德國力士樂REXROTH制動閥-LT 07雙油路動力制動閥特征：
- 可選配角度傳感器，用以實現(xiàn)電子微動功能
- 由于安裝法蘭可自由轉動，可實現(xiàn)*布管
- 制動力與致動力成正比
- 磁滯特性低，速度恒定
- 制動回路的大集成壓力限制
- 外部制動壓力可恢復
- 所有執(zhí)行器油口都位于一側
- 踏板角度可進行人體工學調節(jié)
- 可選配附加式踏板 LT19 oder LT20
- 所有版本的踏板均配有可拆卸的防滑橡膠墊
- 安裝尺寸小
- 2x系列
德國力士樂REXROTH制動閥-LT 07雙油路動力制動閥產(chǎn)品說明：
雙回路動力制動閥 LT 07 是采用 3 路設計、帶有連續(xù)機械致動的直動式減壓閥。
其次級回路存在大的壓力限制。此外，次級回路（制動回路）中的持續(xù)壓力計量與致動元件（44）的路徑或踏板張角（8）成正比。
倘若一個制動回路故障，則第二個制動回路仍然可通過兩個控制滑閥（22）的機械接觸起作用。踏板的致動力保持不變。
雙回路動力制動閥主要由殼體（1）和控制滑閥（2）、主調節(jié)彈簧（3）、致動元件（4）以及復位彈簧（5）和（6）組成。該閥門通過致動元件（4）操作。這樣會使兩個主調節(jié)彈簧（3）抵靠在兩個控制滑閥（2）上。首先，控制側在通道 T 處關閉，然后控制側 SP 至 BR 打開，從而使兩個制動回路中的壓力均升高。隨后，制動管線中的壓力增大，同時作用于控制滑閥背后的制動壓力恢復裝置（7），使其抵靠在主調節(jié)彈簧（3）上，以使兩個制動回路中制動壓力（次級壓力）的增長與致動元件（4）的偏轉成正比。在致動元件的偏轉保持恒定的過程中，控制滑閥（2）移動到控制位置，并使進入通道 BR1 和 BR2中的壓力保持恒定 ，其中通道 BR1 中的壓力僅比通道 BR2的高約 2 bar。致動元件的致動力與其偏轉成正比。
如果主調節(jié)彈簧（3被釋放，則復位彈簧將控制滑閥移回至起始位置?？刂苽葟?SP 至 BR 關閉，并從 BR 至 T打開。從而釋放次級回路（制動回路）。
分段和符號 LT 07 MKA
組合式機械/液壓驅動
制動閥可以利用踏板進行機械控制和/或通過Pst 油口進行液壓控制。
帶旋轉角傳感器的型號（微動）
當驅動器輕輕地按壓制動踏板時，僅靜液壓驅動通過微動功能制動。旋轉角傳感器將踏板角度轉換成電氣輸出信號。 增加踏板上的按壓力時，會導致靜液壓和工作制動同時制動。因此，制動過程由兩部分組成：電氣和液壓輸出信號。 泵的控制裝置通過機載電子元件連接至工作制動的電角度傳感器。在整體制動行動的*個部分中，僅發(fā)送電氣信號，隨后使傳動泵通過電子系統(tǒng)（微動）回擺。在第二個部分中，液壓制動壓力增大（液壓制動）。
注意
對于帶旋轉角傳感器的型號，規(guī)定采用艙室裝配進行傳感器裝配。
LT 07雙油路動力制動閥類型代碼：
首xuan類型MKA
LT 07雙油路動力制動閥技術數(shù)據(jù)：
概述
液壓
1）油箱壓力不得超過制動器的接觸壓力。由于流量運行的原因，允許達到油箱壓力峰值。
電氣
1) 插接式接頭不在交貨范圍內(nèi)，必須單獨訂購
注意
- 有關這些參數(shù)之外的應用，請務必向我們咨詢！
液壓油
- 根據(jù) DIN 51524，該閥門適合使用礦物油（HL，HLP）。
- 根據(jù)需要，可使用符合 ISO 15380 標準的其他液壓油，如：HEES（環(huán)保液壓油）。
液壓油的過濾
- 濾芯越細，液壓油清潔度越高，閥門的使用壽命越長。
- 清潔度應至少符合 ISO 4406 (c) 標準的 20/18/15 級。為此，我們建議使用小保留率 β10 ≥ 75 的過濾器。
如有需求，請見：LT 07雙油路動力制動閥
