SSB蓄電池SB150-12AH價(jià)格及評(píng)測(cè)
SSB蓄電池SB150-12AH價(jià)格及評(píng)測(cè)
UPS的智能化和網(wǎng)絡(luò)保護(hù)是一個(gè)新的技術(shù)，對(duì)于使用者來說有個(gè)逐漸認(rèn)識(shí)和不斷擴(kuò)大使用范圍的過程，選用時(shí)要注意以下三個(gè)問題。***，軟件的功能，通常應(yīng)包括安全關(guān)閉系統(tǒng)，狀態(tài)測(cè)試記錄系統(tǒng)，UPS自身管理系統(tǒng)，甚至還包括環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。第二，軟件可支持的操作系統(tǒng)的種類(兼容性)和可操作性。第三，所提供的軟件***得到有關(guān)的操作系統(tǒng)廠商的檢測(cè)和認(rèn)證。例如美國(guó)APC公司,由于他們的軟件得到了諸如Novell、Microsoft等多家操作系統(tǒng)廠商的認(rèn)證,所以該公司的軟件在運(yùn)行中就很容易得到這些操作系統(tǒng)廠商的支持和兼容運(yùn)行的保證。
懷疑“故障”
所謂懷疑故障，顧名思義，是指由于值機(jī)人員缺乏基本的分析能力和沒有很好地閱讀說明書導(dǎo)致的誤會(huì)。有一些10kVA以下小容量的UPS電源，大都沒有采用液晶顯示，而是用4~5只發(fā)光二極管LED豎向排列成“棒”狀指示燈，以形象地表示電池電壓或負(fù)載的百分比，這種按百分比表示的方法，在裝機(jī)時(shí)未經(jīng)進(jìn)一步校準(zhǔn)一般是不太精確的。而大多數(shù)用戶的注意力都集中在指示的精確度上，但也有的出現(xiàn)了大誤會(huì)。例如，在一次重要的飛機(jī)校飛中，一測(cè)控站突然驚呼UPS電源帶不上負(fù)載了!因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈都沒有被點(diǎn)亮。這一非常時(shí)間驚動(dòng)了上級(jí)和供應(yīng)商，就在人們等待“維修”的時(shí)候，由該UPS電源供電的設(shè)備扔在正常工作。一場(chǎng)虛驚的原因是值班員發(fā)現(xiàn)負(fù)載指示燈不亮。隨機(jī)說明書上清楚地寫著，當(dāng)負(fù)載在30%以上時(shí)，下面的一個(gè)指示燈才被點(diǎn)亮。
又如，某UPS電源雙機(jī)冗余并聯(lián)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，值班員突然發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)UPS電源的控制板上有兩盞燈點(diǎn)亮，而另一臺(tái)的控制板上則只有一盞登點(diǎn)亮，這二者的差異引起了恐慌，于是急招廠家修理。原來雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，主機(jī)亮兩盞燈而副機(jī)只亮一盞燈，在產(chǎn)品說明書上已有說明。
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