Rollon滑座線性軸承等

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個工控自動化品牌，500多份原廠提供價格表迅速報價。

4、每周法蘭克福-香港空運專線，香港-深圳72小時清關(guān)，貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內(nèi)部無紙化ERP辦公，詢報價處理及時快速！

由于產(chǎn)品型號眾多，網(wǎng)上表述不全，如需型號確認(rèn)或，歡迎咨詢；我們將以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、周到細(xì)致的服務(wù)處理您的每一次來電。

Rollon滑座線性軸承等

Rollon 生產(chǎn)：直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸、線性驅(qū)動器、

ROLLON是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，伸縮導(dǎo)軌和直線軸的制造商。

無論是經(jīng)濟，耐用，功能多樣，靈活，耐腐蝕 - 在不同的產(chǎn)品線，ROLLON提供所有的需求和不同的應(yīng)用線性元件。

至于直線和直線運動系統(tǒng)提供完整的供應(yīng)商ROLLON代表的能力，素質(zhì)和經(jīng)驗。公司擁有豐富的產(chǎn)品知識，從而為廣泛的應(yīng)用上提供了的解決方案。

該ROLLON集團在意大利(總部)，德國，法國，美國分支，金磚四國及經(jīng)銷商在全國范圍內(nèi)出現(xiàn)的性網(wǎng)絡(luò)。

因此，ROLLON指示其分銷網(wǎng)絡(luò)始終如一地的的客戶支持的觀點。這包括在某些工業(yè)部門的大量目標(biāo)客戶的客戶管理，以及與來自德國和意大利的應(yīng)用工程

Rollon導(dǎo)軌DEF22-130

ROLLON導(dǎo)軌

ROLLON滑塊NRS43-150

Rollon滑塊NT28/25049

Rollon滑塊CHW28-80

Rollon導(dǎo)軌ULV43-230 E=50

Rollon軸承NT28

Rollon滑塊NUE43

Rollon導(dǎo)軌LTF44-650

ROLLON軸承ASN22-610

Rollon滑塊TH28-600

Rollon滑座102-006781

Rollon導(dǎo)軌G-004-028965

Rollon導(dǎo)軌G-004-028964

Rollon導(dǎo)軌MRR20-00180-N/G-004-017941

Rollon滑座MRT35SW H K1

Rollon導(dǎo)軌NTE28-088-2RS-NIC

Rollon滑座MRS35 N K1

Rollon導(dǎo)軌TLC28-01680

Rollon導(dǎo)軌TLC28-1440

Rollon導(dǎo)軌DEF350370

Rollon滑座TLC28-2240113

Rollon導(dǎo)軌SN63-530-720-1330

Rollon伸縮導(dǎo)軌DSS35-1490

Rollon伸縮導(dǎo)軌DSS43-1410

Rollon擋風(fēng)玻璃拆除器Roll Out 2000 NR:3022-2004

ROLLON導(dǎo)軌ASN63-1570

ROLLON導(dǎo)軌

意大利ROLLON導(dǎo)軌DBAS28-450

Rollon SCHIENE ASN28-770 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon FUEHR TLV28 1680MM Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE TLV18-1280-2-NT18 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon FUEHR SN28-290-440-770 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE TLC28-1120 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon ROLLE NT28 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE ASN28-530 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon FUEHR CS43-150-2RS-A Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE ASN28-610 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon AB WT43-NR.004-003234 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE ASN28-370 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon FUEHR TLV43-1840 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SCHIENE TLC28-1340 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon FUEHR CS43-150-2RS-A + WT43 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon SLFM CSW28-80-2R Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon CPA18-2Z Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon CPN18-2Z Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon tl28-300 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon MRT30W-N-KO-A-4-01756 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon CSW43-120 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon DSS43-1970-2356 Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon TES-20-CESU20-60L Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

