汽車彈簧試驗機計算機系統(tǒng)通過辰達控制器，經調速系統(tǒng)控制伺服電機轉動，經減速系統(tǒng)減速后通過精密絲杠副帶動移動橫梁上升、下降，完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學性能試驗，無污染、噪音低，效率高，具有非常寬的調速范圍和橫梁移動距離，具有非常廣闊的應用前景。

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汽車彈簧試驗機主要技術指標：

zui大試驗力：    100KN

測 量 范 圍：   zui大試驗力的2%—100%

試驗機精度級別：1級

試驗力準確度：  優(yōu)于示值的±1%

橫梁位移測量：  分辨率為0.01mm

變形準確度：    優(yōu)于±1%

調 速 范 圍：   0.01-500mm/min

試 驗 空 間：   600mm

主 機 形 式：   門式框架結構

主 機 尺 寸：   740×560×1700

重       量：   約800Kg

工 作 環(huán) 境：   室溫～45℃，濕度20%～80%

汽車彈簧試驗機主要功能及特點：

主機：

1.1該機采用門式雙空間結構；可配置不同傳感器或者不同實驗模式。

1.2調速系統(tǒng)采用伺服電機和減速機，性能穩(wěn)定可靠，具有過流、過壓、

過載等保護裝置。

1.3傳動部分采用圓弧同步齒形帶，精密絲杠副傳動，傳動平穩(wěn)，噪音低，傳動效率高。

1.4萬向節(jié)采用十字插銷結構，而且具有擺角限制功能，一方面便于試樣夾持，保證試驗同心度，另一方面很好的消除了不規(guī)則試樣對傳感器的影響。

1.5保護功能:該機具有軟件和機械兩種限位保護方式,超過zui大負荷自動停機的比例可動態(tài)設定;具有過流、過壓、過載等多種保護功能。

1.6對于負荷、變形通道可實現(xiàn)自動標示，直觀方便。還可實現(xiàn)分段標定，這樣充分解決了各個傳感器線性度不好的問題。

1.7力接口：力通道接口及試驗軟件可根據(jù)用戶需要配備各種傳感器，并能進行標定、修改參數(shù)及正常試驗。

1.8數(shù)據(jù)采樣頻率：可根據(jù)用戶試驗要求選擇高速采樣頻率。

系統(tǒng)基本配置

1、試驗機主機

1.1伺服電機                                           

1.2減速系統(tǒng)                                            

1.3負荷傳感器                                         

1.4精密絲杠副                                         

2、一諾全數(shù)字控制系統(tǒng)                                  

3、光電編碼器                                           

5、拉伸附具

6、壓縮附具  
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