雙針雙管壓力表是一種常用于機(jī)車車輛上的壓力表，其每只表有兩套獨(dú)立的測量和指示系統(tǒng)，文章根據(jù)JJG52—2013《彈性元件式一般壓力表、壓力真空表和真空表》檢定規(guī)程中對(duì)雙管雙針壓力表雙管之間示值誤差和雙管的連通性要求，設(shè)計(jì)制作了一種便攜式的雙針雙管壓力表快速轉(zhuǎn)換接頭，能夠?qū)崿F(xiàn)在同一壓力源下同時(shí)檢定兩個(gè)管路，消除單獨(dú)檢定帶來的誤差。同時(shí)接頭采用雙控制閥門設(shè)計(jì)，可以方便地進(jìn)行管路的通斷，方便檢測兩個(gè)管路的連通性。

雙針壓力表主要用于機(jī)車車輛上用來測量液壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸的壓力，作為列車制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控裝置，其準(zhǔn)確程度直接影響司機(jī)的判斷。根據(jù)JJG52—2013《彈性元件式一般壓力表、壓力真空表和真空表》檢定規(guī)程中規(guī)定，在進(jìn)行雙針雙管壓力表檢定時(shí)，提出兩條要求：5.9條：雙針雙管或雙針單管壓力表兩指針示指之差應(yīng)不大于大允許誤差值，以及第6.3條：求雙針雙管壓力表兩管不應(yīng)該連通。

wika壓力表雙針雙管壓力表活塞式壓力計(jì)和壓力表校驗(yàn)臺(tái)接頭都只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口（M20X1.5),在進(jìn)行雙針雙管壓力表檢定時(shí)，只能先安裝一個(gè)管路、調(diào)試檢定一個(gè)指針及對(duì)應(yīng)的彈簧管，結(jié)束后再安裝另一個(gè)管路進(jìn)行檢定。這樣，在同一檢定點(diǎn)，無法保證兩次檢定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓力值的一致，容易造成人為誤差，同時(shí)也無法驗(yàn)證雙管之間是否連通?？梢姡瑐鹘y(tǒng)檢定方式不能*規(guī)程的要求。本文設(shè)計(jì)的雙針雙管壓力表檢定接口，可以解決上述問題。考慮一種雙接頭雙閥門設(shè)計(jì)，可以直接接入兩個(gè)管路了，通過兩個(gè)閥門單獨(dú)控制兩個(gè)管路的通斷，這樣，即可以在同一壓力源下（即同一壓力下）進(jìn)行兩個(gè)管路的示指檢定，又可以控制閥門考察兩個(gè)管路的連通性。

設(shè)計(jì)如圖1所示。設(shè)計(jì)一種三通管路，一個(gè)通路接入校驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)口，另外兩個(gè)通路分別接入雙管雙針壓力表的兩個(gè)接頭。圖1左右分別為一個(gè)單獨(dú)接口，并配備單獨(dú)的閥門以控制氣流通斷，兩個(gè)單獨(dú)接口通過管路連接。兩個(gè)單獨(dú)接口之間通過導(dǎo)桿連接，右側(cè)接口可以在導(dǎo)桿上滑動(dòng)，用以調(diào)整兩個(gè)接口之間的距離以消除雙管壓力表雙管距離存在誤差。檢定時(shí)，首先調(diào)節(jié)導(dǎo)桿，通過快速接頭接入壓力表后，打開兩側(cè)閥門，加壓進(jìn)行示指檢定，此時(shí)兩個(gè)管路內(nèi)壓力源一致，記錄下測量過程的數(shù)據(jù)。關(guān)閉右側(cè)閥門，可檢測連通性。這樣既可以檢測同一壓力下兩指針之間的差值，同時(shí)也可以方便地檢測兩管之間的連通性，滿足規(guī)程的要求。

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