日本原裝GS YUASA蓄電池NP18-12B

在政府鼓勵(lì)下，西北地區(qū)的風(fēng)力、光伏兩大新能源發(fā)電發(fā)展的腳步快于全國。這雖推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，但也引發(fā)嚴(yán)重的“棄光、棄風(fēng)限電”問題。國網(wǎng)公司力爭(zhēng)2020年將全國限電率降到5%以下，但西北能源監(jiān)管局調(diào)查后指出，因當(dāng)?shù)卣{(diào)峰能力不足，限電問題挑戰(zhàn)仍大。

西北能源監(jiān)管局表示，陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等西北五省的新能源發(fā)展腳步迅速，但因在地消納、輸電通路與調(diào)峰能力不足等問題，2015年時(shí)，風(fēng)力與太陽能已分別出現(xiàn)2.5~34.6%與3.2~38%的限電比例，且2016年有惡化趨勢(shì)。

國網(wǎng)公司布建跨區(qū)電纜，目標(biāo)限電率5%以內(nèi)

國網(wǎng)公司已宣布將實(shí)施全國統(tǒng)一調(diào)度，改變過去以省分為單位的限制，并獲批建設(shè)12條跨區(qū)高壓輸電纜道，將西北地區(qū)過剩的電力輸送到電力需求較高的東部沿岸地區(qū)。此外，國網(wǎng)公司在棄風(fēng)棄光發(fā)生時(shí)，將優(yōu)先輸送新能源電力，同時(shí)降低火力發(fā)電量。

國網(wǎng)公司目標(biāo)在“十三五”結(jié)束時(shí)，亦即2020年時(shí)，透過“開源節(jié)流”，將全國限電規(guī)模壓低到5%以內(nèi)。開源方法包括：建置全國統(tǒng)一電力市場(chǎng)、開放用電計(jì)劃、開放多樣化電力交易機(jī)制、開放省間交易等。

在節(jié)流方面，則將嚴(yán)格監(jiān)控新能源發(fā)用電狀況，一旦有限電嚴(yán)重的預(yù)警，將暫停新系統(tǒng)并網(wǎng);而2018、2019兩年間的限電比例仍超過10%的省份，則將暫停提供并網(wǎng)意見書。

調(diào)峰能力成限制

西北能監(jiān)局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年時(shí)，即便有了新建設(shè)的直流電外輸管道，新疆、甘肅兩省的棄光與棄風(fēng)率仍然超過20%，寧夏則仍有10%以上限電率。倘若沒有新的直流電外輸建設(shè)，甘肅的棄風(fēng)棄光率將逼近50%，新疆也將分別來到35%上下。

近年、日本各地で地震や洪水などの大きな災(zāi)害が多発しています。
それに伴いビルや公共施設(shè)などの電源のバックアップシステムの重要性が見直され、
各電源裝置と組み合わせた産業(yè)用鉛蓄電池に求められる品質(zhì)と信頼性は
ますます重要なものとなっています。
GSユアサは、お客様にとってより使いやすい製品の開発に、長(zhǎng)年にわたって培った豊富な
経験と高度な先進(jìn)技術(shù)を融合させて社會(huì)生活に貢獻(xiàn)できることを目指して努力してまいります。

用途

■防災(zāi)防犯システム機(jī)器 ■計(jì)測(cè)、計(jì)裝機(jī)器 ■非常、表示燈 ■通信システム機(jī)器 ■制御機(jī)器

特長(zhǎng)

■補(bǔ)水?比重測(cè)定不要

手間のかからない経費(fèi)節(jié)約形。
制御弁式ですので、補(bǔ)水や比重測(cè)定が不要で維持管理費(fèi)の削減につながります。

■信頼性向上

均等充電不要のシステム合理性。
均等充電の必要がないので、充電回路の簡(jiǎn)素化が図れます。その結(jié)果、システムの信頼性が向上します。

■コンパクトデザイン

場(chǎng)所を取らない、先進(jìn)設(shè)計(jì)。
単電池の容積効率が高く、蓄電池上部の保守空間も節(jié)約できますので、従來形蓄電池に比べて省スペース化を?qū)g現(xiàn)します。

