諾冠 NORGREN緊湊型氣缸安裝尺寸
氣缸說明：
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運動、速度和耗氣量；是否需要ISO和VDMA標準，是否需要緊湊形式，還有選擇相應的緩沖方式和傳感器。
v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗氣量。
從ISO / VDMA型材氣缸到緊湊型的短行程氣缸，從無桿氣缸到圓筒形氣缸，再到回轉(zhuǎn)氣缸，我們的氣缸系列非常*，而且充足的庫存也是您快速完成工作的有力。
這是在工作壓力為6bar(表壓力)時每mm行程的耗氣量(dm3/mm)，為此計算一個工作行程的耗氣量，應將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離都會導致過大的壓力損失，并會延長循環(huán)時間。

技術參數(shù)：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞的面積減去活塞桿的面積。
為了氣缸平穩(wěn)可控及*的工作，缸規(guī)格選擇時應其理論輸出力比實際要求高出30%-50%，以補給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統(tǒng)的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗規(guī)則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要高出25%,低速時應高出50%，而低速應高出99%。

諾冠 NORGREN緊湊型氣缸安裝尺寸