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更新時(shí)間：2020-07-20 15:07:47瀏覽次數(shù)：221
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),建材,交通 |
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京科蓄電池FM12-100/12V100AH總代理
京科蓄電池FM12-100/12V100AH總代理
佛山市京科電子科技有限公司隸屬于海諾泰集團(tuán)創(chuàng)建于2000年，座落在美麗的珠江三角洲腹地佛山高科技工業(yè)園內(nèi)，是一家以UPS不間斷電源、EPS應(yīng)急電源、膠體免維護(hù)蓄電池、交直流穩(wěn)壓電源、逆變電源、智能電力開(kāi)關(guān)柜、新能源、電力電源監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)推廣服務(wù)等多行業(yè)發(fā)展高企業(yè)，擁有業(yè)界完整的產(chǎn)品線，專注于電力技術(shù)應(yīng)用和電力技術(shù)研發(fā)，公司致力于向客戶提供高效的、安全的創(chuàng)新的產(chǎn)品與全位的服務(wù)。系廣東省重點(diǎn)高新ji術(shù)企業(yè)、也是中國(guó)電源協(xié)會(huì)成員之一。
佛山市京科電子科技有限公司以zhuo越的產(chǎn)品，xian進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)良的服務(wù)贏得用戶的廣泛贊譽(yù)。嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品的來(lái)料.加工.組裝.測(cè)試到驗(yàn)證等重要環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制;采用*的SPC，TQM/TQC 檢測(cè)手段以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)、滿足客戶高要求;依據(jù)ISO14000，進(jìn)一步完善環(huán)境管理體系，加強(qiáng)了生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中的污染治理與控制，全面推行清潔生產(chǎn)。產(chǎn)品先后通過(guò)了國(guó)級(jí)質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)部門(mén)的多項(xiàng)權(quán)wei認(rèn)證。本公司為中央中心、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)有線電視臺(tái)、中國(guó)農(nóng)信社電源供應(yīng)商及總裝備部采購(gòu)合格供應(yīng)商等多項(xiàng)榮譽(yù)。己成為領(lǐng)xian的銷售制造廠商之一。
經(jīng)營(yíng)理念:為客戶服務(wù)是佛山市京科電子科技有限公司存在的唯理由。任何時(shí)候，不管是給客戶提供產(chǎn)品，還是探索一項(xiàng)新的技術(shù)、開(kāi)發(fā)一項(xiàng)新的產(chǎn)品，不管是與客戶交流、溝通，還是優(yōu)化內(nèi)部工作流程，佛山京科總是不斷地回到根本的問(wèn)題――客戶的需求是什么。
關(guān)注客戶需求，是佛山市京科電子科技有限公司的起點(diǎn)，滿足客戶需求，是京科電子服務(wù)的目標(biāo)。對(duì)佛山市京科電子有限公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，永遠(yuǎn)是第yi位。
今后，佛山市京科電子科技有限公司將進(jìn)yi步的貫徹"以客戶為主體"的精神，并為了能使中國(guó)以及世界所有的客戶在工作上都感到更加方便、更加愉快，而不斷推出振奮人心的新產(chǎn)品、新服務(wù)。
京科使用說(shuō)明：
● 充電方法
密封鉛酸蓄電池的容量和壽命均受充電電壓，環(huán)境溫度等參數(shù)的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態(tài)，通常有兩種狀態(tài)，即循環(huán)使用CYCLICUSE（作為主電源）和浮充使用FLOAT USE（作為備用電源），對(duì)應(yīng)的充電方法參見(jiàn)下表（表中C為電池的額定容量）
應(yīng)用充電方法 | 循環(huán)使用 | 浮充使用 |
恒壓充電 | 充電電壓范圍 12V 電池：14.5-14.9V 初始電流(A): ≤0.3C,0.1C | 充電電壓范圍 12V 電池：13.6-13.8V 2V電池：2.23-2.38V 初始電流(A):≤0.3C,0.1C |
上表中充電電壓是指環(huán)境溫度為25℃條件下，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時(shí)，充電電壓應(yīng)相應(yīng)調(diào)整， 方法是：
環(huán)境溫度每升高1℃，充電電壓降低0.003V/單格
環(huán)境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單格
如溫度變化超過(guò)10℃，而沒(méi)有修正浮充電壓，可能會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，好使電池工作在20-25℃范圍內(nèi)即安裝在空調(diào)室內(nèi)。
注：密封鉛酸電池單格額定電壓是2V，12V電池則是由6個(gè)單格串聯(lián)組成。
● 恢復(fù)充電
在下列情況下，需進(jìn)行恢復(fù)充電：
1）電池安裝后投入使用前
2）電池放電結(jié)束后
3）電池儲(chǔ)存半年以上
4）單格電池浮充電壓低于2.20V，短期內(nèi)需提高其浮充電壓；