日本原裝GS YUASA蓄電池NP18-12B

■安定した機(jī)能を支える信頼設(shè)計(jì)

より長(zhǎng)くつきあえる安定派。
GSユアサの優(yōu)れた総合技術(shù)を駆使し、蓄電池の期待壽命をHSシリーズの5～7年からMSEシリーズでは7～9年へと飛躍させました。
（注）上記年數(shù)は蓄電池溫度25℃、0.1C10Aで使用した場(chǎng)合の期待壽命であり、用途や蓄電池溫度により実際の壽命は短くなる場(chǎng)合があります。

■多様なニーズに対応できる広域容量範(fàn)囲

50Ahからzui大9000Ah（3000Ah×3並列において）まで広範(fàn)囲にわたって容量を設(shè)定できますので、ご使用の用途が広がります。

■消防用負(fù)荷に使用できます

消防法に基づく蓄電池設(shè)備型式認(rèn)定品ですから、消防用負(fù)荷に使用可能です。

蓄電池要項(xiàng)表

特長(zhǎng)

■標(biāo)準(zhǔn)タイプ

■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機(jī)器の設(shè)計(jì)範(fàn)囲が広がります。

■蓄電池設(shè)備型式認(rèn)定品※（消防法用途への使用認(rèn)定品）

※一部品種を除いて蓄電池設(shè)備型式認(rèn)定品です。

用途

■UPS ■CATV ■防災(zāi)防犯システム機(jī)器 ■非常通報(bào)システム機(jī)器 
■エレベータ ■交換機(jī) ■非常表示燈

定電圧充電仕様

蓄電池要項(xiàng)表

組電池要項(xiàng)表

●溫度勾配の基準(zhǔn)溫度：25℃
●推奨使用溫度範(fàn)囲：0～40℃

期待壽命

期待壽命とは、高溫フロート加速壽命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用狀態(tài)の期間に換算推定した年數(shù)です。
一定條件使用下で推定した期待壽命は、全ての條件下での蓄電池壽命を保証する値ではありません。

放電電流と放電終止電圧の関係

四、環(huán)境溫濕度系統(tǒng)：

1)監(jiān)測(cè)對(duì)象：

對(duì)重要的區(qū)域內(nèi)的溫濕度進(jìn)行檢測(cè)。

2)監(jiān)測(cè)內(nèi)容：

由溫、濕度傳感器采集各機(jī)房?jī)?nèi)的信號(hào)：實(shí)時(shí)溫度信號(hào)、實(shí)時(shí)濕度信號(hào)。

3)性能要求：

實(shí)時(shí)顯示(電子地圖方式)并記錄每個(gè)溫濕度傳感器所檢測(cè)到的室內(nèi)溫度與濕度的數(shù)值，顯示短時(shí)間段內(nèi)的變化情況曲線圖。系統(tǒng)可設(shè)定每個(gè)溫濕度傳感器的溫度與濕度的上限與下限值。

當(dāng)任意一個(gè)溫濕度傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)超過設(shè)定的上限或下*，系統(tǒng)立刻彈出相應(yīng)的報(bào)*窗口，同時(shí)監(jiān)控主機(jī)發(fā)出多媒體聲音報(bào)*或自動(dòng)撥號(hào)報(bào)*，通知值班人員或相應(yīng)的主管人員?？梢詫?duì)任一監(jiān)測(cè)對(duì)象的歷史記錄進(jìn)行查詢。

五、消防系統(tǒng)接口：

1)監(jiān)控對(duì)象：

對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的智能消防主機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過消防廠家提供的通信接口與通訊協(xié)議，對(duì)消防主機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)端集中監(jiān)測(cè)。

2)監(jiān)控內(nèi)容：

各區(qū)消防報(bào)*狀態(tài)、消防主機(jī)的狀態(tài)。系統(tǒng)檢測(cè)消防主機(jī)的信號(hào)，即時(shí)顯示消防系統(tǒng)狀態(tài)。

