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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V180AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
1、壽命長(zhǎng)、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
代頓派銳蓄電池INC12180AH廠家報(bào)價(jià)
代頓派銳蓄電池INC12180AH廠家報(bào)價(jià)
2014年，《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中將“鉛”列入5種重點(diǎn)防控的重金屬污染物之一，鉛蓄電池行業(yè)也被列入5種重點(diǎn)防控行業(yè)之一。
2016年1月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、科技部制定了《電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)工作方案》，組織開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度試點(diǎn)工作。提出：探索生產(chǎn)者自行依托銷售渠道、維修網(wǎng)點(diǎn)等逆向物流優(yōu)勢(shì)，建立廢舊電器電子產(chǎn)品回收體系或委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收。
2016年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》。工作目標(biāo)：到2020年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)取得重大進(jìn)展，重點(diǎn)品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到40％。到2025年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善，重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度運(yùn)行有序，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)普遍推行，重點(diǎn)產(chǎn)品的再生原料使用比例達(dá)到20％，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到50％。
八月長(zhǎng)安，但對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)來說，這個(gè)八月卻不見得有多“安”。我國(guó)電動(dòng)汽車的銷量，八月來遭遇了一次“滑鐵盧”似的負(fù)增長(zhǎng)。
8月12日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月中國(guó)新能源乘用車與商用車?yán)塾?jì)銷量為8萬輛，同比下跌4.7%。
對(duì)于新能源汽車銷量的負(fù)增長(zhǎng)，雖然是預(yù)料之中的事兒，但還是給一些從業(yè)者，以及相關(guān)從業(yè)者帶來了不小的心理沖擊。
不過，大家也不用杞人憂天，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，7月新能源汽車銷售出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)，只是暫時(shí)的，這是意料之中，也是情理之中的事。
八月對(duì)于中國(guó)的新能源汽車行業(yè)而言，意味著汽車銷售不再能過度依賴于補(bǔ)貼。對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展而言，終將依靠需求和有效的供給來驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼的影響也終將會(huì)越來越小。
從這個(gè)意義上來講，汽車銷售市場(chǎng)必將會(huì)逐漸的回歸到正常和理性的發(fā)展路線上。