恢復(fù)充電電壓2.30-2.35V/單格，佳2.35V/單格，恢復(fù)充電時(shí)間為8-10小時(shí)（環(huán)境溫度21-32℃）或12-16小時(shí)（環(huán)境溫度10-19℃）
1．放電
(表1) 放電電流及放電終止電壓
放電電流 (A) | 放電終止電壓 |
(A)＜0.2C | 1.80 V/單體 |
0.2C＜(A)＜0.5C | 1.75 V/單體 |
0.5C＜(A)＜1.0C | 1.60 V/單體 |
1.0C＜(A)＜2.0C | 1.50 V/單體 |
2C＜(A) | 1.30 V/單體 |
(1) 電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到工作效率，放電應(yīng)0.05-2C 之間，放電終止電壓如上表1所示。
2） 放電后請(qǐng)迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電，否則將可能導(dǎo)致電池容量無(wú)法恢復(fù)。
3） 放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃。
2．電池容量保持
以下因素將影響電池的使用壽命:
(1) 重復(fù)的深放電，尤其是重復(fù)的淺充電后的深放電
(2) 使用環(huán)境溫度過(guò)高
(3) 過(guò)充電，特別是涓涓浮充充電
(4) 過(guò)大的充電電流.
(5) 充好電的電池如果長(zhǎng)時(shí)間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會(huì)導(dǎo)致自放電的加速和容量的減少。
3．電池的貯存
蓄電池應(yīng)貯存在低溫，干燥,通風(fēng)，清潔的環(huán)境中，避免熱源、火源、陽(yáng)光直射，充足電存放，而每3-6個(gè)月補(bǔ)充電一次。
4．安裝使用
(1) 使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來(lái)進(jìn)行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過(guò)程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過(guò)三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開(kāi)狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)，并緊固好連接線。
5．注意事項(xiàng)
(1) 非專業(yè)人士不得打開(kāi)蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。
(2) 使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。
(3) 使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5) 請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6) 電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7) 請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同
蓄電池充鼓有八大原因，不要老是冤枉電池質(zhì)量不好
、京科蓄電池充電時(shí)間太長(zhǎng)
電動(dòng)車充電的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，如果屢次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓。根據(jù)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓，占比15%左右。
、京科蓄電池充電電流太大
長(zhǎng)期使用路邊的快速充電站也會(huì)把電池充鼓。因?yàn)榭焖俪潆娬镜墓ぷ髟砭褪谴箅娏鞒潆姡@樣會(huì)導(dǎo)致電池失水嚴(yán)重，引發(fā)電池鼓包。
第三、京科蓄電池亂用不同規(guī)格充電器
如果亂用不同規(guī)格的充電器，會(huì)出現(xiàn)充電器額定電壓和電流，與電池不匹配，不僅會(huì)出現(xiàn)電池充鼓，甚至還會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象。
第四、京科蓄電池長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下充電
正常的充電模式應(yīng)是：視電池電量而定，充電器轉(zhuǎn)綠燈后可浮充2小時(shí)。如果環(huán)境溫度高時(shí)，杜 騎行結(jié)束后充電。正確方法是：讓電池表面溫度自然冷卻后，再進(jìn)行充電。長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下充電，會(huì)導(dǎo)致電池充鼓。
第五、使用了已經(jīng)損壞的充電器
電動(dòng)車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸震動(dòng)可能造成脫焊，導(dǎo)致接觸不良，造成充電時(shí)電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效，造成電池充鼓。
第六、使用了劣質(zhì)充電器
有的消費(fèi)者原配的充電器壞了就隨便買一個(gè)，如果購(gòu)買的是劣質(zhì)產(chǎn)品，對(duì)電池的傷害很大。這種充電器電流不穩(wěn)，散熱不強(qiáng)，長(zhǎng)期使用電池會(huì)被充鼓。
第七、京科蓄電池?fù)p壞后繼續(xù)充電
有時(shí)候電動(dòng)車遇到交通事故，比如撞車或者摔倒，電池在外力作用下出現(xiàn)了質(zhì)變，如果繼續(xù)給這樣的電池充電，也會(huì)被充鼓。
