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更新時(shí)間：2022-12-19 14:09:08瀏覽次數(shù)：653
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藍(lán)天蓄電池6-FM-60 12V60AH詳細(xì)介紹
藍(lán)天蓄電池6-FM-60 12V60AH的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車(chē)震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線(xiàn)頭連接得是否可靠。為防止接線(xiàn)柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周?chē)?huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線(xiàn)卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
作為國(guó)機(jī)重裝的前身——中國(guó)二重，經(jīng)歷了從涅槃新生到旗艦遠(yuǎn)航的蝶變。中國(guó)二重始建于1958年，是國(guó)家重大技術(shù)裝備制造基地，是世界重大技術(shù)裝備領(lǐng)域少數(shù)具備極限制造能力的企業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮著戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性的重要作用。2011年以來(lái)，因受行業(yè)、自身運(yùn)營(yíng)等多方面因素綜合影響，中國(guó)二重面臨的困難，陷入破產(chǎn)清算的邊緣。2013年7月，在、國(guó)務(wù)院的關(guān)懷下，在國(guó)資委的關(guān)心支持下，國(guó)機(jī)集團(tuán)與中國(guó)二重實(shí)施聯(lián)合重組。2015年5月，中國(guó)二重主業(yè)上市公司二重集團(tuán)（德陽(yáng)）重型裝備股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“二重重裝”）選擇主動(dòng)退市，成為我國(guó)資本市場(chǎng)退市制度改革成功案例，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)同和投資者的認(rèn)可。
主動(dòng)退市以后，中國(guó)二重及二重重裝按照中央關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署，通過(guò)債務(wù)重整去杠桿、盤(pán)活資產(chǎn)去產(chǎn)能、減負(fù)去庫(kù)存、提質(zhì)增效降成本、整合資源補(bǔ)短板，業(yè)務(wù)布局、資產(chǎn)質(zhì)量、運(yùn)行機(jī)制不斷優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)成本、負(fù)債水平、人員規(guī)模趨于合理。2016年、2017年，中國(guó)二重分別實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5.33億元、5.66億元。中國(guó)二重改革脫困實(shí)踐成為了探索供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及國(guó)企改革重組的典型案例。
2018年3月，國(guó)機(jī)集團(tuán)以浴火重生后的中國(guó)二重核心制造主業(yè)為平臺(tái)，整合中國(guó)重機(jī)、中國(guó)重型院等集團(tuán)內(nèi)重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，組建的集科工貿(mào)于一體、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家重型裝備旗艦——國(guó)機(jī)重裝正式運(yùn)行。2018年底，國(guó)機(jī)重裝實(shí)施完成了定向發(fā)行，落實(shí)了國(guó)有資本金權(quán)益，并從產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)中央企業(yè)中引進(jìn)了5家戰(zhàn)略投資者。國(guó)機(jī)重裝資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步降至60%以下，促進(jìn)了企業(yè)輕裝上陣，也進(jìn)一步優(yōu)化了國(guó)機(jī)重裝多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。2018年、2019年，國(guó)機(jī)重裝分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入95.23億元、92.65億元，利潤(rùn)總額6.2億元、6.4億元，保持高質(zhì)量發(fā)展的良好勢(shì)頭。
近年來(lái)，國(guó)機(jī)重裝圍繞“鍛造國(guó)機(jī)所長(zhǎng)、服務(wù)國(guó)家所需”，加快推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力解決“卡脖子”難題；抓住戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，加快推進(jìn)新興領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng)新，著力培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。成功研制12000噸航空鋁合金厚板拉伸機(jī)、19500噸自由鍛造油壓機(jī)、新型智能化熱模鍛壓力機(jī)等重大成套裝備；成功研制百萬(wàn)千瓦級(jí)超超臨界火電高中壓轉(zhuǎn)子、百萬(wàn)千瓦級(jí)核電常規(guī)島轉(zhuǎn)子、百萬(wàn)千瓦級(jí)水電水輪機(jī)鑄鍛件、重型燃?xì)廨啓C(jī)復(fù)合轉(zhuǎn)子、國(guó)內(nèi)水頭長(zhǎng)龍山抽水蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體等鑄鍛件；成功研制CAP1400冷卻劑主管道、堆芯補(bǔ)水箱及海外首堆“華龍一號(hào)”主管道等核電裝備；成功研制2400噸級(jí)鍛焊加氫反應(yīng)器，刷新同類(lèi)產(chǎn)品重量紀(jì)錄；100kW飛輪儲(chǔ)能裝置實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，50kW、200kW飛輪儲(chǔ)能裝置同步系列化研制；年產(chǎn)60萬(wàn)噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐成功投產(chǎn)運(yùn)行，年產(chǎn)120萬(wàn)噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐加快研制；垃圾熔融裂解裝備投入生產(chǎn)運(yùn)行，油泥污染物處理裝備投入試驗(yàn)運(yùn)行。
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