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宇力達(dá)蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 菏澤市
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更新時(shí)間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):161

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳解
貨號(hào) 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
宇力達(dá)蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
----“宇力達(dá)(YULIDA)“電池是尤尼電源公司生產(chǎn)的新一代蓄電池,歷經(jīng)多年的創(chuàng)新和發(fā)展,YULIDA電池已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的金融、財(cái)稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、*、醫(yī)療、工礦企業(yè)、新能源、教育等領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目上被大量使用,并一直深受用戶的信賴和好評(píng)。

詳細(xì)介紹

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宇力達(dá)蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

產(chǎn)品規(guī)格表

產(chǎn)品型號(hào)

額定電壓(V)

額定容量(Ah)

小時(shí)率

電池尺寸(mm)
長(zhǎng)*寬*高/總高

重量(Kg)

端子型式

螺栓規(guī)格

NP17-12

12

17

C20

181*76*167/167

5.4

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M5*15

NP24-12

12

24

C20

176*167*125/125

8.3

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M5*15

NP38-12

12

38

C20

197*165*170/170

13.1

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M5*20

NP65-12

12

65

C10

347*167*177/177

21.4

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M6*25

NP100-12

12

100

C10

408*173*210/237

32.9

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M8*25

NP150-12

12

150

C10

483*171*240/240

42.8

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M8*25

NP200-12

12

200

C10

522*240*219/244

59.6

L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子

M8*25

 

產(chǎn)品參數(shù):     

1、  免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡(jiǎn)單。

2、  密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),而無需另建電池房,降低工程造價(jià)。

3、  使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、  高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

據(jù)外媒報(bào)道,Lithium Australia公司雄心勃勃,想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。該公司于上周宣布,宇力達(dá)蓄電池NP100-12 12V100AH參數(shù)及規(guī)格其鋰離子電池*由采礦廢棄物(mining waste)制作,屬于例。該公司采用了一項(xiàng)廢棄物加工技術(shù),該技術(shù)已取得了,利用磷酸三鋰(tri-lithium phosphate)替代高純度的氫氧化鋰(lithium hydroxide)或碳酸鋰(lithium carbonate),旨在大幅降低電池的生產(chǎn)成本。

該技術(shù)引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注:電池成本居高不下始終是電動(dòng)車大范圍推廣應(yīng)用的主要障礙,另一大技術(shù)障礙在于其可靠性。Lithium Australia并未詳述其鋰電池的可靠性,公司認(rèn)為現(xiàn)在談?wù)撛撛掝}尚為時(shí)過早。事實(shí)上,能利用采礦廢棄物來制造電池已經(jīng)是一大進(jìn)步。然而,該公司還指出,其制作的鋰離子電池性能可媲美碳化鋰電池,符合當(dāng)前的業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),具有一定的發(fā)展前景。

市場(chǎng)研究公司——羅斯基爾(Roskill)在近期的一份報(bào)告中透露,到2027年,鋰電池中氫氧化鋰的配比份額比當(dāng)前的25%增75%,但氫氧化鋰的成本要高于Lithium Australia所用的磷酸三鋰。隨著電池需求的增長(zhǎng),磷酸三鋰的需求也將大幅增長(zhǎng),推動(dòng)廉價(jià)版鋰電池的應(yīng)用,從而使得Lithium Australia電池將逐步得到應(yīng)用。

此外,福特與通用近也宣布將開展聯(lián)合項(xiàng)目,致力于研發(fā)電池再循環(huán)工藝,從廢舊鋰離子電池取材,用于制作新的陰極材料

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