Rollon UES-20-CESU20-60L Rollon直線導(dǎo)軌，伸縮導(dǎo)軌，直線軸，線性軸等

線性軸承是一種用于直線運動的滾動或滑動軸承，具有摩擦力小、結(jié)構(gòu)可靠、承載能力強、長距離運行精度高、使用壽命長等特點，常應(yīng)用于各種機床、沖床、打印機等工業(yè)機械設(shè)備。線性球軸承包含一個塑料保持架，以承載引導(dǎo)球滾動的淬硬鋼滾道段。軸承在淬硬磨光軸上移動。

線性軸承是一種用于直線運動的滾動或滑動軸承，具有摩擦力小、結(jié)構(gòu)可靠、承載能力強、長距離運行精度高、使用壽命長等特點，常應(yīng)用于各種機床、沖床、打印機等工業(yè)機械設(shè)備。線性球軸承包含一個塑料保持架，以承載引導(dǎo)球滾動的淬硬鋼滾道段。軸承在淬硬磨光軸上移動。

線性軸承是一種用于直線運動的滾動或滑動軸承，具有摩擦力小、結(jié)構(gòu)可靠、承載能力強、長距離運行精度高、使用壽命長等特點，常應(yīng)用于各種機床、沖床、打印機等工業(yè)機械設(shè)備。中低速磁浮車輛的懸浮架是由多個基本結(jié)構(gòu)相同的模塊裝配組成。磁浮列車通過曲線時，懸浮架模塊會根據(jù)線路線形擬合成曲線，導(dǎo)致不同位置的模塊相對于車體將產(chǎn)生不同的橫向位移量，其中端部模塊橫向位移超過300mm?？紤]到常應(yīng)用于機車車輛上的空氣彈簧不足以提供如此大的位移量， 因此在車體與懸浮架之間設(shè)置具有大位移技術(shù)特點的線性軸承， 以適應(yīng)中低速磁浮車輛過曲線要求

線性軸承是一種用于直線運動的滾動或滑動軸承，具有摩擦力小、結(jié)構(gòu)可靠、承載能力強、長距離運行精度高、使用壽命長等特點，常應(yīng)用于各種機床、沖床、打印機等工業(yè)機械設(shè)備。中低速磁浮車輛的懸浮架是由多個基本結(jié)構(gòu)相同的模塊裝配組成。磁浮列車通過曲線時，懸浮架模塊會根據(jù)線路線形擬合成曲線，導(dǎo)致不同位置的模塊相對于車體將產(chǎn)生不同的橫向位移量，其中端部模塊橫向位移超過300mm。考慮到常應(yīng)用于機車車輛上的空氣彈簧不足以提供如此大的位移量， 因此在車體與懸浮架之間設(shè)置具有大位移技術(shù)特點的線性軸承， 以適應(yīng)中低速磁浮車輛過曲線要求

中低速磁浮車輛懸浮架在平直道姿態(tài)：每節(jié)車輛懸浮架共有5個模塊裝配，12套滑臺裝置，左右模塊各6套，其中第Ⅱ、Ⅴ位滑臺為固定滑臺與車體相連，第Ⅰ、Ⅵ位滑臺為端部滑臺，第Ⅲ、Ⅳ位滑臺為中間滑臺。在端部滑臺和中間滑臺上安裝有線性軸承裝置，線性軸承導(dǎo)軌固定于車體底板，滑塊固定于滑臺安裝面上。

列車通過曲線時，懸浮架姿態(tài)：理想狀態(tài)下各模塊處于曲線的徑向位置，擬合成相應(yīng)曲線。由于Ⅱ、Ⅴ位滑臺與車體固定，其位置決定了車體在曲線上的位置。根據(jù)曲線擬合分析，端部滑臺相對于車體的的橫向位移量大，中間滑臺相對于車體的橫向位移約為端部滑臺位移量的一半。由于外軌與內(nèi)軌的曲線半徑略有差別，且懸浮架左右模塊可以相互解耦， 導(dǎo)致同一位滑臺相對于內(nèi)外軌的橫向位移也略有不同。