加速度傳感器電機(jī)振動(dòng)測(cè)量主要有狀態(tài)監(jiān)測(cè)，沖擊測(cè)量和傾斜角測(cè)量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示，監(jiān)測(cè)設(shè)備是否正常運(yùn)行。沖擊測(cè)量大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中，保護(hù)乘車人的生命。傾斜角測(cè)量是當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為

加速度傳感器電機(jī)振動(dòng)測(cè)量

加速度傳感器是在一片多晶硅上通過微機(jī)械加工出加速度敏感原件，它由轉(zhuǎn)換、測(cè)量、放大電路組成，屬于集成傳感器。YD30主要有狀態(tài)監(jiān)測(cè)，沖擊測(cè)量和傾斜角測(cè)量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示，監(jiān)測(cè)設(shè)備是否正常運(yùn)行。沖擊測(cè)量大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中，保護(hù)乘車人的生命。傾斜角測(cè)量是當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。

YD30具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來不便。YD30采用良好的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過重力加速度g就可對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，且內(nèi)置自檢系統(tǒng)。

二、應(yīng)用范圍

1、設(shè)備振動(dòng)測(cè)量：YD30系列集成加速度傳感器廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測(cè)量從直流到2kHz的振動(dòng)量，輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示。

 

 

2、沖擊測(cè)量：大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時(shí)，傳感器受到?jīng)_擊，能在1 ms內(nèi)輸出一個(gè)幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號(hào)，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時(shí)，該信號(hào)將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車人的生命。

 

3、傾斜角測(cè)量:當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測(cè)量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為

線性關(guān)系。

三、工作原理

YD30系列集成加速度傳感器基于電容式測(cè)量原理測(cè)量加速度，其輸出電信號(hào)與測(cè)量加速度成正比例，YD30系列集成加速度傳感器原理框圖如下：

四、技術(shù)參數(shù)

靈敏度	20mV/g～3V/g 可選
非線性	0.2%FS
頻響	0～2kHz (-3dB)
溫漂	≤0.01%／℃(-20～+125℃)
分辨率	0.05%
供電電壓	+24V(2～10mA恒流）
可承受最大沖擊	10000g
輸出信號(hào)	AC:0～5V
工作溫度	-20～+80℃
防護(hù)等級(jí)	IP64
外殼材料	不銹鋼（可按用戶要求改用其他材料）

    

五、安裝方式

用螺栓緊固于被測(cè)設(shè)備上。  

加速度傳感器電機(jī)振動(dòng)測(cè)量