世格ASCO阿斯卡P494A3129300A00創(chuàng)新技術

經過調查分析，造成大口徑暗桿楔式閘閥的閥板上耳破裂有閥板的材質較差、鑄造缺陷、不當操作等原因。在我們所遇到的故障中前兩種情況較為少見，而不當操作造成的較多。一般DN800以上大口徑閥門的啟閉次數(shù)都較少，填料抱死閥桿使得啟閉扭力較大，操作人員習慣用杠桿增加力矩來啟閉閥門，又不習慣看開度標示盤確定啟閉位置，在關閉閥門時總是懷疑關不嚴，閥板已到下止點時還繼續(xù)用力，直到閥桿扭不動為止，由于用力過猛使得閥板被楔死在閥體內，當再次開啟時，閥板被閥體約束而不能向上提升，進而將閥板上耳拉斷。

1）將美國ASCO電磁閥閥板上耳斷裂處打磨至與上耳座持平。用30mm鋼板彎制兩塊弧形短板，使弧形板的內直徑與閥板外徑一致，焊制上耳一件，形狀見圖2，在閥板上耳座兩端攻制M20螺孔，用M20螺栓將弧形板固定在閥板上。

2）再將用30mm鋼板焊制的鞍形上耳準確就位，焊在弧形板上，修復后的閥

3）待焊接部位冷卻后，將弧形板與閥板接縫處及弧形板與螺栓結合處涂抹硅膠封閉，防止螺栓腐蝕導致上耳與閥板的連接失效。

氣缸和執(zhí)行器
類型
32
孔大小
P494A3129300A00
目錄編號
一般信息
產品重量 0.05公斤
訂購代碼P494A3129300A00
裝運重量0.65公斤
工作壓力等BAR

美國世格ASCO阿斯卡P494A3129300A00創(chuàng)新技術
注意：
441系列氣缸Ø32-100毫米：6“T”型溝槽
449系列缸直徑20-25毫米：4“T”型槽
  Ø32-100毫米：5“T”溝槽
453系列缸32-100毫米：5“T”槽
為了控制zui大。 氣缸行程末端，檢測器
必須按以下方向安裝：
441-449系列氣瓶：
Ø32-40：電纜朝向圓筒的中部
Ø50-100：任何位置
453系列氣缸：
Ø32-40：電纜朝向圓筒的中部
Ø50-100：任何位置
可以用電源插座固定探測器
到汽缸的（為了能夠控制）
zui大。 氣缸行程結束）
一世
為了將探測器的電源插座固定到電源插座上
后部，將單元檢測器+軸環(huán)旋轉180°