動力足蓄電池NP80-12AH重量及尺寸
動力足蓄電池NP80-12AH重量及尺寸
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
·2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
·3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
·4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
·5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
·6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
·7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
于清教開門見山地表示,我國動力電池行業(yè)經(jīng)過前幾年的震蕩洗牌,全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善,眾多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已經(jīng)具備競爭力,定位高能量密度、高性能動力電池的企業(yè)開始嶄露頭角。
然而,隨著今年6月補貼的大幅退坡,新能源汽車急轉(zhuǎn)直下,電池行業(yè)也進(jìn)入冬眠期。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,比上年同期分別增長11.7%和10.1%,且近4個月連續(xù)出現(xiàn)下滑。于清教預(yù)測,2019年中國新能源車產(chǎn)銷將在115萬-125萬輛左右,與去年持平或略減。
對此,聯(lián)合新能源汽車董事長劉同鑫表示,目前純電動汽車面