車載發(fā)電機系統(tǒng)的適應(yīng)性上,我們的控制器系統(tǒng)具有較強配套范圍,在對系統(tǒng)的配套上,我們的控制器能夠適應(yīng)高速動力發(fā)動機及中、低速動力發(fā)動機的油機系統(tǒng).在實際系統(tǒng)中,我們對控制器的相應(yīng)的控制參數(shù)作相應(yīng)的調(diào)整,從而實現(xiàn)我們控制器在硬件不做相應(yīng)更改的前提下實現(xiàn)不同特性的發(fā)動機系統(tǒng)的配套能力.在不同的特性的發(fā)動機系統(tǒng)中,我們的控制器能夠?qū)崿F(xiàn)同等高質(zhì)量的系統(tǒng)控制能力與電源輸出質(zhì)量.

車載發(fā)電機

系統(tǒng)的適應(yīng)性上,我們的控制器系統(tǒng)具有較強配套范圍,在對系統(tǒng)的配套上,

我們的控制器能夠適應(yīng)高速動力發(fā)動機及中、低速動力發(fā)動機的油機系統(tǒng).

在實際系統(tǒng)中,我們對控制器的相應(yīng)的控制參數(shù)作相應(yīng)的調(diào)整,從而實現(xiàn)我們控制器在硬件不做相應(yīng)更改的前提下實現(xiàn)不同特性的發(fā)動機系統(tǒng)的配套能力.

在不同的特性的發(fā)動機系統(tǒng)中,我們的控制器能夠?qū)崿F(xiàn)同等高質(zhì)量的系統(tǒng)控制能力與電源輸出質(zhì)量.

一個羞赧的失敗比一個驕傲的成功還要高貴。

車載發(fā)電機產(chǎn)品功能、特點、優(yōu)點上我們的總體功能如下:

1． 標(biāo)準(zhǔn)正弦電壓輸出功能;

2． 電子油門調(diào)速功能;

3． 電源使用狀態(tài)管理、監(jiān)控功能;

4． 完善的系統(tǒng)異常調(diào)整、保護(hù)處理功能;

5． 系統(tǒng)輸出指示、異常指示(LED顯示)功能;

油門控制模型從自動化控制的角度將,其控制特性應(yīng)該是一個滯后性系統(tǒng),同時由于其受到機械加工*性、*工作后特性的相對變動從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性,終增加了系統(tǒng)的控制難度,在此系統(tǒng)中一個好的油門控制方案應(yīng)該具備以下特點:

1． 實現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制;

2． 實現(xiàn)系統(tǒng)工作過程中大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制;

3． 實現(xiàn)變負(fù)載過程的穩(wěn)定控制;

4． 在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化(如發(fā)動機輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等)后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制;

5． 實現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門快速準(zhǔn)確處理.