汽車電池殼液壓油冷機

運作是通過三個相互聯系的系統來工作的：制冷劑循環(huán)系統、油循環(huán)系統、電器自控系統。

制冷劑循環(huán)系統　 　　

蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收油中的熱量并開始蒸發(fā)，終制冷劑與油之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/油冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

油循環(huán)系統　

油泵負責將油從油箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍油將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍油箱中。

電器自控系統　　

包括電源部分和自動控制部分。 　　

電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、油泵等供應電源。 　　

自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐油溫自動啟停，保護等功能。

一般為整體機，及蒸發(fā)器、壓縮機和冷凝器做在一起。對于稍大功率的風冷式工業(yè)冷油機，則需要考慮其工作時冷凝器散熱風扇的散熱問題。在空調廠房里應用，整體機需要設置排風道將散熱風扇吹出的熱量引到室外。

風冷式工業(yè)冷油機也可以做成分體式，將冷凝器直接放到室外去（稱室外機），蒸發(fā)器和壓縮機放在室內（稱室內機）。但考慮冷媒在冷凝器和蒸發(fā)器間傳送過程中的吸熱等問題，室內機和室外機間的距離好控制在6米以內，另外，輸送冷媒的銅管需要做保溫處理。風扇的供電電纜及控制電纜可以和銅管一起布線走，這樣空調廠房只需開洞穿管即可。 　　

對于應用小流量及小散熱量風冷式冷油機的工業(yè)應用場合，一般選用整體式直接使用，此時可不用考慮其散熱問題。對于大流量和大散熱量的風冷式冷油機，可選用分體式。 風冷式冷油機其冷凝器冷卻效果受外界環(huán)境季節(jié)氣候的變化略有影響，而水冷式冷油機，采用水塔散熱效果較穩(wěn)定，其確定是需設置油塔，可移動性差?！?/span>

冷油機是一種通過蒸汽壓縮或吸收式循環(huán)達到制冷效果的機器。這些液體能夠流過熱交換器到達對空氣或設備降溫的目的。蒸汽壓縮冷油機組包括四個主要組成部分的蒸汽壓縮式制冷循環(huán)（壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器，部分計量裝置的形式），這些機器可以實現不同的制冷劑。

工業(yè)液壓油溫度過高容易造成的故障有：

1. 容易導致液壓油溢出油缸而形成漏油；

2. 會加速密封件的老化變質，壽命縮短，容易導致液壓系統嚴重泄漏；

3. 容易使工作效率下降，甚至導致設備無法正常工作；

4. 液壓油溫度過高，水分蒸發(fā)快，容易使液壓元件產生腐蝕，液壓油氧化形成膠狀沉淀物，容易堵塞濾油器和 液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。

青金制冷工業(yè)冷機組采用*的微電腦智能化控制系統，準確控制工業(yè)生產過程所需的各種溫度（25℃～50℃）。不僅調控溫度全面實現人機界面功能且保證機組控溫精度高達±1℃。對于其他溫度范圍可按要求定制。

【汽車電池殼液壓油冷機】