供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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大澤動力車載式發(fā)電機(jī)之所以在中國這么晚上市,是因?yàn)榇鬂蓜恿χ笆亲鐾赓Q(mào)的都是出口歐洲,非洲,因?yàn)槟沁厷夂蚨急容^高,對機(jī)器質(zhì)量的要求也非常高,所以大澤動力質(zhì)量再國內(nèi)使用是不會有質(zhì)量問題的。
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參考價(jià) | ¥19 |
訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間:2018-06-20 17:21:28瀏覽次數(shù):485
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大澤動力40kw柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)售后服務(wù)承諾:
1、保修期限1年或1000個(gè)小時(shí),(以先到為準(zhǔn))
2、保修期內(nèi)維護(hù)內(nèi)容:
?、俟收享憫?yīng)時(shí)間:1小時(shí)以內(nèi);
?、诘竭_(dá)現(xiàn)場時(shí)間:保證2小時(shí)內(nèi)(接到客戶)趕到現(xiàn)場,當(dāng)?shù)責(zé)o服務(wù)中心的保證24小時(shí)內(nèi)趕到客戶現(xiàn)場;
?、酃收咸幚頃r(shí)間:當(dāng)天當(dāng)時(shí)當(dāng)場處理(到達(dá)客戶現(xiàn)場起);
④備品備件的供應(yīng):終身提供備品備件服務(wù);
⑤投訴:
?、奁渌夹g(shù)資源:*提供咨詢,遠(yuǎn)程診斷;
⑦以上條款的費(fèi)用問題:
保修期間內(nèi)一旦發(fā)生機(jī)組制造質(zhì)量問題,由本公司免費(fèi)修復(fù)和更換,(機(jī)組易損件,日常使用配件及人為錯(cuò)誤操作,疏忽保修和一切不按使用保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行的錯(cuò)誤除外)。
大澤動力40kw柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量決定價(jià)格,國產(chǎn)機(jī)器價(jià)格確實(shí)便宜,如果國產(chǎn)機(jī)器的質(zhì)量能達(dá)標(biāo) ,那干嘛還有人要買進(jìn)口機(jī)器,合資機(jī)器呢,花大價(jià)錢進(jìn)口國外的動力和電機(jī)如果和國產(chǎn)機(jī)器質(zhì)量一樣,那不就是多此一舉嗎。賠本的買賣是沒有人做的,如果幾千塊錢能賣的上萬車載式發(fā)電機(jī)的質(zhì)量,那還要花那么多成本去做合資的機(jī)器做什么。只能說一分價(jià)錢一分貨。
型號:TO40000TSI-T | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)消音器 | |
額定功率: | 40KW | 發(fā)動機(jī)型號 | TO-D22 |
大功率: | 42W | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 38L |
額定電壓: | 220/380V | 機(jī)油容積: | 7L |
結(jié)構(gòu)類型: | *式 | 過載能力: | /1h |
功率因素: | 0.9/1 | 缸徑*行程: | 4*82*79mm |
相 數(shù): | 單/三相 | 發(fā)動機(jī)功率: | 60HP |
發(fā)電機(jī)類型: | 稀土永磁電機(jī) | 壓縮比: | 19:1 |
發(fā)動機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級: | F | 工作時(shí)間: | 8-12H |
啟動方式: | 電啟動 | 噪音(db)7M | 60-78 |
燃油型號: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調(diào)速方式: | 電子調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): | 有 |
發(fā)動機(jī)品牌: | 大澤動力 | 自動過載保護(hù): | 有 |
冷卻方式: | 水冷 | 電壓表: | 有 |
額定轉(zhuǎn)速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結(jié)構(gòu): | 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量: | 390/420kg |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 1480780*1020mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 |
世上累人的事,莫過于虛偽的過日子。
如果一臺車載式發(fā)電機(jī)質(zhì)量不過關(guān),那價(jià)格再低又有什么用呢 ,買回去用不了多長時(shí)間就報(bào)廢了。等于白花了一筆錢,倒不如一開始就買一臺質(zhì)量好的機(jī)器省的鬧心。
大澤*柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn):
1.四沖程,風(fēng)冷卻。
2.渦輪增壓,中冷進(jìn)氣,噪音低、排放優(yōu)良。
3.性能穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。
4.采用活塞冷卻系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)氣缸和燃燒室溫度控制,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn),振動小。
5.應(yīng)用很新的噴射技術(shù)和空氣壓縮技術(shù),燃燒性能好,燃油消耗低。
6.采用可更換的氣缸襯套及氣門座圈、導(dǎo)管提高了發(fā)動機(jī)的抗性。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流 燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止這些部件因振動而斷裂。在農(nóng)村、礦山、家庭、飯店等得到廣泛的應(yīng)用。該機(jī)型體積小、馬力強(qiáng)勁、使用安全可靠。
所有的勝利,與征服自己的勝利比起來,都是微不足道。