西門子S7-300代理商/功能模塊

SIMATIC S7-300 可編程序控制器是模塊化結(jié)構設計。各種單獨的模塊之間可進行廣泛組合以用于擴展。

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SIMATIC_S7-300_可編程序控制器概述

概述

S7-300是模塊化小型PLC系統(tǒng)，能滿足中等性能要求的應用。

SIMATIC S7-300 可編程序控制器是模塊化結(jié)構設計。各種單獨的模塊之間可進行廣泛組合以用于擴展。

系統(tǒng)組成：

*處理單元 (CPU)

各種 CPU 有各種不同的性能，例如，有的 CPU 上集成有輸入/輸出點，有的 CPU 上集成有 PROFIBUS-DP 通訊接口等。

信號模塊 (SM) 用于數(shù)字量和模擬量輸入/輸出 通訊處理器 (CP) 用于連接網(wǎng)絡和點對點連接 功能模塊 (FM) 用于高速計數(shù)，定位操作 (開環(huán)或閉環(huán)定位) 和閉環(huán)控制。 負載電源模塊 (PS) 用于將    SIMATIC_S7-300_可編程序控制器概述_文檔下/b-06ea0c050740be1e650e9af7.html    SIMATIC S7-300 連接到 120/230 伏交流電源，或 24/48/60/110 伏直流電源。 接口模塊 (IM)

用于多機架配置時連接主機架 (CR) 和擴展機架 (ER)。S7-300 通過分布式的主機架 (CR) 和 3 個擴展機架 (ER)，可以操作多達 32 個模塊。運行時無需風扇。

SIMATIC S7-300 適用于通用領域： 高電磁兼容性和強抗振動，沖擊性，使其具有高的工業(yè)環(huán)境適應性。 S7-300 有兩種類型： 標準型 溫度范圍從 0℃到 60℃ 環(huán)境條件擴展型

溫度范圍從 -25℃ 到 +60℃ 更強的耐受振動和污染特性。

功能

SIMATIC S7-300 的大量功能支持和幫助用戶進行編程、啟動和維護

高速的指令處理 0.6~0.1μs的指令處理時間在中等到較低的性能要求范圍內(nèi)開辟了全新的應用領域。 浮點數(shù)運算

用此功能可以有效地實現(xiàn)更為復雜的算術運算

方便用戶的參數(shù)賦值 一個帶標準用戶接口的軟件工具給所有模塊進行參數(shù)賦值，這樣就節(jié)省了入門和培訓的費用。 人機界面 (HMI)

方便的人機界面服務已經(jīng)集成在 S7-300 操作系統(tǒng)內(nèi)。因此人機對話的編程要求大大減少。SIMATIC人機界面 (hmi) 從 S7-300 中取得數(shù)據(jù)，S7-300 按用戶的刷新速度傳送這些數(shù)據(jù)。S7-300 操作系統(tǒng)自動地處理數(shù)據(jù)的傳送。

診斷功能

CPU 的智能化的診斷系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能是否正常、記錄錯誤和特殊系統(tǒng)事件 (例如 ：超時，模塊更換，等等)。

口令保護

多級口令保護可以使用戶高度、有效地保護其技術機密，防止未經(jīng)允許的復制和修改。

操作方式選擇開關

操作方式選擇開關像鑰匙一樣可以拔出，當鑰匙拔出時，就不能改變操作方式。這樣就防止非法刪除或改寫用戶程序。

通訊

這是一個經(jīng)濟而有效的解決方案；方便用戶的STEP7的用戶界面提供了通訊組態(tài)功能，這使得組態(tài)非常容易、簡單。

SIMATIC S7-300 具有多種不同的通訊接口：

多種通訊處理器用來連接 AS-I 接口、和工業(yè)以太網(wǎng)總線系統(tǒng) 串行通訊處理器用來連接點到點的通訊系統(tǒng) 多點接口 (MPI) 集成在 CPU 中，用于同時連接編程器、PC 機、人機界面系統(tǒng)及其他SIMATIC