3)性能要求：

實(shí)時(shí)顯示并保存智能消防主機(jī)通訊協(xié)議所提供的能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的運(yùn)行參數(shù)、各部件狀態(tài)及報(bào)*情況。報(bào)*時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出多媒體聲音報(bào)*或自動(dòng)撥號(hào)報(bào)*，通知值班人員或相應(yīng)的主管人員?？梢詫?duì)任一監(jiān)測(cè)對(duì)象的歷史記錄進(jìn)行查詢。

六、泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：

1)監(jiān)測(cè)對(duì)象：

對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)**位置的漏水情況檢測(cè)報(bào)*。

2)監(jiān)測(cè)內(nèi)容：

對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)**位置的漏水情況檢測(cè)報(bào)*。

3)性能要求：

實(shí)時(shí)顯示(以電子地圖方式)并記錄漏水線纜感應(yīng)到的漏水狀態(tài)、漏水位置及漏水控制器的狀態(tài)。

當(dāng)空調(diào)或其沿線水管漏水時(shí)，系統(tǒng)彈出相應(yīng)的報(bào)*窗口，并有相應(yīng)的文本框提示漏水發(fā)生的位置;同時(shí)，還將通過多媒體聲音報(bào)*或自動(dòng)撥號(hào)報(bào)*，通知值班人員或相應(yīng)的主管人員?？梢詫?duì)任一監(jiān)測(cè)對(duì)象的歷史記錄進(jìn)行查詢。

七、門禁管理：

意大利非凡蓄電池12SP33 12V33AH/C20

1)監(jiān)測(cè)對(duì)象：

對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的門禁進(jìn)行管理。

2)監(jiān)測(cè)內(nèi)容：

實(shí)時(shí)對(duì)各門禁讀卡器所讀到的數(shù)據(jù)記錄并顯示在門禁管理資料中，并可實(shí)時(shí)監(jiān)視各門的開關(guān)狀態(tài)。

3)性能要求：

采用非接觸式感應(yīng)卡實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入機(jī)房人員的控制并記錄。每人一張卡，通過卡管理系統(tǒng)授權(quán)，進(jìn)入不同區(qū)域。記錄并顯示從各門禁入口的進(jìn)出門管理資料及門的開關(guān)狀態(tài)。當(dāng)有人員刷卡進(jìn)門時(shí)，系統(tǒng)立刻彈出相應(yīng)的門禁記錄管理窗口，同時(shí)可將相應(yīng)持卡人的照片與管理資料一并彈出(按出門按鈕出門時(shí)可不顯示出門資料)。在進(jìn)出門資料中，顯示持卡者的進(jìn)門時(shí)間、卡編號(hào)、持卡者的姓名、所屬部門以及所進(jìn)、出門的名稱。

在線互動(dòng)式UPS(不間斷電源)的變化與發(fā)展

不間斷電源UPS在線互動(dòng)原來的含義是除電路按由雙變換器產(chǎn)生出穩(wěn)定的補(bǔ)償電壓外，這個(gè)電壓還必須是正弦波，而且轉(zhuǎn)換開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間非常短，一般為2ms。因此初期這種電路雖然是后備工作的方式，但具有在線的效果，所以稱為在線互動(dòng)式。

財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次降低進(jìn)口關(guān)稅是我國維護(hù)多邊貿(mào)易體制、進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措；降稅后，我國汽車整車平均稅率為13.8%，零部件平均稅率為6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況。這一舉措也將帶給國內(nèi)消費(fèi)者更豐富和實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　就此，記者采訪了對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)價(jià)值鏈研究院院長(zhǎng)武雅斌，他認(rèn)為，這次進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，是我國自主的、有步驟的、有次第的開放舉措。“這次調(diào)整的幅度已經(jīng)比較大。這是綜合考量的結(jié)果，既兌現(xiàn)了中國對(duì)世界的承諾，又考慮到了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的承受能力。”武雅斌告訴記者，“而從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，這次對(duì)零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，其意義要比整車關(guān)稅的下調(diào)影響更加深遠(yuǎn)，它甚至?xí)绊懙疆a(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。”

