量。
5. 電池自身的離散性：這也是蓄電池早期失效的基本緣由，由于電池資料的配方制備、裝置、化成、工藝的不穩(wěn)定、不分歧等要素，招致電池自身性能離散性，這給電池運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的減少留下了隱患。當(dāng)性能不分歧的電池組成一組投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各電池的浮充電壓會(huì)存在很大差別。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，浮充電壓高的電池因長(zhǎng)期過(guò)充招致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長(zhǎng)期欠充招致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨向。
使用伊頓UPS電源系統(tǒng)時(shí)，不僅要定期對(duì)各主要元件進(jìn)行檢查，還要對(duì)UPS電池組的各個(gè)電池單元端電壓與內(nèi)阻進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)其電池組的某個(gè)電池單元的端電壓差值＞0.4Ｖ或者內(nèi)阻＞0.08Ω的時(shí)候，就應(yīng)該斷開(kāi)工作異常的電池單元與電池組的連接導(dǎo)線(xiàn)，使用外置的獨(dú)立充電器對(duì)工作異常的電池單元進(jìn)行單獨(dú)充電，將其充電電壓（對(duì)12Ｖ蓄電池而言）保持在13.5～13.8Ｖ之間，充電時(shí)間控制在10～12ｈ。需要注意的是，伊頓UPS電源在使用過(guò)程中，電池組內(nèi)的各個(gè)電池單元的充電會(huì)不一致，可能產(chǎn)生電池單元端電壓以及電池內(nèi)阻的不平衡。這些是無(wú)法依靠伊頓UPS電源系統(tǒng)內(nèi)部充電回路對(duì)其充電而得到消除和校正的，若不及時(shí)對(duì)不平衡電池單元進(jìn)行脫機(jī)均衡充電的話(huà)，可能導(dǎo)致上述問(wèn)題更加嚴(yán)重。所以對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)充電可以將本電池單元的內(nèi)阻恢復(fù)到0.03Ω內(nèi)；而在充完電的時(shí)候及時(shí)將電池單元接入到電池組中，用UPS充電系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一充電。
（２）*充電
新的伊頓UPS電源使用之前應(yīng)該在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下直接對(duì)電池充電12ｈ左右。若伊頓UPS電源長(zhǎng)時(shí)間處于浮充狀態(tài)而沒(méi)有放電操作，這時(shí)整個(gè)UPS則為儲(chǔ)電狀態(tài)，若是這種狀態(tài)保持太久，就可能因?yàn)殚L(zhǎng)期處于儲(chǔ)蓄狀態(tài)使電池功能下降，久而久之電池會(huì)慢慢失效或者報(bào)廢。建議在三個(gè)月左右采用UPS電池向設(shè)備供電一次，使UPS電池正常放電，電池放電電壓控制在允許低放電電壓以上為宜。
（３）充電時(shí)機(jī)的選擇
為了防止伊頓UPS電源的電池單元因?yàn)殚L(zhǎng)期充電不足而使伊頓UPS電源過(guò)早損壞，使用UPS的用戶(hù)應(yīng)該盡可能的將電池充電時(shí)間安排在夜間進(jìn)行，從而保證電池在放電后有足夠的時(shí)間和穩(wěn)定的電壓對(duì)電池進(jìn)行充電。
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