碼頭罐頂油氣回收裝置，目前存在的問題，將揮發(fā)vocs氣體導入到設備冷箱（裝置設置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐級冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

  我們經(jīng)?？梢栽诩佑驼究吹接蜌饣厥盏脑O備，這是一項很重要的工作，但其實我國的碼頭油氣回收也是一項很重要的工作，這項工作的意義就是將船舶貨油蒸氣收集再利用，這樣做不僅可以將油資源物盡其用，還能避免事故的發(fā)生。目前我國碼頭油氣回收還存在一些問題，下面小編會一起介紹給大家。

  鑒于目前有關(guān)的排放標準，環(huán)境保護部正在研究制定船舶油氣相關(guān)的排放標準，該標準一旦出臺并強制執(zhí)行，將進一步推動碼頭油氣回收工作的開展。

  我國碼頭罐頂油氣回收裝置---碼頭油氣回收存在的問題：

  目前，我國碼頭油氣回收在政策、技術(shù)等方面仍存在較多需要逐步解決的問題。

1、油氣回收后的利益歸屬問題

目前國內(nèi)除中石油、中石化等企業(yè)碼頭外，港口承擔運輸?shù)挠推窔w貨主所有，港口只擁有油品的運輸權(quán)，沒有油品的銷售權(quán)。因此，安裝油氣回收設備后，存在回收油品的物權(quán)所屬和銷售處置的問題。

2、老舊碼頭改造問題

開展碼頭油氣回收的要求是近幾年剛剛提出的，大多數(shù)老碼頭均未預留安裝油氣回收設備的建設條件。因此，老碼頭存在場地空間有限、無輸氣管道、無船岸對接單元、無帶緊急脫離裝置的輸氣臂以及輔助設施不配套等問題，老碼頭改造、安裝油氣回收設備尚存在較大困難。

3、船舶配套不完善

碼頭安裝的油氣回收裝置對裝卸船時揮發(fā)的油氣進行回收的前提是船舶也配套安裝相關(guān)油氣回收設施。

4、碼頭罐頂油氣回收裝置---油氣回收設施的技術(shù)和安全性有待提高

目前我國已經(jīng)安裝碼頭油氣回收設施的碼頭，大都未投入使用，原因包括油氣回收相關(guān)技術(shù)和水平不足，需要在借鑒國外經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合我國油碼頭特點創(chuàng)新優(yōu)化技術(shù)工藝和安全配套。

5、案例不成熟，行業(yè)推廣尚需完善

我國碼頭油氣回收目前已有一定的建設和使用經(jīng)驗，正在建設的碼頭油氣回收試點工程是深入完善我國碼頭油氣回收相關(guān)政策和技術(shù)的良好依托。

以上就是關(guān)于碼頭罐頂油氣回收裝置目前存在的問題的內(nèi)容介紹，大家可以了解一下這些內(nèi)容，知道一下碼頭油氣回收的重要性。

碼頭罐頂油氣回收裝置，目前存在的問題

碼頭罐頂油氣回收裝置，目前存在的問題