S7/M7/C7 等自動化控制系統(tǒng)。

CPU支持下列通訊類型：

過程通訊

通過總線 (AS-I 或 PROFIBUS ) 對 I/O 模塊周期尋址 (過程映象交換)

數(shù)據(jù)通訊

在自動控制系統(tǒng)之間或人機界面 (HMI) 和幾個自動控制系統(tǒng)之間，數(shù)據(jù)通訊會周期地進行或被用戶程序或功能塊調(diào)用。結(jié)構

DIN 標準導軌安裝 只需簡單地將模塊鉤在 DIN 標準的安裝導軌上，轉(zhuǎn)動到位，然后用螺栓鎖緊。 集成的背板總線 背板總線集成在模塊上，模塊通過總線連接器相連，總線連接器插在機殼的背后。 更換模塊簡單并且不會弄錯

更換模塊時，只需松開安裝螺釘。很簡單地拔下已經(jīng)接線的前連接器。在連接器上的編碼防止將已接線的連接器插到其他的模塊上。

可靠的接線端子 對于信號模塊可以使用螺釘型接線端子或彈簧型接線端子 TOP 連接 采用一個帶螺釘或夾緊連接的 1 至 3 線系統(tǒng)進行預接線?；蛘咧苯釉谛盘柲K上進行接線。 確定的安裝深度 所有的端子和連接器都在模塊上的凹槽內(nèi)，并有端蓋保護，因此所有的模塊都有相同的安裝深度。 沒有槽位的限制

S7-300系統(tǒng)的組成部件 1、導軌(Rail) S7-300的模塊機架(起物理支撐作用，無背板總線) 2、電源模塊(PS) 將市電電壓(AC120/230V)轉(zhuǎn)換為DC24V,為CPU和 24V直流負載電路(信號模塊、傳感器、執(zhí)行器等) 提供直流電源。輸出電流有2A、5A、10A三種 ●正常：綠色LED燈亮 ●過載：綠色LED燈閃 ●短路：綠色LED燈暗(電壓跌落，短路消失后自動 恢復) ●電壓波動范圍：5%

PS307電源模塊 PS307是西門子公司為S7-300專配的24 V DC電源。 PS307系列模塊除輸出額定電流不同外(有2 A、5 A、 10 A三種),其工作原理和各種參數(shù)都相同。 PS307可安裝在S7-300的導軌上，除了給S7300 CPU供電外，也可給I/O模塊提供負載電源。

我公司**銷售西門子PLC模塊6ES7331-7KF02-0AB0 6ES7321-1BL00-0AA0  6ES7322-1BL00-0AA0 6ES7332-5HF00-0AB0  6ES7153-1AA03-0xB0  6XV1830-0EH10電纜  6ES7972-0BA12-0xA0接頭   6GK1503-3CB00光纖鏈路模塊  6ES7307-1EA00-0AA0   6ES7953-8LJ30-0AA0內(nèi)存卡  西門子PLC模塊315-2DP 6ES7315-2AH14-0AB0  西門子PLC模塊6ES7315-2EH14-0AB0  西門子PLC模塊6ES7214-2BD23-0xB8  *處理6GK7343-1EX30-0xE0  觸摸屏6AV6643-0CD01-1AX1   *銷售西門子6SN1145-1BA02-0CA224小時西門子PLC銷售： 同步 西門子中國總公司-上海佑湘伺服公司經(jīng)營西門子*現(xiàn)貨PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 觸摸屏，變頻器，6FC，6SN，S120 G120C V90 V80伺服數(shù)控備件：*電機（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國產(chǎn)電機（1LG0，1LE0）大型電機（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）西門子*產(chǎn)品‘質(zhì)保一年。 西門子伺服驅(qū)動器現(xiàn)貨西門子PLC代理商   西門子PLC模塊代理商  西門子PLC通訊模塊代理商  西門子PLC模擬量模塊代理商  西門子PLC模塊總代理商