第八、京科蓄電池本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致
有的消費(fèi)者貪圖便宜，購(gòu)買了劣質(zhì)電池。這些劣質(zhì)電池，在生產(chǎn)過(guò)程中加酸不勻、酸量不夠，或者本來(lái)就是翻新或者修復(fù)的，即使以上問(wèn)題都杜 了，依然還會(huì)出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，所以選擇一個(gè)好的電池更是至關(guān)重要。
除了明確制作的傳統(tǒng)工藝外，還需要了解鋰電池漿料的基本原理。京科蓄電池的可靠性測(cè)試項(xiàng)目有哪些？
01）循環(huán)壽命
02）不同倍率放電特性
03）不同溫度放電特性
04）充電特性
05）自放電特性
06）貯存特性
07）過(guò)放電特性
08）不同溫度內(nèi)阻特性
09）溫度循環(huán)測(cè)試
10）跌落測(cè)試
11）振動(dòng)測(cè)試
12）容量測(cè)試
13）內(nèi)阻測(cè)試
14）GMS測(cè)試
15）高低溫沖擊測(cè)試
16）機(jī)械沖擊測(cè)試
17）高溫高濕測(cè)試目前傳統(tǒng)漿料工藝是
蓄電池產(chǎn)品性能
??1,性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池及破裂。
??2,放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
??3,耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池及破裂,開(kāi)路電壓正常。
??4,耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池及破裂,開(kāi)路電壓正常。
??5,耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
??6,耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。7,耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
??a﹑液溫不得超過(guò)45℃,否則應(yīng)采取降溫措施(充電電流或停止充電或放進(jìn)水槽中冷卻);b﹑充電電流一般為0.07C30A,充至單格電壓為2.4V時(shí),減半電流繼續(xù)充電。*對(duì)于安裝，也包括儲(chǔ)存、安裝、容量實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面。這些方面均會(huì)直接影響閥控式蓄電池日后的運(yùn)行和工作，因此在搬運(yùn)儲(chǔ)存的中應(yīng)留意不要發(fā)生碰撞，在安裝中要留意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時(shí)，所用的氣力薊能太大也不能太小。如太大，會(huì)使極樁內(nèi)的銅套溢扣，氣力太小又會(huì)造成匯流條與極樁不良，因此安裝中采用廠家提供的有過(guò)力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤的扳手。在安裝中還液壓留意以下方面:一、要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的是非盡量一致，以在大電放逐電時(shí)保持電池組間的運(yùn)行平衡；二、要使電池組的正、負(fù)極匯流板與電池匯流條間的連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬(wàn)不要忘記給電池補(bǔ)充充電。
走向多元
據(jù)張相木介紹，在新能源規(guī)劃中，插電式混合動(dòng)力屬于新能源車型，與純電動(dòng)車享受同等補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于爭(zhēng)論已久的中國(guó)新能源汽車發(fā)展道路選擇問(wèn)題，張相木表示，混合動(dòng)力分為普通混合動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力。普通混合動(dòng)力被歸納為節(jié)能車型，而插電式混合動(dòng)力屬于新能源汽車。“插電式混合動(dòng)力歸為新能源汽車，意味著它和純電動(dòng)汽車就是一樣的，在補(bǔ)貼額度上不存在誰(shuí)多誰(shuí)少的問(wèn)題”。
在國(guó)家層面，在“2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，國(guó)家工信部副部長(zhǎng)蘇波強(qiáng)調(diào)，“在全力發(fā)展純電動(dòng)汽車的同時(shí)，過(guò)渡期一定要抓好混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。”分析人士認(rèn)為，這意味著，混合動(dòng)力汽車從被邊緣化的地位，重新被放置到了更加重要的位置，也將有可能獲得比現(xiàn)有政策更多的扶持和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
全國(guó)政協(xié)常wei、國(guó)家能源委員會(huì)專家咨詢委員會(huì)主任張國(guó)寶也表示，現(xiàn)階段，混合動(dòng)力車可能更加受到青睞。對(duì)于企業(yè)而言，混合動(dòng)力越來(lái)越受到認(rèn)可。一位與會(huì)專家表示，對(duì)于技術(shù)路線的爭(zhēng)論，非常表面，并且沒(méi)有意義。他認(rèn)為，“在外資企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)車的當(dāng)下，我們還在討論走哪種路線，這是很危險(xiǎn)的事情。”
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