6131/50-24-500瑞典ABB樓宇I(lǐng)-BUS模塊FCA/S1.1.1.2

4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調(diào)整，不需要現(xiàn)場重新布線就可以實(shí)現(xiàn)。此外，通過有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效
率。例：通過時(shí)鐘和光線控制設(shè)定，使系統(tǒng)自動運(yùn)行到狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù)。
5） 所有驅(qū)動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場智能面板
及移動感應(yīng)器采用國標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號，經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進(jìn)入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定。
7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。
8） 帶電流檢測功能的開關(guān)驅(qū)動器，可以監(jiān)視回路電氣設(shè)備是否損壞并報(bào)警。
9） 系統(tǒng)元件巡檢功能，可以監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時(shí)上報(bào)。

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 3）對于大型項(xiàng)目，為提高通訊速率，建議在干線之間或支線之間采用IP路由器IPR/S，作為高速線路耦合器使用。支線之間采用高速線路耦合
器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下， 此時(shí)IPR/S的大數(shù)量為225，故系統(tǒng)多可連接64 x 225=14400個(gè)總線元件（電源供應(yīng)器及線路耦合器除外） 。
4）干線之間采用高速線路耦合器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下， IPR/S的大數(shù)量為15，故系統(tǒng)多可連接64 x 15 x 15=14400個(gè)總線元件（電源供應(yīng)