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光盛蓄電池GS12V55AH 12V55AH參數(shù)及規(guī)格

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更新時(shí)間:2021-03-26 18:32:01瀏覽次數(shù):294

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詳細(xì)介紹

光盛蓄電池GS12V55AH 12V55AH參數(shù)及規(guī)格

 光盛蓄電池GS12V55AH 12V55AH參數(shù)及規(guī)格

 光盛蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

1.多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)

4. 緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)

7. 航空信號(hào) 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備

10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

 

光盛CONSENT蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn): 

1.維護(hù)簡(jiǎn)單 

2.充電時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。 

3.持液性高 

4.電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用) 

5.安全性能 

6.由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,防止電池的破裂。

8.自放電極小 

9.用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。 

10.壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好 

11.電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性

12.物質(zhì),防落,所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。 

13.內(nèi)阻小 

14.由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。 

15.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力 

16.萬一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

對(duì)于UPS來說,電池是保證UPS能夠在市電或者旁路斷電發(fā)生時(shí)繼續(xù)維持供電的關(guān)鍵,但是串聯(lián)環(huán)節(jié)多,也恰恰是可用性薄弱的環(huán)節(jié)。一般電池規(guī)格書里面會(huì)說明充電電流不要超過0.15CC,這就意味著電池在UPS滿載放電放完之后要用數(shù)倍的時(shí)間才能重新充滿,從這個(gè)意義上講其可用性一般都在20%以下。但是由于電池并不是連續(xù)工作的,只要在電池放完前市電恢復(fù),在重新充電的過程中也沒有再發(fā)生斷電,那么負(fù)載仍然不會(huì)受到影響。從這方面來看,電池的可用性在只會(huì)發(fā)生短時(shí)間的斷電情況下還是很高的。

使用UPS電源系統(tǒng)時(shí),不僅要定期對(duì)各主要元件進(jìn)行檢查,還要對(duì)UPS電池組的各個(gè)電池單元端電壓與內(nèi)阻進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)其電池組的某個(gè)電池單元的端電壓差值>0.4 V或者內(nèi)阻>0.08Ω的時(shí)候,就應(yīng)該斷開工作異常的電池單元與電池組的連接導(dǎo)線,使用外置的立充電器對(duì)工作異常的電池單元進(jìn)行單充電,將其充電電壓(對(duì)12V蓄電池而言)保持在13.5~13.8 V之間,充電時(shí)間控制在10~12h.需要注意的是,UPS電源在使用過程中,電池組內(nèi)的各個(gè)電池單元的充電會(huì)不一致,可能產(chǎn)生電池單元端電壓以及電池內(nèi)阻的不平衡。這些是無法依靠UPS電源系統(tǒng)內(nèi)部充電回路對(duì)其充電而得到消除和校正的,若不及時(shí)對(duì)不平衡電池單元進(jìn)行脫機(jī)均衡充電的話,可能導(dǎo)致上述問題更加嚴(yán)重。

為了解決這一瓶頸,可以在UPS系統(tǒng)中加入一個(gè)特性和電池互補(bǔ)的備用電源:在市電斷電時(shí)的不需要很快反應(yīng),但是在長(zhǎng)時(shí)間停電條件下能夠持續(xù)提供電力,燃油發(fā)電機(jī)組就是合適的一個(gè)選擇。因此在UPS系統(tǒng)配置上可以加入一個(gè)自動(dòng)切換裝置,在市電停電后切換到發(fā)電機(jī)組。這樣一來能夠提升長(zhǎng)時(shí)間斷電條件下UPS系統(tǒng)的可用性。如此則UPS系統(tǒng)的可用性路徑就成為

雖然在可用性路徑里面多串聯(lián)了一個(gè)市電與發(fā)電機(jī)切換用的ATS,增加了單調(diào)路徑發(fā)生故障的概率,但是相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間斷電帶來的可用性問題來說還是值得的。 

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