　　他表示，具體的影響會(huì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是零部件進(jìn)口關(guān)稅的下降，會(huì)增強(qiáng)以進(jìn)口零部件為關(guān)鍵零部件的國外品牌的國內(nèi)生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)力；二是其會(huì)提高中國汽車制造的競(jìng)爭(zhēng)力，有助于中國成為很大的生產(chǎn)基地和出口基地；三是，在國內(nèi)市場(chǎng)，則是讓國內(nèi)的消費(fèi)者得到實(shí)惠。而對(duì)于零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)對(duì)國內(nèi)零部件制造企業(yè)的影響，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，因?yàn)閮烧呤清e(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，所以不會(huì)有直接影響。

　　總部位于德國，大的汽車零部件供應(yīng)商之一的采埃孚，其發(fā)言人告訴記者，首先，他們支持自由和公平的貿(mào)易。作為一家在40個(gè)國家230個(gè)地點(diǎn)營運(yùn)的企業(yè)，采埃孚在布局業(yè)務(wù)和生產(chǎn)戰(zhàn)略的時(shí)候，關(guān)稅是必須考慮到的其中一個(gè)，但不是的方面。憑借其化規(guī)模和強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，他們有足夠的靈活性來配合客戶的需求，其中包括中國這個(gè)的市場(chǎng)。

　　5月22日，消息一出，便受到眾多汽車品牌的積極反應(yīng)。首先，zui近深陷泥潭的特斯拉發(fā)布降價(jià)消息。他們表示，得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，特斯拉已經(jīng)調(diào)整了 Model S 和 Model X 中國大陸在售車型的價(jià)格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)了解，特斯拉Model S價(jià)格降幅在4萬元左右，Model X價(jià)格降幅在5萬左右。特斯拉還表示，對(duì)于所有未交付車輛，都將會(huì)按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付，無論車輛何時(shí)清關(guān)。而少量準(zhǔn)現(xiàn)車將同時(shí)享受調(diào)整后的價(jià)格，并可盡快提車，無須等到7月1日新關(guān)稅生效后才能享受到相應(yīng)的優(yōu)惠。

　　此外，豐田、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、捷豹路虎、沃爾沃、林肯等汽車品牌也都紛紛發(fā)聲，對(duì)新政策表示歡迎和支持。其中，Jeep表示旗下大切諾基車型官降達(dá)6.5萬元。針對(duì)此次關(guān)稅調(diào)整，未來下調(diào)幅度zui大的瑪莎拉蒂、賓利等超豪華品牌也在進(jìn)行內(nèi)部審核和估價(jià)，新零售價(jià)格將于近期公布。

　　鑒于目前具體降價(jià)數(shù)字還不是*明確，記者援引東方證券的一份報(bào)告，它給出了實(shí)際測(cè)算案例作為參考：預(yù)計(jì)當(dāng)關(guān)稅從25%降低到15%時(shí)候，進(jìn)口奧迪Q7終端銷售價(jià)格或下降5.1%、雷克薩斯NX終端售價(jià)或下降6.7%、寶馬X3 M40i終端售價(jià)或下降6.5%。

　　進(jìn)口車稅費(fèi)主要由關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅決定，并且分布在各個(gè)環(huán)節(jié)之中。財(cái)政部也表示，價(jià)格是由多方面因素決定的，進(jìn)口關(guān)稅只是其中因素之一，而汽車整車及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展變化情況而定。崔東樹表示，短期內(nèi)關(guān)稅沒有下調(diào)空間。武雅斌也認(rèn)為，關(guān)稅的降低對(duì)zui終銷售價(jià)格不會(huì)有太大影響，而政府也會(huì)考慮通過諸如合資股比放開等其他方式，使貿(mào)易自由化程度更高。