代理賽特蓄電池BT-HSE-65-12報價參數(shù)說明

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1.賽特蓄電池24小時不間斷，first .賽特電池，精益求精。安全 環(huán)保 節(jié)能 高效，攜手共創(chuàng)綠色家園。賽特電池，千萬用戶的共同選擇。

2.賽特蓄電池型號列表：

3.賽特蓄電池的應用領域：

4.應用領域

●離網電源系統(tǒng)

●太陽能路燈

●庭院燈

●通信設備

5.產品特性

●電壓等級：12V

●自放電?。酣Q3%/月

●密封反應效率：≥98%；

●深充放電能力：耐深深放電能力好，有著較強的容量恢復能力

●充電接收能力強：電池充電接收能力強，低電流狀況下電池也可以充飽電

●循環(huán)壽命：在標準使用條件下，30%DOD循環(huán)1000次以上

●工作溫度范圍寬：0-40℃

6.● 容量范圍：38-250AH
● 電壓等級：6V、12V
● 自放電?。?le;3%（每月）
● 良好的大電公司（Sonnenschein）開發(fā)的Dryfit膠體蓄電池就是這項技術的杰出代表。該公司于1957年開始研制膠體蓄電池。由于已經出現(xiàn)的密封電池和新型凝膠劑為陽光公司研制膠體密封蓄電池提供了有利條件。 大力神蓄電池（LIBERTY）產品特點： （1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏（5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能（6） UL的認證（7） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置（9） 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。（10） 可以以無危險材料進行地面運輸（11） 可以以無危險材料進行水路運輸（12） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環(huán)使用 賽特電池TB系列電池是賽特公司憑借八十多年的生產經驗，加上不斷的科研，配合市場的趨向而生產的電池，具有高性能、經濟維護省力等特點，符合客戶的要求。賽特系列免維護閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用，并得到廣大用戶的好評。 特點: 1.維護簡單充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，

7.如何提高賽特蓄電池的放電效率：12V/24Ah的賽特蓄電池當放電電流為0.4C時，放電至終止電壓的時間是1小時50分，實際輸出容量17.6Ah，效率為73.3%。當放電電流為7C時，放電至終止電壓的時間僅為20s，實際輸出容量0.93Ah，效率為3.9%。所以應避免大電流放電，以提高賽特蓄電池的效率。一般電路設計和用戶選擇負載時，都要保護賽特蓄電池逆變放電電流不超過2C。

1、維護簡單：充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 　　

2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 　　

3、安全性能*：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。 　　

4、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。 　　

5、壽命長（設計壽命3——6年）經濟性好：賽特蓄電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。 　　

7、賽特蓄電池深放電后有優(yōu)良的恢復能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。

很多朋友對賽特蓄電池進行保養(yǎng)時，如果賽特電池內仍有電量，會進行人為放電，這種做法對嗎？
賽特蓄電池小編告訴大家，這種做法是不科學的，而且會對賽特蓄電池安全性造成一定影響。

在過去的蓄電池維護保養(yǎng)工藝中，在初充電以后，曾有過對鉛蓄電池進行定期深度充放電循環(huán)的規(guī)定，這個規(guī)定初提出的理由有兩個：

，充好電的極板處于高度活化狀態(tài)，即高勢能狀態(tài)。處于高勢能狀態(tài)的物態(tài)總有向低勢能轉化的趨勢，這種轉化會使極板萎縮，表面積減少，電池的結構容量減少。定期用充放電循環(huán)對極板進行鍛煉，在充放電過程中，由于極板的膨脹收縮，就使極板得到活化。
第二，處于備用電源的電池，經過一段運行時間之后，使用者往往需要知道鉛蓄電池的實際荷電量CB和荷電能力CJ以確保備用電源的運行安全。當時CB和CJ只有用充放的循環(huán)才能測出，這在工藝中被稱為“容量檢查”。

經長期實踐證明，勢能的必然衰減雖是客觀規(guī)律，但衰減率是個關鍵值，如衰減量在鉛蓄電池使用周期內較小，對鉛蓄電池安全運行沒有影響，可不予考慮。這就像石頭長久會風化，但用石料蓋房子，并沒有人 考慮風化的影響。

　　第二條“理由”，由于新型測量工具的使用，使其已失去意義。現(xiàn)生產的CB表，對60——195A·h的啟動型電池、250——500A·h的電瓶車用電池、200——1000 A·h的備用電源電池，都能方便地測定其CB值，充足電時可測得CJ值。 因此，采用CB測量技術，取消鉛蓄電池作業(yè)中的定期深度充放電制，以節(jié)約能源和維護的工時成本。

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 2 、防止過充電 前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。 3 、防止短路 蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。 

我們銷售的UPS不間斷電源品牌有

APC UPS不間斷電源 、山特UPS不間斷電源、艾默生UPS不間斷電源、梅蘭日蘭UPS不間斷電源、臺達UPS不間斷電源、四通UPS不間斷電源、易事特UPS不間斷電源、山頓UPS不間斷電源、BINL(濱力)UPS不間斷電源等。