以滿足客戶的需求為宗旨,  以誠為本  ,  精益求精

西門子PLCS7-300系列PLC安裝及注意事項

西門子S7-300安裝注意事項一)輔助電源功率較小，只能帶動小功率的設備(光電傳感器等);

西門子S7-300安裝注意事項二)一般PLC均有一定數(shù)量的占有點數(shù)(即空地址接線端子)，不要將線接上;

西門子S7-300安裝注意事項三)PLC存在I/O響應延遲問題，尤其在快速響應設備中應加以注意。

西門子S7-300安裝注意事項四)輸出有繼電器型，晶體管型(高速輸出時宜選用)，輸出可直接帶輕負載(LED指示燈等

西門子PLCS7-300系列PLC安裝及注意事項

西門子S7-300安裝注意事項一)輔助電源功率較小，只能帶動小功率的設備(光電傳感器等);

西門子S7-300安裝注意事項二)一般PLC均有一定數(shù)量的占有點數(shù)(即空地址接線端子)，不要將線接上;

西門子S7-300安裝注意事項三)PLC存在I/O響應延遲問題，尤其在快速響應設備中應加以注意。

西門子S7-300安裝注意事項四)輸出有繼電器型，晶體管型(高速輸出時宜選用)，輸出可直接帶輕負載(LED指示燈等

西門子PLCS7-300系列PLC安裝及注意事項

西門子S7-300安裝注意事項一)輔助電源功率較小，只能帶動小功率的設備(光電傳感器等);

西門子S7-300安裝注意事項二)一般PLC均有一定數(shù)量的占有點數(shù)(即空地址接線端子)，不要將線接上;

西門子S7-300安裝注意事項三)PLC存在I/O響應延遲問題，尤其在快速響應設備中應加以注意。

西門子S7-300安裝注意事項四)輸出有繼電器型，晶體管型(高速輸出時宜選用)，輸出可直接帶輕負載(LED指示燈等

西門子PLCS7-300系列PLC安裝及注意事項

西門子S7-300安裝注意事項一)輔助電源功率較小，只能帶動小功率的設備(光電傳感器等);

西門子S7-300安裝注意事項二)一般PLC均有一定數(shù)量的占有點數(shù)(即空地址接線端子)，不要將線接上;

西門子S7-300安裝注意事項三)PLC存在I/O響應延遲問題，尤其在快速響應設備中應加以注意。

西門子S7-300安裝注意事項四)輸出有繼電器型，晶體管型(高速輸出時宜選用)，輸出可直接帶輕負載(LED指示燈等

加勒比海地區(qū)的公共交通基礎設施必須更加高效。西門子不僅幫助圣多明各建造地鐵，還為其提供經(jīng)濟資助。

海灘，椰林，灌木，放眼望去，不見人煙——這就是人們想象中的多米尼加共和國。它位于大西洋海和加勒比海之間，但并不是與世隔絕的孤島。島上生活著大約1,000萬人，其中近三分之一居住在首都圣多明各。直到幾年前，擠滿人的共用出租車和小型巴士還在狹窄的市區(qū)街道中艱難前進。城市規(guī)劃者提出的解決方案是興建地鐵網(wǎng)絡。

乘坐地鐵出行，平均每天節(jié)省一個多小時，也減少二氧化碳排放。

西門子參與了該市首條地鐵的建設。這條地鐵線路于2009年投入運營。2010年，由西門子牽頭的“Eurodom”聯(lián)合體開始興建第二條地鐵線。“這個聯(lián)合體由來自德國、法國、多米尼加和西班牙的公司組成，”西門子基礎設施和城市業(yè)務領域的項目技術總監(jiān)Miguel Berrozpe指出，“目前即將建成的地鐵線是真正意義上的替代交通工具，也是著眼于緩解圣多明各未來交通堵塞的解決方案。” 據(jù)*估算，平均而言，公眾乘坐地鐵每天可節(jié)省一個多小時的出行時間，相當于每天減排70噸二氧化碳。

