WAGO 750-375系列模塊
萬可750-377模塊
經(jīng)銷WAGO 750-377系列
*WAGO 750-400
德國進(jìn)口WAGO萬可750-401模塊
進(jìn)口現(xiàn)貨WAGO 750-402模塊
WAGO萬可通訊模塊750-375智能控制
750-375現(xiàn)場(chǎng)總線適配器將WAGO-I/O-SYSTEM 750系列連接到PROFINET IO網(wǎng)絡(luò)中（一個(gè)開放式的、實(shí)時(shí)工業(yè)化以太網(wǎng)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)）。該適配器可以識(shí)別所連接的I/O模塊并且根據(jù)預(yù)設(shè)的配置為多兩個(gè)IO控制器和一個(gè)IO監(jiān)控器創(chuàng)建本地過程映像。過程映像包括數(shù)字量、模擬量以及特殊功能模塊。模擬量和特殊功能模塊的數(shù)據(jù)以字或字節(jié)的形式傳輸數(shù)據(jù)；數(shù)字量以位的形式傳輸數(shù)據(jù)。
WAGO 750系列模塊該總線適配器作為IO設(shè)備集成到應(yīng)用中。該總線適配器集成了雙端口交換機(jī)，可以直接建立線型結(jié)構(gòu)而無需使用任何其它網(wǎng)絡(luò)組件。
設(shè)備名稱可以通過DCP協(xié)議分配，或者通過DIP開關(guān)設(shè)置。
WAGO萬可通訊模塊750-375智能控制
標(biāo)準(zhǔn)化以太網(wǎng)產(chǎn)品節(jié)省更多費(fèi)用
針對(duì)PC和設(shè)備之間的交互聯(lián)系，Göpel公司在應(yīng)用WAGO-I/O-SYSTEM時(shí)采用了標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議。它能實(shí)現(xiàn)新的應(yīng)用，讓通訊更快速，并避免接口問題的出現(xiàn)，此外，以太網(wǎng)產(chǎn)品由于實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，因而更能顯著節(jié)省費(fèi)用。對(duì)此，F(xiàn)rank Boehme先生以照相機(jī)和照明的控制為例做了說明。現(xiàn)場(chǎng)總線側(cè)的節(jié)點(diǎn)通過以太網(wǎng)線纜連接，并可通過交換機(jī)輕松擴(kuò)展。即使有多個(gè)節(jié)點(diǎn)，也可同時(shí)進(jìn)行控制。他還提及了幾個(gè)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)：PC和設(shè)備間的電氣隔離（防止過電壓），具備短路保護(hù)的輸入輸出端以及較短的開關(guān)時(shí)間。
采用Modbus通信
通過帶有PLC功能和標(biāo)準(zhǔn)化Modbus應(yīng)用協(xié)議的以太網(wǎng)控制器進(jìn)行通訊。這在Frank Boehme先生眼里是一個(gè)相當(dāng)有效的解決方案，因?yàn)槔瞄_源工具及其配置、控制功能即可通過PC接口輕松實(shí)現(xiàn)與PLC的Modbus通訊。以前，這種問題就需要一個(gè)支持Profibus的特殊的PC擴(kuò)展卡來解決。不僅導(dǎo)致較高的材料費(fèi)用，也容易引起其它PC組件的故障。“維護(hù)對(duì)于我們來說十分重要。因?yàn)樵O(shè)備在應(yīng)用，每一個(gè)節(jié)省了的元件都有利于降低服務(wù)成本。WAGO解決方案費(fèi)用更低，維護(hù)更容易”，自動(dòng)檢測(cè)部門的質(zhì)量管理員Bernd Chodura先生補(bǔ)充道。
Powerline - MTU公司研發(fā)出的一種適于柴油機(jī)車的新型創(chuàng)新性系統(tǒng)自動(dòng)化方案。它專為用于機(jī)車的MTU柴油機(jī)量身打造。使用WAGO彩色PCB接插式連接器的新型方案，在降低費(fèi)用的同時(shí)也使安裝過程變得極其簡(jiǎn)單與快速。
MTU公司是的柴油機(jī)和完整動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商之一。該公司為船舶、陸地/軌道車輛以及工業(yè)應(yīng)用提供為現(xiàn)代化的產(chǎn)品。針對(duì)新型柴油驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列4000R43，MTU在弗里德里希港研發(fā)并生產(chǎn)了Powerline電子自動(dòng)化系統(tǒng)。市場(chǎng)上的系統(tǒng)*不能滿足MTU對(duì)于佳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的*要求。因此，一種新型自動(dòng)化系統(tǒng)誕生了。
降低費(fèi)用
Powerline系統(tǒng)的PAU組件在一臺(tái)設(shè)備內(nèi)集合多種功能，這一點(diǎn)在以前往往需要多個(gè)單獨(dú)組件才能做到。它是用于機(jī)車控制的*接口，在該功能中，用來監(jiān)視柴油機(jī)的輔助裝置，如外部的冷卻通風(fēng)裝置或者燃料泵。它是由一個(gè)帶有多個(gè)傳輸點(diǎn)的電路板組成的緊湊單元。
MTU決定采用WAGO的MCS接插式連接器系列，用來將機(jī)車控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的信號(hào)線與PAU組件相連。本項(xiàng)目的性就在于彩色的接插式連接器。為此，技術(shù)部門研發(fā)出一種顏色編碼，大大簡(jiǎn)化了插頭插座的對(duì)應(yīng)與歸屬。盡管這種專門的顏色印制也產(chǎn)生費(fèi)用，但MTU公司依然期待著壽命周期費(fèi)用的降低。MTU Powerline項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Werner Knoll對(duì)此說道：“關(guān)于費(fèi)用問題，不能僅局限于項(xiàng)目本身，還要考慮到初次安裝、維護(hù)、修正以及故障解決等所產(chǎn)生的費(fèi)用。”電路板和MCS MINI、MIDI系列孔型連接器在應(yīng)用中都得到一個(gè)雙色編碼。黃色、綠色、藍(lán)色等主色標(biāo)示著連接器的主要部分，并按區(qū)歸入到MTU機(jī)車控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制以及ADEC組件行列。其它顏色代表著其它部分。“初次安裝時(shí)，PAU操作非常簡(jiǎn)單。彩色標(biāo)記與僅僅數(shù)字相比，識(shí)別起來更加快速可靠。同時(shí)，也可避免數(shù)字顛倒混亂等問題的出現(xiàn)”，Michael Welte說。
WAGO萬可通訊模塊750-375智能控制
化工儀器網(wǎng)
