您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V33AH |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源 |
（1）固定的電解液，促進氧氣從正極向負(fù)極的擴散。
（2）對運用環(huán)境請求較高，受環(huán)境溫度影響大。
（3）裝置占用空間小，可分層裝置在電池架上或電池屏內(nèi)。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
太行蓄電池 德利森蓄電池 儲霸蓄電池 超特蓄電池 博源蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月潭蓄電池 日月明蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 SEC蓄電池 SOTA蓄電池 PMB蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 HTB蓄電池 于力達蓄電池 宇泰蓄電池 力源蓄電池 瑞達蓄電池 沃塔蓄電池 華龍蓄電池 匹克蓄電池 CTM蓄電池 代頓派銳蓄電池 DIAMEC蓄電池 LEVO蓄電池 威達蓄電池 MHB蓄電池 伊電蓄電池 神戶蓄電池 ATLASBX蓄電池 艾諾斯蓄電池 HE蓄電池 NCAA蓄電池 MK蓄電池 火箭蓄電池 伯特曼蓄電池 奧科蓄電池 鼎好蓄電池 偉博蓄電池 FULL FORCE蓄電池 捷安特蓄電池 松尼克蓄電池 品克蓄電池 光盛蓄電池 澤源蓄電池 昊能蓄電池 圣能蓄電池 奔放蓄電池 歐特保蓄電池 萬安蓄電池 寶星蓄電池 匯眾蓄電池 龍威蓄電池 理士蓄電池 天龍蓄電池 賽特蓄電池 凱光蓄電池 動力足蓄電池 九華蓄電池 持久動力蓄電池 貝特蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 派士博蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力蓄電池 越力蓄電池 力波特蓄電池 臺諾蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 西力達蓄電池 北科蓄電池 威馬蓄電池 普迪盾蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 OCEAN蓄電池 臺洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 藍天蓄電池 圣普威蓄電池 索利特蓄電池 WDS蓄電池 BSB蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 泰科源蓄電池 山特科星蓄電池 貝朗斯蓄電池 日升蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 北寧蓄電池 UTB蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 AST蓄電池 3A蓄電池 富山蓄電池 飛碟 飛碟蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
艾諾斯華達蓄電池NP33-12規(guī)格性能
艾諾斯華達蓄電池NP33-12規(guī)格性能
● 產(chǎn)品設(shè)計符合標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22
● 符合Telcordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)
● 根據(jù)美國《DOT 條例49》及民航組織ICAO和航空
● 由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證及ISO 14001:2004認(rèn)證霍克工廠生產(chǎn)
英國霍克電池集團早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上早的電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展，已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的。2002年霍克電池集團并入美國Enersys 集團，成為大的工業(yè)電池供應(yīng)商。Enersys的辦事機構(gòu)遍布*，位于深圳的辦事處為中國的用戶提供直接的、專業(yè)的售后服務(wù)。[1]
2、單體大容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；
4、自放電率極低，儲存2年時間無須補充充電；
6、能快速回充，大充電電流為40%C10；
8、安裝簡便，可根據(jù)現(xiàn)場空間和承重安排臥式或立式安裝[2]
在霍克AX系列蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小（12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因 此對蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。賽特蓄電池串聯(lián)混用的危害.
UPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
從圖1可以看出,UPS系統(tǒng)有市電、電池、旁路、輸出四個端口。一般旁路與市電連接為同一輸入,充電器跨接在市電輸入與電池回路之間,四個端口間相互連接,互相耦合,這就為UPS處理EMC干擾問題增加了難度。
2 干擾源及其傳播路徑
同普通的開關(guān)電源一樣,UPS的干擾源也來自開關(guān)管、磁性元件等存在的較大的di/dt、du/dt回路和節(jié)點。UPS系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng),存在多個干擾源,主要有整流器、逆變器、充電器、輔助電源等。另一方面,由于存在多個相互耦合的支路,使得UPS系統(tǒng)的EMC處理變得非常復(fù)雜。下面以某30kVAUPS為例研究其干擾傳播路徑(參見圖2)。
在該UPS系統(tǒng)中,EMC特性與器件的寄生參數(shù)、功率回路的吸收電路、EMC濾波器、接地系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系,主要的干擾傳遞路徑有:
①開關(guān)管→散熱器→機箱
開關(guān)管通過絕緣導(dǎo)熱部件(常見的為硅膠布)的寄生電容將干擾信號傳遞到散熱器,再通過散熱器將干擾傳遞到機箱,形成共模干擾。
②電感線圈→電感鐵心→機箱
若電感的磁芯外露,需要將磁芯接地,此時電感線圈與磁芯間的寄生電容會將干擾信號引入到
鐵心中,并進一步將干擾信號引入地線,形成共模干擾。
③電感線圈→Cepc→電網(wǎng)端或輸出端,電感內(nèi)部的等效并聯(lián)電容會降低濾波效果,將開關(guān)管的噪聲引入到電網(wǎng)端或輸出端,形成差模干擾。
?、苌崞?rarr;接地寄生電感、鐵心→接地寄生電感、輸入輸出濾波器→接地寄生電感……