在一個招標項目中，政府下屬地鐵協(xié)會要求投標人在投標時提交令人信服的融資方案。西門子財務服務有限公司（SFS）的Silke Kleemann表示，“我們的融資方案引入了一家出口信貸機構，并終憑借一套囊括產(chǎn)品、價格和融資方案的完整投標文件贏得了客戶的垂青。”出口信貸機構（簡稱ECA）向貨物和服務供應商——在本項目中即西門子——提供擔保，同時向銀行提供違約擔保。

對于位于工業(yè)化國家但擁有國外客戶（尤其有位于新興市場和發(fā)展中國家的客戶）的供應商和銀行而言，出口信貸機構提供了一種安全網(wǎng)機制。協(xié)議運行機制為：西門子與沒有能力支付現(xiàn)金的客戶（比如多米尼加共和國）簽訂供應合同，但由于銀行不會向無額外擔保的高風險國家提供*，因而需要另辟蹊徑，由ECA開辟適當?shù)娜谫Y渠道，ECA為此承擔高達95%的違約風險。

由此一來，銀行僅承擔5%的風險，于是向西門子提供項目，客戶分期償還。就該項目而言，還款期為10年時間。如果客戶違約，ECA便會介入。該項目的供應商包括來自法國、西班牙和德國的公司及各自的ECA，此外還有一家多米尼加公司。Kleemann坦言，“要同時兼顧三家ECA、四家銀行以及三份融資合同的所有要求實在不易，因此終每份合同的相關條款*相同。”該項目共需1.66億歐元的投資，其中80%通過此種方式融籌，余下20%由客戶投入。

ECA融資方案還幫助西門子為其他鐵路項目籌措資金，其中包括保加利亞國有鐵路公司的電動列車組、俄羅斯高速列車以及印度尼西亞的電氣化鐵路工程。俄羅斯列車項目共融資大約3億歐元，其中2.5億歐元由信貸保險公司裕利安宜提供。

在圣多明各二號地鐵線項目中，Eurodom聯(lián)合體負責興建軌道，提供包括自動化在內(nèi)的電氣系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，其中西門子提供信號和控制技術（包括自動列車控制）以及運行控制系統(tǒng)。西門子還負責地鐵線投入運營后前三年的維護工作。

新地鐵線從圣多明各西部郊區(qū)直通人口密集區(qū)，沿經(jīng)奧薩瑪河，預計還將雙向延伸，一端通向哥倫比亞燈塔（為紀念一位偉人于1492年12月5日發(fā)現(xiàn)“安地列斯的珍珠”而取名）。目前，地鐵票價為20多明尼加比索（約合0.5美元），僅相當于共用出租車票價的三分之二。在高峰期，搭乘共用出租車到市中心一般要花兩小時時間。因此，地鐵需求極其強烈。Berrozpe表示，“我們預計，到2014年，兩條地鐵線每天的客運量將達到25萬人次左右。”此外，圣多明各計劃再建4條地鐵線。

西門子S7-300代理商/功能模塊

SIMATIC S7-300 可編程序控制器是模塊化結(jié)構設計。各種單獨的模塊之間可進行廣泛組合以用于擴展。

加勒比海地區(qū)的公共交通基礎設施必須更加高效。西門子不僅幫助圣多明各建造地鐵，還為其提供經(jīng)濟資助。

海灘，椰林，灌木，放眼望去，不見人煙——這就是人們想象中的多米尼加共和國。它位于大西洋海和加勒比海之間，但并不是與世隔絕的孤島。島上生活著大約1,000萬人，其中近三分之一居住在首都圣多明各。直到幾年前，擠滿人的共用出租車和小型巴士還在狹窄的市區(qū)街道中艱難前進。城市規(guī)劃者提出的解決方案是興建地鐵網(wǎng)絡。

