原裝DCF126-12/7 中達電通蓄電池12V7AH

• 1992年中達電通成立于上海，自營業(yè)以來，保持著年均增長34.5%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國*地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的領導廠商。
  中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術，持續(xù)引進國內外性能*的產品，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下，依據各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢。秉持"環(huán)保、節(jié)能、愛地球"的經營使命，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術上，陸續(xù)開展多項新應用。
  為滿足客戶對不間斷運營的需求，中達電通在全國設立了48個分支機構、64個技術服務網點與12個維修網點。依靠訓練有素的技術服務團隊，中達得以為客戶提供個性化、*的售前、售中服務和較可靠的售后保障。
  二十年深耕，在近2000名員工的努力下，中達電通2012年的營業(yè)額超過三十億人民幣。未來，中達更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作，共同開創(chuàng)更智能、更環(huán)保的未來。

  中達電通---可靠的工業(yè)伙伴！

  
  

  中達電通蓄電池應用領域與分類：
  ◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
  ◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
  ◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
  ◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；
  ◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
  ◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
  ◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
  ◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
  ◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
  ◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
  符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

   

  產品特征

  · 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

  · 電壓等級：12V；2V

  · 設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年；2V系列為10年

  · 循環(huán)壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

  · 自放電率≤2%/月；

  · 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；

  · 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

  · 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%。

  · 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。

  結構特點

  · 電解質：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

  · 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

  · 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；

  · 隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；

  · 過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現象；

  · 膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；

  · 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

  · 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

  中達電通蓄電池DCF126-12系列型號

   

  DCF126-12/4	12V4AH
  DCF126-12/5	12V5AH
  DCF126-12/7	12V7AH
  DCF126-12/8	12V8AH
  DCF126-12/9	12V9AH
  DCF126-12/10	12V10AH
  DCF126-12/12	12V12AH
  DCF126-12/17	12V17AH
  DCF126-12/24	12V24AH
  DCF126-12/26	12V26AH
  DCF126-12/40	12V40AH
  DCF126-12/50	12V50AH
  DCF126-12/65	12V65AH
  DCF126-12/80	12V80AH
  DCF126-12/100	12V100AH
  DCF126-12/120	12V120AH
  DCF126-12/150	12V150AH
  DCF126-12/200	12V200AH
  DCF126-12/250	12V250AH

  
  
  
  

  中達電通蓄電池DCF126-2技術參數

  名稱 參考值
  25℃蓄電池浮充壽命 6年
  氣體復合效率 >98％
  外殼材料 ABS
  密封工藝 膠封
  電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
  單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
  單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
  蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
  蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
  蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
  板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
  月自放電率（%） ＜ 3參考值

  中達電通蓄電池DCF126-2系列型號

  DCF126-2/100	2V100AH
  DCF126-2/200	2V200AH
  DCF126-2/300	2V300AH
  DCF126-2/400	2V400AH
  DCF126-2/500	2V500AH
  DCF126-2/600	2V600AH
  DCF126-2/800	2V800AH
  DCF126-2/1000	2V1000AH
  DCF126-2/1500	2V1500AH
  DCF126-2/2000	2V2000AH
  DCF126-2/3000	2V3000AH

  長壽命設計：

  采用超厚板柵設計，高出業(yè)內平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達到延長蓄電池壽命的目的。

  安全性高：

  蓄電池密封進行*設計，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術，極柱密封采用雙重密封技術，并采用預留正極板伸長空間設計，多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。

  維護簡便：

  蓄電池采用柜式和架式結構安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結構簡潔易操作，便于維護與檢測。中達電通蓄電池產品在生產過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產與管理，嚴把質量關。2003年5月順利通過了信息產業(yè)部泰爾認證中心的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領域主設備的后備供電問題，實現了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息，中達電通蓄電池產品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點，得到用戶的*贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數指標。

   

  名稱 參考值
  25℃蓄電池浮充壽命 6年
  氣體復合效率 >98％
  外殼材料 ABS
  密封工藝 膠封
  電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
  單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
  單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
  蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
  蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
  蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
  板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
  月自放電率（%） ＜ 3參考值

  中達電通蓄電池DCF126-12系列型號

   

  DCF126-12/4	12V4AH
  DCF126-12/5	12V5AH
  DCF126-12/7	12V7AH
  DCF126-12/8	12V8AH
  DCF126-12/9	12V9AH
  DCF126-12/10	12V10AH
  DCF126-12/12	12V12AH
  DCF126-12/17	12V17AH
  DCF126-12/24	12V24AH
  DCF126-12/26	12V26AH
  DCF126-12/40	12V40AH
  DCF126-12/50	12V50AH
  DCF126-12/65	12V65AH
  DCF126-12/80	12V80AH
  DCF126-12/100	12V100AH
  DCF126-12/120	12V120AH
  DCF126-12/150	12V150AH
  DCF126-12/200	12V200AH
  DCF126-12/250	12V250AH

   

  

  
  

  中達電通蓄電池的使用注意事項

  1 、防止過放電

  中達電通蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

  中達電通蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。

  中達電通蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ' 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ' 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

  2 、防止過充電

  前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

  3 、防止短路

  
  
  

  中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。

  4 、防止連接松動和不牢

  若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ' 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）

  電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ' 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。

  5 、防止在陽光下暴曬

  陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

原裝DCF126-12/7 中達電通蓄電池12V7AH