UPS電池代理產品:蓄電池、湯淺蓄電池、德國陽光蓄電池、蓄電池、山特蓄電池、大力神蓄電池、賽特蓄電池、勁博蓄電池、圣陽蓄電池、耐普蓄電池、奧克松蓄電池友聯(lián)蓄電池等多個品牌蓄電池產品。 公司下設工程部、技術服務部、銷售等幾個主要部門，擁有一支良好的技術服務和銷售隊伍，特別是技術服務部的所有員工均接受過技術培訓，擁有豐富的理論和實踐。專業(yè)為您提供可靠的UPS不間斷電源解決方案，我們只做UPS不間斷電源，因為專業(yè)所以，除了UPS不間斷電源我們一無所有，只有UPS電源方面我們無所不能...歡迎大家在遇到技術上的問題我們的工程師，并提供的UPS不間斷電源報價。

 賽特電池特點；

1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動1小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

賽特蓄電池-泉州賽特電源（中國）有限公司位于福建安溪經濟開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園，地處福建省廈漳泉經濟“金三角”區(qū)域?，F(xiàn)有資產五億多元人民幣，占地300畝。

賽特蓄電池BT-HSE-65-12參數(shù)/報價.

賽特蓄電池應用領域

產品特性

尺寸規(guī)格

賽特蓄電池BT-HSE-65-12參數(shù)/報價.

賽特蓄電池使用說明

1、賽特蓄電池的聯(lián)接

●  額定容量不同、性能不同、新舊不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

●  實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

●  實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

●  蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

●  連接和拆卸時務必切斷電源，否則會有觸電甚至爆炸的危險。

●  正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。

●  連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

●  連接時，連接工具應絕緣，電池上面禁止放連接片等金屬物品，以防止短路。

●  新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

2、賽特蓄電池蓄電池的充放電

●  浮充充電時充電參數(shù)的設置（環(huán)境溫度為25℃）

●  賽特蓄電池循環(huán)使用時充電參數(shù)的設置（環(huán)境溫度為25℃）

●  放電電流與放電終止電壓

備注：“C”表示額定容量，“cell”表示單格電壓。

賽特蓄電池安裝使用注意事項

(1)使用前請檢查蓄電池的外觀
(2)蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的下使用（建議循環(huán)使用溫度為-5～35℃.)
(4)安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5)電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標識“ ”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時到電池正、負端子(7)若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(7)和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。

　　若是以一個月為單位來計算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。充電循環(huán)壽命（Cyclelife）充電電池在反復充放電使用下，電池容量會逐漸下降到初期容量的60%-80%。

  在UPS與發(fā)電機匹配使用中，只需為UPS配置少量后備電池以備切換時使用。發(fā)電機與市電轉換即可以手動，也可以設置自動切換設備（ATS）。當市電出現(xiàn)故障，自動切換設備（ATS）將自動切換到發(fā)電機端，發(fā)電機經過一定的時間（可根據(jù)客戶需要設定時間）自動啟動，提供電力保障。

在實際應用中，針對不同客戶對供電的可用性要求不同，UPS與發(fā)電機的配置也不盡相同，總的說來，常見的分為單機、并機等，各種具有各自的特點，以下進行逐一介紹

A.單機運行配置 該配置的特點是

1、性價比高，雖然供電的可用性一般，但是組成簡單，經濟。

2、一般來說，不必考慮的后期擴容，不必使用并機機型的UPS，設備利用率高。

3、存在單點故障點。

的主要組成部分為

1.UPS主機UPS主機實現(xiàn)無論輸入市電有無的情況下，向負載提供高的供電，在市電運行與電池運行轉換時沒有輸出的間斷；具有內置靜態(tài)旁路了UPS的可用性，同時與旁路開關配合操作實現(xiàn)UPS關機維護時負載供電的不間斷。

2.后備電池組 電池直流斷路器后備電池是市電中斷后，負載供電的能量來源，其儲存的能量經由UPS逆變后供給負載，電池斷路器主要對電池組起過流、斷路保護，避免電池損壞和UPS故障的擴大，另外，斷路器在電池維護、更換時人為斷開，可以保障維護人員的操作。

3.柴油發(fā)電機在大功率的UPS中，長的后備時間要求所需的電池配置往往是大、投資高的方案，因此經?？紤]采用柴油發(fā)電機加UPS的方案；即使有雙路市電引入的，后備柴油機仍可作為終的后備手段，而且與大容量后備電池組相比性價比更高。

在發(fā)電機與市電的轉換上即可以手動，也可以設置自動切換設備（ATS），而發(fā)電機與UPS配置的容量配比關系上，往往由于UPS的諧波反饋、負載電流突變等*，需要發(fā)電機的容量為UPS大負載量的2~3倍，同時還應考慮發(fā)電機所帶的其他負載的因素，決定其容量。

