一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進行了改進。并按照國家標準設(shè)計定型，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)。主要由以下幾個子系統(tǒng)組成：

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)，采用激光后散射單點監(jiān)測。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠程通訊系統(tǒng) CEMS是什么發(fā)電廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣分析儀

二、技術(shù)說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù)；

◢ O2采用電化學氧電池； CEMS是什么石灰廠 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)CEMS是什么發(fā)電廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣分析儀

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護方便等優(yōu)點；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準、測量值波動小、可靠性高、設(shè)備維護簡單等優(yōu)點；

◢ 本分析儀整機結(jié)構(gòu)緊湊，方便運輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數(shù)，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標準模擬量信號輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計測出流速信號應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實現(xiàn)無人職守運行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報警功能，包括：測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

為了實現(xiàn)油氣回收和達標排放的目標，采用回收與處理相結(jié)合的研究思路，優(yōu)選出了基于低溫吸收和蓄熱氧化的油氣回收技術(shù)方案。對該技術(shù)方案進行了室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗，并對影響回收效果的兩個主要因素進行了規(guī)律性研究。試驗表明：當液氣比、噴淋密度越大，吸收劑含吸收質(zhì)初始濃度、煤油溫度越低，以及油氣中初始甲苯濃度越高時，吸收率越高；在進行油氣吸收時吸收劑采用新鮮煤油；蓄熱氧化處理過程中，洗滌氣不可缺?。辉摷夹g(shù)方案油氣吸收處理效果較好，室內(nèi)和現(xiàn)場試驗結(jié)果均達到了設(shè)計要求。此技術(shù)具有經(jīng)濟和高效的優(yōu)點，對今后油氣回收技術(shù)的發(fā)展具有一定的指導意義。

石油在開采、煉制、儲運、銷售及應(yīng)用等過程中，由于受到工藝、技術(shù)及設(shè)備的限制，不可避免地會有一部分液態(tài)烴組分汽化而逸入大氣，造成嚴重的油品蒸發(fā)損耗。油氣蒸發(fā)主要有呼吸蒸發(fā)、裝卸蒸發(fā)、濕潤蒸發(fā)、沸騰蒸發(fā)和靜止蒸發(fā)等形式。尤其在裝卸油的過程中，隨著儲罐或裝卸罐車內(nèi)油品液面的升降變化，油氣蒸發(fā)更為劇烈，導致大量油氣揮發(fā)，造成了大量的能源損耗，污染大氣且危及石油儲運安全，另外油蒸氣還會加快設(shè)備的腐蝕。

蘭州石化分公司油品儲運廠163棧橋，主要承擔蘭州石化公司生產(chǎn)的純苯、甲苯、二甲苯、*苯、丁酮、180號航空洗滌汽油、5號溶劑油等產(chǎn)品的灌裝工作，槽車裝車貨位為10個，年裝車能力約為50萬t。由于沒有采取回收和處理措施，在裝車過程中蒸發(fā)的油氣直接排入大氣，造成環(huán)境污染。為解決油氣蒸發(fā)問題，對油氣回收及尾氣處理技術(shù)進行研究，設(shè)計出工藝方案，以減少油品損耗，降低經(jīng)濟損失，減少環(huán)境污染，消除安全隱患。

1工藝技術(shù)方案優(yōu)選與原理

1.1工藝技術(shù)方案優(yōu)選

為了實現(xiàn)達標排放，對油氣回收技術(shù)提出了更高的環(huán)保要求，采取回收與處理相結(jié)合的研究思路，首先考慮回收油氣中經(jīng)濟價值相對較高的大部分油品混合物，在回收率方面，要求回收率大于70%;其次，由于受回收率的限制，油氣經(jīng)過回收后，仍然有部分油氣無法回收，為了使油氣中主要揮發(fā)性有機污染物如輕烴、甲苯、苯、二甲苯等全部達標排放，考慮對廢氣進行處理。

通過對冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法等油氣回收技術(shù)的比較，綜合各方面因素，并考慮到蘭州石化分公司油品儲運廠具體情況，要求在投用后操作簡單，后期運行成本低，故選擇了油氣回收過程中經(jīng)濟、簡單的吸收操作。為彌補吸收法在油氣濃度太低的情況下難以達到較高的回收率，對吸收劑增加冷卻處理，即采用冷卻吸收技術(shù)。通過對熱力燃燒式、間壁式和蓄熱式三種熱氧化法的比較，蓄熱式技術(shù)具有高熱回收效率，有較高的有機物破壞去除率，不產(chǎn)生NOx等二次污染，全自動控制，操作簡單且費用低，安全性高等優(yōu)點。故在尾氣處理方面采用蓄熱氧化法，來實現(xiàn)達標排放。