隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于能源的消耗加劇，而由此帶來的環(huán)境問題也日漸突出，節(jié)能和環(huán)保成為目前關注的兩大課題，液壓自由活塞發(fā)動機具有可變壓縮比同時又可實現(xiàn)柔性布置，從而可提高燃料經(jīng)濟性并降低排放污染，是行走機械有希望的動力之星。能量損失小工作效率高中國臺灣Northman北部精機特性具有消除油液所產(chǎn)生的渦流特性，因此在運轉(zhuǎn)中十分安靜和平穩(wěn)，為一高性能的葉片泵，此葉片泵可配合系統(tǒng)設計工程師在高低壓并用的回路中應用于低壓泵中。

目前液壓自由活塞發(fā)動機仍然停留在實驗室樣機試驗階段，有諸多的關鍵技術和難題需要解決，其中對于壓縮比的精確控制是重要的一點。對單活塞式液壓自由活塞發(fā)動機而言，對其壓縮比的影響主要有壓縮蓄能器的壓力水平、負載蓄能器的壓力水平以及柴油機的噴油時刻，其中壓縮蓄能器的壓力水平起主要的作用。目前壓縮蓄能器向壓縮腔輸出的液壓油，一般是采用壓縮蓄能器直接與壓縮腔相連的方式，由于活塞組件的運動，壓縮腔的容積逐漸增大，因此壓縮蓄能器需要不斷給壓縮腔供油，因此導致壓縮蓄能器的壓力降低，因而流入到壓縮腔的液壓油的壓力也相應降低；雖然在隨后的膨脹沖程中，壓縮腔中的液壓油又流回到壓縮蓄能器中，但是由于中間的泄露等損失，使得壓縮蓄能器中的壓力逐漸降低，而且不能保證每個循環(huán)的壓力都相等，因此使得發(fā)動機的壓縮過程在每一循環(huán)都發(fā)生變化。能量損失小工作效率高中國臺灣Northman北部精機特性具有消除油液所產(chǎn)生的渦流特性，因此在運轉(zhuǎn)中十分安靜和平穩(wěn)，為一高性能的葉片泵，此葉片泵可配合系統(tǒng)設計工程師在高低壓并用的回路中應用于低壓泵中。