韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用蓄電池

韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用蓄電池

韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用蓄電池

韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用蓄電池

安裝方法
1.

韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用電池12V70AH

韓國,八馬蓄電池PM70-12,電廠用電池12V70AH
首先應(yīng)檢查電池的包裝有無損壞，然后仔細(xì)折開包裝逐只檢查電池是否完好無損，并檢查電池的出廠日期，以確定電池投入運(yùn)行前需要補(bǔ)充電的時(shí)間。
2.
由于電池組的電壓較高、安裝時(shí)應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。
3.
電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源（1m以上）和可能產(chǎn)生火花的地方，比如要遠(yuǎn)離變壓器、電源開關(guān)和熔斷器。
北京八馬蓄電池代理中心

公司名稱：北京鵬冠興業(yè)科技有限公司

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為了便于電池散熱，每兩只電池之間的間距應(yīng)保持10mm以上，在電池連接之前，應(yīng)以細(xì)絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現(xiàn)金屬光澤。

普遍認(rèn)為木鈉的低溫起動(dòng)性能優(yōu)于腐植酸。其實(shí)這種看法有一定的片面性，其產(chǎn)生的根源可能與中國目前沿用的某些蓄電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有直接關(guān)系。如JB／T 4282-92中規(guī)定，電池在-10 ％低溫下以5C10起動(dòng)放電時(shí)間≥90s(終止電壓：6V)，標(biāo)準(zhǔn)中只將電池的低溫起動(dòng)性能考查
定位于放電時(shí)間的比較。由于車輛的起動(dòng)、點(diǎn)火，除要求一定的放電電流外，還需要瞬間的負(fù)載電壓來保證點(diǎn)火線圈的副高壓。換句話說，電池大電流恒流放電時(shí)間的長短只是起動(dòng)車輛的一個(gè)方面，通常所說的起動(dòng)電壓更顯得重要。比較中發(fā)現(xiàn)，使用木鈉確實(shí)有利于延長電池低溫和常溫的高倍率放電時(shí)間，這方面尤以挪威產(chǎn)Vanisperse-A見長。但是，在其他工藝均相同的情況下，腐植酸配方電池的起動(dòng)電壓并不一定低于木鈉配方電池，相反，在引入高純腐植酸后，電池的起動(dòng)電壓還能夠提高更多[1]。必須提出，影響電池低溫高倍率起動(dòng)放電電壓的因素是多方面的，這與電池的結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)以及所采用生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。但上述結(jié)果至少告訴我們，化地認(rèn)為木鈉的低溫起動(dòng)性能優(yōu)于腐植酸顯然是一種片面性的看法
5.
電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設(shè)備的正極連接、負(fù)極與負(fù)極連接牢固，然后在每一個(gè)連接點(diǎn)的面上抹上一薄層凡士林油。
6.
為使電池組具有長的使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備。在負(fù)載變化0-100%范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度。
7.

為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內(nèi)析出的H2可能發(fā)生爆炸，安裝電池的場所必須有良好的通風(fēng)條件。

八馬蓄電池公司概況和概貌
     廣州八馬蓄電池公司是韓國八集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動(dòng)車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)先的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
     企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。 
     2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺(tái)灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動(dòng)車用動(dòng)力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動(dòng)車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！
     隨著國家綠色能源政策的落實(shí)，電動(dòng)車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天??！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺(tái)韓國全自動(dòng)控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計(jì)不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
涂板
美國MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時(shí)采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強(qiáng)有力的保障。
固化
采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長壽命。
化成
每臺(tái)充電機(jī)均可獨(dú)立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。
烘干機(jī)
烘干過程溫度、濕度、時(shí)間自動(dòng)化控制、保證符合各項(xiàng)工藝參數(shù)。
裝配
六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。
質(zhì)控中心
60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，*的檢測設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。
售后服務(wù)中心
為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對用戶負(fù)責(zé)，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)”的宗旨，對退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)。
結(jié)束語
“百尺竿頭更進(jìn)一步”，光源人正以“科技、創(chuàng)新、高效”的發(fā)展理念，“高誠信、優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向新紀(jì)元。
 八馬蓄電池技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：
①容量充足：八馬電池按10小時(shí)率容量計(jì)標(biāo)稱容量，實(shí)際容量達(dá)到110%標(biāo)容（10小時(shí)放電率容量大于20小時(shí)放電率容量）
②長壽命：浮充設(shè)計(jì)壽命長達(dá)8一10年
③過放能力強(qiáng)：過放到終止電壓，及時(shí)充電可*恢復(fù)。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
⑤*
 
八馬蓄電池商務(wù)優(yōu)點(diǎn)：
①   韓國八馬集團(tuán)的全資子公司,品牌
②   韓國SUMSUNG集團(tuán)、
③   PALMA電池產(chǎn)品更美國、德國、日本、英國、意大利等*國家，現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達(dá)到52個(gè)。
④   通過多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
⑤   中密電池質(zhì)保期：3年。
⑥   擁有工業(yè)電池、電動(dòng)車電池、汽車電池三大系列。
⑦   在中國大陸，已有30多家代理商和服務(wù)站

