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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522 240 216 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
易事特建立起具特色的強壯市場網(wǎng)絡(luò)、完善客戶服務(wù)體系，在國內(nèi)組建起196個客戶中心、七大區(qū)域服務(wù)中心，在海外建立起五大營銷中心，產(chǎn)品遠銷100多個國家及地區(qū)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
易事特蓄電池NP230-12 12V230AH尺寸及規(guī)格
易事特蓄電池NP230-12 12V230AH尺寸及規(guī)格
1. 凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路.熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象,工作溫度范圍.
2. 由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象.
3. 酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用特的管式極板,因此電池壽命長.
4. 電池極板采用無銻合金,電池自放電極低,20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補充電.
5. *的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能.
6. 電池抗深放電能力強,*放電后仍可繼續(xù)接在負載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量.
7. 采用高靈敏低壓傘壓型氣閥(德國陽光公司),使蓄電池使用更加安全可靠.
8. 采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封(德國陽光公司),保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能.
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！ ?*自行車、紅綠警示燈等。
根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年中國鋰離子電池營業(yè)收入達到1727億元，比2017年的1589億元，同比增長8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時增長到1242億瓦時，同比增長23.1%。主要是由于新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速增長。其中，消費類電子產(chǎn)品用鋰離子電池營業(yè)收入由757億元增長到772億元，同比增長約2%，產(chǎn)量由524億瓦時，同比增長3%，達到540億瓦時。消費類電子產(chǎn)品用電池的主要市場是手機、筆記本電腦、移動電源、電動工具和可穿戴設(shè)備等，手機、筆記本電腦、平板電腦和移動電源市場的需求均出現(xiàn)減少，但電動自行車、電動工具、可穿戴設(shè)備對鋰離子電池需求增長相對較快。新能源汽車用動力鋰離子電池營業(yè)收入由780億元，同比增長14.1%，達到890億元；產(chǎn)量由446億瓦時，同比增長45.7%，達到650億瓦時。儲能用鋰離子電池營業(yè)收入由52億元，同比增長20%，達到65億元，產(chǎn)量由39億瓦時，增長到52億瓦時，同比增長35%。
動力鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進行中。隨著國家政策的深度調(diào)整和補貼的快速退坡，動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場將進一步向頭部企業(yè)集中。2018年前20家企業(yè)裝機量占比91.8%；前5家企業(yè)裝機量占比73.6%。前2家企業(yè)占比61.3%。2019年1-5月前20家企業(yè)裝機量占比96.5%；前5家企業(yè)裝機量占比80%，前2家企業(yè)占比70%。2019年各個企業(yè)面臨著補貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門檻下限提高、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力,市場進入快速洗牌階段,二三線梯隊企業(yè)面臨更大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動力電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動工具、電動自行車等小動力市場。2019年上半年與新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家，下半年動力電池企業(yè)數(shù)量將進一步減少。
動力電池企業(yè)短期內(nèi)壓縮成本的意愿十分強烈，將通過向上游隔膜、電解液、負極、正極等環(huán)節(jié)壓價等“降本"措施，以及提高能量密度、標準化、規(guī)?；a(chǎn)等“增效"措施來盡可能彌補。未來三到四年，將是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)艱難的一段時間，尤其是在降本壓力上，上下游企業(yè)將面臨前的挑戰(zhàn)，這需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)，企業(yè)要快速擴大規(guī)模，并通過產(chǎn)品性價比綜合優(yōu)勢占領(lǐng)*，但也要保持合理的現(xiàn)金流，以保障企業(yè)正常運轉(zhuǎn)。動力電池企業(yè)要將質(zhì)量和安全放到位，忽視安全的企業(yè)將要付出巨大的售后成本！只有擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、產(chǎn)品具有性價比優(yōu)勢和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機，贏得市場。企業(yè)要抓住一帶一路建設(shè),產(chǎn)能合作等機遇,設(shè)立化的研發(fā)機構(gòu),積極進行海外布局,推動產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā)、培育等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,加快融入市場。