在UPS與發(fā)電機匹配使用中，只需為UPS配置少量后備電池以備切換時使用。發(fā)電機與市電轉換即可以手動，也可以設置自動切換設備（ATS）。當市電出現(xiàn)故障，自動切換設備（ATS）將自動切換到發(fā)電機端，發(fā)電機經過一定的時間延遲（可根據(jù)客戶需要設定時間）自動啟動，提供電力保障。

在實際應用中，針對不同客戶對供電系統(tǒng)的可用性要求不同，UPS與發(fā)電機的配置方式也不盡相同，總的說來，常見的分為單機方式、并機方式等，各種方式具有各自的特點，以下進行逐一介紹：

A.單機運行配置 該配置方式的特點是：

1、性價比高，雖然供電系統(tǒng)的可用性一般，但是系統(tǒng)組成簡單，經濟。

2、一般來說，不必考慮系統(tǒng)的后期擴容，不必使用并機機型的UPS，設備利用率高。

3、系統(tǒng)存在單點故障點。

系統(tǒng)的主要組成部分為：

1.UPS主機：UPS主機實現(xiàn)無論輸入市電有無的情況下，向負載提供高質量的供電，在市電運行與電池運行轉換時沒有輸出的間斷；具有內置靜態(tài)旁路系統(tǒng)提高了UPS的可用性，同時與維修旁路開關配合操作實現(xiàn)UPS關機維護時負載供電的不間斷。

2.后備電池組+電池直流斷路器：后備電池是市電中斷后，負載供電的能量來源，其儲存的能量經由UPS逆變后供給負載，電池斷路器主要對電池組起過流、斷路保護，避免電池損壞和UPS故障的擴大，另外，斷路器在電池維護、更換時人為斷開，可以保障維護人員的操作安全。

3.柴油發(fā)電機：在大功率的UPS系統(tǒng)中，長的后備時間要求所需的電池配置往往是占地大、投資高的方案，因此經?？紤]采用柴油發(fā)電機加UPS的方案；即使有雙路市電引入的場合，后備柴油機仍可作為終的后備手段，而且與大容量后備電池組相比性價比更高。

在發(fā)電機與市電的轉換上即可以手動，也可以設置自動切換設備（ATS），而發(fā)電機與UPS配置的容量配比關系上，往往由于UPS的諧波反饋、負載電流突變等*，需要發(fā)電機的容量為UPS大負載量的2~3倍，同時還應考慮發(fā)電機所帶的其他負載的因素，決定其容量。

4.其他：包括相關的輸入、輸出配電系統(tǒng)。

B.冗余并機配置 UPS電源系統(tǒng)的電池是在市電停電時，能夠為負載不間斷電源，并保證一定的后備時間供電的直流能源。同時具有在市電電壓和頻率變化以及負載跳變波動時，給UPS提供直流電能和平滑交流分量的作用。在大部分UPS電源系統(tǒng)故障中有40%-50%是電池故障引起的。造成電池故障的原因有：

1）電池選擇與配置。依據(jù)電池后備時間選擇，如電池節(jié)數(shù)，電池組數(shù)，安時數(shù)等。

2）電池的充放電次數(shù)。放電結束后電池應及時充電，否則會在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內阻，影響電池使用壽命。另外電池的浮充和均充電壓會影響電池內部產生的氣體在負極板電解成水，腐蝕電池極板，將減低電池容量。

3）電池的使用環(huán)境溫度。電池壽命和溫度的關系可參考如下規(guī)則，電池環(huán)境溫度在攝氏25度，每升高或降低10度電池壽命將減少一半。

4）電池日常的維護和保養(yǎng)也是十分重要的。每隔3-6個月如果沒有停過市電，建議做一次人為電池充放電，建議每次放電時，放掉電池容量的20%即可，應避免電池深度放電。

鉛酸蓄電池失水分析

對鉛酸蓄電池來說，電池中的電解液就像人體中的血液一樣寶貴，所以電解液一旦少到一定的度，蓄電池也就要報廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的，在電池充電的過程中，難以避免失水，并且在充電模式不一樣的時候，失水也是不一樣的，所以我們的蓄電池除了自然壽命以外，還有一個失水壽命，單只蓄電池失水超過90克的時候，電池就報廢了。在常溫下，普通的充電器的失水量約為0.25克。
鉛酸蓄電池在充電的過程中的最大問題是析氣，經研究，為了達到最低的析氣率，鉛酸蓄電池能夠接受的在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導致蓄電池電解水反應而產生氣體和溫升，不能提高電池的容量。
1、恒流電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升；
2、恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續(xù)增加，充電電流下降；
3、蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉換電流，充電電壓降低到浮充電壓； 
4、浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓；
普通三階段充電*階段為恒流充電，這主要是考慮到電路的設計比較方便，并非為使蓄電池性能而設計。

代理賽特蓄電池BT-HSE-65-12報價參數(shù)說明