八馬蓄電池型號規(guī)格：

市電穩(wěn)壓電路的檢測

　　從電路圖二中可知，市電電壓的高低取決于繼電器S3～S8的吸合狀態(tài)。對照電路圖逐一檢測，發(fā)現(xiàn)繼電器S3的線圈已燒斷，S3不吸合，使得220V市電電壓*加在T3的第3、4插頭間，從而導(dǎo)致輸出電壓偏高。更換T3，開機(jī)運(yùn)行，故障排除。在實(shí)際工作中考慮到該穩(wěn)壓電源接在交流穩(wěn)壓器上使用，又無同規(guī)格的繼電器可代換，故將S3中的第1、3腳短接即可。

　　10.故障現(xiàn)象：停電時(shí)逆變器不工作。

　　故障分析與維修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析得知，該故障是由蓄電池電壓太低引起。打開機(jī)蓋，將其取出充電，故障排除。但用上一段時(shí)間后故障依舊。故懷疑是充電回路故障。用萬用表檢測充電回路中的三端可調(diào)穩(wěn)壓塊LM317，其輸入電壓正常，但輸出端電壓僅為+14.3V，重復(fù)調(diào)整均無反應(yīng)。故判斷是LM317損壞。更換之，重新啟動(dòng)，拆掉蓄電池，將充電電壓調(diào)至27V，故障排除。

認(rèn)為負(fù)極板的活性物質(zhì)脫落與木鈉在負(fù)極中的溶解造孔有關(guān)[2]。由于木鈉的溶解度隨硫酸密度的降低而增大，在pH值為中性時(shí)是全溶的。當(dāng)電池長期處于深充放或過放電使用時(shí)，活性物質(zhì)中的木鈉將逐漸溶出，同時(shí)隨電池內(nèi)部電化學(xué)氧化而部分分解，這不僅影響到膨脹效能的發(fā)揮，而且過多孔率的產(chǎn)生使得負(fù)極板結(jié)構(gòu)松散，zui終導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。我們在實(shí)際生產(chǎn)中也遇到過負(fù)極板脫粉問題，為此進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)措施，其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是重新設(shè)計(jì)了負(fù)極鉛膏配方，即使用高純腐植酸或腐植酸和木鈉混合使用的配方來替代木鈉。通過循環(huán)加速壽命測試表明：改進(jìn)配方明顯改善了負(fù)極脫粉狀況。從鉛膏制造和涂填性質(zhì)來看，使用木鈉的鉛膏稀軟，特別是手工涂板的鉛膏，控制不好，極易導(dǎo)致板面起泡和化成后片與片粘連。此外，使用木鈉配方電池的充電接受能力也有所下降。相對而言，使用腐植酸后上述問題卻不存在，首先它的膨脹機(jī)理是基于吸附作用，其次它在硫酸或水中的溶解度很小而且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，保證了膨脹效能的持久。盡管木鈉的使用存在一定的缺陷，不過從一個(gè)事物的兩個(gè)方面來說，木鈉也有其明顯的優(yōu)點(diǎn)，如雜質(zhì)含量低、能顯著提高負(fù)極放電容量、添加量少等。事實(shí)上，在鉛膏配方設(shè)計(jì)時(shí)，若注意調(diào)整其他膨脹劑(如硫酸鋇和乙炔黑)的用量，木鈉的穩(wěn)定性將顯著提高。

　　11.故障現(xiàn)象：市電中斷時(shí)，逆變器不工作，紅色指示燈長亮。

　　故障分析與維修：從故障現(xiàn)象可知，該故障是因電池電壓太低引起。打開機(jī)蓋，測得電池兩端電壓只有16.8V，加上市電后兩端電壓不變，說明故障出在充電電路。該充電電路工作原理是：市電工作時(shí)，主變壓器T3輸出25V的交流電壓，經(jīng)S2繼電器的第1、2腳接點(diǎn)后，再經(jīng)B1橋堆整流、C21、C22濾波后輸出34V的直流電壓。然后將其送至可調(diào)穩(wěn)壓器U8(MG317T)穩(wěn)壓后對蓄電池充電。

　　用萬用表測得C21兩端直流電壓正常，說明故障位于濾波電路后。當(dāng)測量MG317T輸出腳時(shí)，分盛箱出電壓只有10V，查輸出負(fù)載均正常，調(diào)整VR3，輸出電壓不變化，說明U8已損壞。用同型號的MG317T更換U8，斷開電池，調(diào)整VR3，使得U8輸出電壓穩(wěn)定在28V左右。開機(jī)試運(yùn)行，故障排除。