上海供應復華蓄電池MF12-18價格

密封結構： POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有*的結構并采用了*的密封技術，確保電解液不會溢出。

　　免維護設計： POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。

　　高能力密度： 由于采用貧液設計和緊裝配工藝，POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池的體積比能量和重量比能量大大提高。

　　低自放電： POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。

　　深放電恢復性能好： POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池采用特殊的電解液配方，在深放電后具有良好的恢復特性。

　　符合UL94V-0阻燃ABS材料的外殼（可選）

　　上海復華保護神電池規(guī)格及型號

　　電池型號

　　標稱電壓、容量

　　長×寬×總高(mm)

　　MF12-7

　　12V-7Ah/20HR(C20)

　　151×65×101

　　MF12-18

　　12V-18Ah/20HR(C20)

　　181×76×167

　　MF12-26

　　12V-26Ah/20HR(C20)

　　165×174×126

　　MF12-33

　　12V-33Ah/20HR(C20)

　　197×132×173

　　MF12-40

　　12V-40Ah/20HR(C20)

　　197×165×165

　　MF12-65

　　12V-65Ah/20HR(C20)

　　350×168×174

　　MF12-80

　　12V-80Ah/20HR(C20)

　　260×175×200

　　MF12-100

　　12V-100Ah/20HR(C20)

　　405×168×214

　　MF12-100R

　　12V-100Ah/20HR(C20)

　　344×172×222

　　MF12-135

　　12V-135Ah/20HR(C20)

　　345×172×284

　　MF12-150

　　12V-150Ah/20HR(C20)

　　346×172×284

　　MF12-200

　　12V-200Ah/20HR(C20)

　　498×260×237

　　MF12-200P

　　12V-200Ah/20HR(C20)

　　521×240×224

　　關于蓄電池的運轉狀況、性能情況不明

　　由于沒有良好的手腕以及管理，蓄電池的運用者關于蓄電池的運轉狀況缺乏足夠的理解，特別是關于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及剖析。

　　關于蓄電池內部性能參數(shù)，如蓄電池的內阻、當前的剩余容量，無法非常分明地理解。由于蓄電池組中假如有落后的蓄電池，能夠經(jīng)過一定深度的放電、充電循環(huán)，能夠一定水平上減少落后的差異。但由于狀況不明，所以相應的措施就無法施行。

　　為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就招致隔板相比照其他電池的隔板薄一些，負極板的硫酸鉛結晶長大，充電以后呈現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被復原稱為鉛，積聚多了，鉛酸蓄電池電池就會呈現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。

　　不少鉛酸蓄電池在單體測試中，能夠取得比擬好的結果，但是，關于串連鉛酸蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時電壓高的電池會增加失水，電壓低的電池會欠充電，放電的時分，電壓低的會呈現(xiàn)過放電，構成鉛酸蓄電池硫化。

　　形成蓄電池電荷量降落的主要原固有：①新蓄電池未經(jīng)循環(huán)充電、放電．或充電未到達規(guī)則的電荷量；②在發(fā)起機轉速較低的狀況下，長期運用照明燈等電器設備，將蓄電池存電很快用完；③發(fā)電機控流器的二極管被擊穿或產牛其它毛病，或是直流發(fā)電機調理器的電壓調得太低，使蓄電池不能正常充電，招致蓄電池虧電，電荷量降低；④配制的電解液密度低于規(guī)則值，或電解液滲漏后只加純水．使電解液密度降落；⑤配制的電解液密渡過高．或是經(jīng)常用電解液替代純水參加蓄電池中，及蓄電池內液面經(jīng)常過低，招*板嚴重硫化。

　　在運用閥控式密封鉛酸蓄電池時需求留意它對周圍環(huán)境和溫度較為敏感，如電池長期在高溫條件下運轉，其運用壽命將會大大縮短。普通機房溫度應控制在25℃以下，適時停止維護可使電池運用壽命在10～15年。關于容量、新舊、廠家、規(guī)格不同的蓄電池，由于其特性值不同，不能混合運用。由于新電池在運輸寄存過程中自放電會損失局部能量，裝置后不宜馬上運轉，應在運用行進行必要的充電來恢復電池的能量。對長期不運用的電池，每半年要停止一次充電。免維護電池平常的工作量較小，主要的工作是為電池運轉發(fā)明良好的環(huán)境及關注浮充電壓變化。

上海供應復華蓄電池MF12-18價格