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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-08 11:04:29瀏覽次數(shù)：156
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V100AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
伯特曼蓄電池H100-12AH實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
伯特曼蓄電池H100-12AH實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的3月前兩周乘用車零售表現(xiàn)來(lái)看，3月周的同比降幅為50%；第二周的降幅為44%。3月前兩周乘用車零售量同比降幅正在逐步收窄。同時(shí)國(guó)內(nèi)不少省市已經(jīng)出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，利好似乎正在眼前。
但反向思考同樣論據(jù)充分，葉盛基雖然認(rèn)為2020年中國(guó)車市將“低開高走”，但上半年的壓力依舊很大，“疫情結(jié)束后雖然會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀。”乘聯(lián)會(huì)則預(yù)計(jì)今年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)零售量約為299萬(wàn)輛，同比2019年一季度的509萬(wàn)輛下降超過40%。
因此中汽協(xié)方面也在建議相關(guān)部門盡快出臺(tái)政策，刺激汽車消費(fèi)。消費(fèi)環(huán)節(jié)，建議增加限購(gòu)城市配額、個(gè)人購(gòu)車支出納入個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除、調(diào)整小排量乘用車購(gòu)置稅率等；產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，建議優(yōu)化并延長(zhǎng)新能源汽車補(bǔ)貼政策、鼓勵(lì)皮卡車消費(fèi)、促進(jìn)房車消費(fèi)等。
顯然行業(yè)和企業(yè)都將希望寄托于政策刺激，但預(yù)計(jì)一季度內(nèi)將很難看到重點(diǎn)的“給力”政策出臺(tái)。從政府層面也不會(huì)盲目刺激汽車消費(fèi)，而是結(jié)合對(duì)新能源汽車的扶持等戰(zhàn)略方向進(jìn)行傾斜。
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