乘坐地鐵出行，平均每天節(jié)省一個多小時，也減少二氧化碳排放。

西門子參與了該市首條地鐵的建設。這條地鐵線路于2009年投入運營。2010年，由西門子牽頭的“Eurodom”聯(lián)合體開始興建第二條地鐵線。“這個聯(lián)合體由來自德國、法國、多米尼加和西班牙的公司組成，”西門子基礎設施和城市業(yè)務領域的項目技術總監(jiān)Miguel Berrozpe指出，“目前即將建成的地鐵線是真正意義上的替代交通工具，也是著眼于緩解圣多明各未來交通堵塞的解決方案。” 據(jù)*估算，平均而言，公眾乘坐地鐵每天可節(jié)省一個多小時的出行時間，相當于每天減排70噸二氧化碳。

在一個招標項目中，政府下屬地鐵協(xié)會要求投標人在投標時提交令人信服的融資方案。西門子財務服務有限公司（SFS）的Silke Kleemann表示，“我們的融資方案引入了一家出口信貸機構，并終憑借一套囊括產(chǎn)品、價格和融資方案的完整投標文件贏得了客戶的垂青。”出口信貸機構（簡稱ECA）向貨物和服務供應商——在本項目中即西門子——提供擔保，同時向銀行提供違約擔保。

對于位于工業(yè)化國家但擁有國外客戶（尤其有位于新興市場和發(fā)展中國家的客戶）的供應商和銀行而言，出口信貸機構提供了一種安全網(wǎng)機制。協(xié)議運行機制為：西門子與沒有能力支付現(xiàn)金的客戶（比如多米尼加共和國）簽訂供應合同，但由于銀行不會向無額外擔保的高風險國家提供*，因而需要另辟蹊徑，由ECA開辟適當?shù)娜谫Y渠道，ECA為此承擔高達95%的違約風險。

由此一來，銀行僅承擔5%的風險，于是向西門子提供項目，客戶分期償還。就該項目而言，還款期為10年時間。如果客戶違約，ECA便會介入。該項目的供應商包括來自法國、西班牙和德國的公司及各自的ECA，此外還有一家多米尼加公司。Kleemann坦言，“要同時兼顧三家ECA、四家銀行以及三份融資合同的所有要求實在不易，因此終每份合同的相關條款*相同。”該項目共需1.66億歐元的投資，其中80%通過此種方式融籌，余下20%由客戶投入。

ECA融資方案還幫助西門子為其他鐵路項目籌措資金，其中包括保加利亞國有鐵路公司的電動列車組、俄羅斯高速列車以及印度尼西亞的電氣化鐵路工程。俄羅斯列車項目共融資大約3億歐元，其中2.5億歐元由信貸保險公司裕利安宜提供。

在圣多明各二號地鐵線項目中，Eurodom聯(lián)合體負責興建軌道，提供包括自動化在內(nèi)的電氣系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，其中西門子提供信號和控制技術（包括自動列車控制）以及運行控制系統(tǒng)。西門子還負責地鐵線投入運營后前三年的維護工作。

新地鐵線從圣多明各西部郊區(qū)直通人口密集區(qū)，沿經(jīng)奧薩瑪河，預計還將雙向延伸，一端通向哥倫比亞燈塔（為紀念一位偉人于1492年12月5日發(fā)現(xiàn)“安地列斯的珍珠”而取名）。目前，地鐵票價為20多明尼加比索（約合0.5美元），僅相當于共用出租車票價的三分之二。在高峰期，搭乘共用出租車到市中心一般要花兩小時時間。因此，地鐵需求極其強烈。Berrozpe表示，“我們預計，到2014年，兩條地鐵線每天的客運量將達到25萬人次左右。”此外，圣多明各計劃再建4條地鐵線。