Ruzet法國(guó)路盛GEL膠體電池12LPG120 12V120AH通信系統(tǒng)

Ruzet法國(guó)路盛GEL膠體電池12LPG120 12V120AH通信系統(tǒng)

由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號(hào)、參數(shù)、價(jià)格咨詢請(qǐng)致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時(shí)時(shí)間等，我們會(huì)有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！

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RUZET TECHNOLOGIES（科技公司）成立于1973年，是在法國(guó)注冊(cè)的一家閥控式密封鉛酸蓄電池及電源附件的專業(yè)研制商，RUZET產(chǎn)品在電池界內(nèi)是少數(shù)幾個(gè)獲得三大船級(jí)社認(rèn)證的企業(yè)，獲得了法國(guó)船級(jí)社BV ISO9001和ISO14001證書。

在中國(guó)，RUZET蓄電池產(chǎn)品是zui的蓄電池測(cè)試機(jī)構(gòu)—中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部測(cè)試中心近年來測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果的蓄電池產(chǎn)品之一（請(qǐng)見測(cè)試報(bào)告）。

為保障中國(guó)用戶對(duì)產(chǎn)品可靠度的信心，RUZET亞太總部向中國(guó)用戶直接提供3年（12伏）/5年（2伏）的超長(zhǎng)質(zhì)保期。RUZET與中國(guó)代理網(wǎng)絡(luò)一起，在各主要城市建立了技術(shù)服務(wù)和支持網(wǎng)絡(luò)，使RUZET中國(guó)用戶可以獲得zui及時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

 作為技術(shù)的閥控式密封鉛酸蓄電池公司之一，（Ruzet Technologies Co.）在數(shù)據(jù)機(jī)房、通訊、輸配電、能源交通、化工電子、金融、醫(yī)療衛(wèi)生、*和海事、風(fēng)能和太陽能、智能建筑等行業(yè)的電能儲(chǔ)備保障領(lǐng)域不懈努力，著力研發(fā)，著歐洲乃至的蓄電池儲(chǔ)能技術(shù)前沿。

*的制造和檢測(cè)控制

產(chǎn)品須經(jīng)過200多道的制造和檢測(cè)流程。依賴*的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)控制制造和檢測(cè)手段，以及藝術(shù)級(jí)工藝流程，路盛（Ruzet）蓄電池?fù)碛谐财焚|(zhì)，在高性能和可靠性以及耐用性方面獲得致高聲譽(yù)。

能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與兩個(gè)問題息息相關(guān)：一是，如何建立有效的能源管理體系，使生產(chǎn)和消費(fèi)需求得到滿足;二是，如何更好地解決能源生產(chǎn)體系和替代問題，處理好與能源問題緊密相關(guān)的氣候問題,讓清潔能源支撐綠色文明。

搶占新能源制高點(diǎn)

支撐綠色文明發(fā)展

2016年入冬以來北方地區(qū)多次出現(xiàn)的大范圍持續(xù)性霧霾天氣，再次將我國(guó)嚴(yán)峻的空氣污染現(xiàn)狀表露在世人面前。據(jù)世界銀行與美國(guó)華盛頓大學(xué)健康指標(biāo)與評(píng)估研究所2016年9月公布的《空氣污染的成本：強(qiáng)化行動(dòng)的經(jīng)濟(jì)依據(jù)》統(tǒng)計(jì)：“中國(guó)因?yàn)榄h(huán)境污染導(dǎo)致過早死亡、勞動(dòng)時(shí)間的損失和相關(guān)福利開支增多，損失其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%。”

從總體觀測(cè)數(shù)據(jù)看，燃煤、機(jī)動(dòng)車排放、工業(yè)排放、揚(yáng)塵等是形成霧霾的主要污染源，其中與燃煤排放直接相關(guān)的有機(jī)物、硫酸鹽、黑炭等物質(zhì)是PM2.5的主要組成成分。2014年中國(guó)政府在簽訂《中美氣候變化聯(lián)合聲明》中正式承諾，中國(guó)計(jì)劃到2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右。

然而我國(guó)繼續(xù)加快風(fēng)電、太陽能發(fā)電等清潔能源發(fā)展尚面臨諸多挑戰(zhàn)。一是棄風(fēng)棄光現(xiàn)象突出。2016年1-6月，各地棄風(fēng)棄光總量達(dá)371億千瓦時(shí)，接近2015年全年水平，預(yù)計(jì)2016年全年各地棄風(fēng)棄光高達(dá)700億千瓦時(shí)。

二是清潔能源消納不合理。雖然《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》確立了清潔能源優(yōu)先發(fā)展的原則，但我國(guó)目前電力消納以省內(nèi)消納為主，西部風(fēng)、光資源富集地區(qū)的電力無法合理消納。

三是分布式發(fā)展緩慢，融資難、并網(wǎng)難、補(bǔ)貼不能及時(shí)到位等現(xiàn)象繼續(xù)存在，削弱了企業(yè)和用戶的投資積極性,直接影響了清潔能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三年前，漢能已開始部署移動(dòng)能源戰(zhàn)略。全太陽能動(dòng)力汽車是漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略的一部分。通過對(duì)光伏技術(shù)的收購(gòu)整合，漢能占據(jù)了薄膜發(fā)電技術(shù)的制高點(diǎn)。2014年2月，麻省理工學(xué)院《科技創(chuàng)業(yè)》(MIT-TechnologyReview)“創(chuàng)新力企業(yè)”評(píng)選，漢能控股集團(tuán)成為中國(guó)能源領(lǐng)域*上榜企業(yè)。

在首屆“全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周”上，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總在漢能集團(tuán)展臺(tái)前詳細(xì)了解了漢能自主研發(fā)的太陽能全動(dòng)力汽車，并表示：“做得很好，祝你們成功”。當(dāng)天下午，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理*也來到漢能展臺(tái)，在看過漢能太陽能全動(dòng)力汽車和太陽能無人機(jī)后，稱贊漢能移動(dòng)能源“不得了”，并鼓勵(lì)漢能大力發(fā)展移動(dòng)能源。

與此同時(shí)，在《關(guān)于鼓勵(lì)支持太陽能汽車研發(fā)應(yīng)用，搶占新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)制高點(diǎn)的建議》的兩會(huì)提案中，李河君指出，“發(fā)展新能源汽車對(duì)于我國(guó)有著重大的戰(zhàn)略意義。”他建議：鼓勵(lì)新能源汽車動(dòng)力更加清潔化。制定相關(guān)政策，引導(dǎo)企業(yè)以“清潔了多少”作為提升新能源汽車效能的主要方向，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車的清潔化可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，確立太陽能汽車方向。明確太陽能汽車作為新能源汽車的一種，納入國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)2018年度項(xiàng)目申報(bào)指南》，納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理。通過*制造產(chǎn)業(yè)投資基金對(duì)太陽能汽車制造項(xiàng)目給予專項(xiàng)支持，補(bǔ)貼力度不小于鋰電池補(bǔ)貼方案。

相關(guān)資料顯示，我國(guó)傳統(tǒng)燃油乘用車以用戶年行駛2萬公里計(jì)，年平均油耗約為1750升，費(fèi)用超過1萬元。而對(duì)于一般電動(dòng)汽車來說，充滿電約需要5—6個(gè)小時(shí)，每輛車每年充電大約要占用335—402個(gè)小時(shí)，每年行駛2萬公里需要的電費(fèi)約為2389元(谷時(shí)電費(fèi))—3608元(峰時(shí)電費(fèi))成為電動(dòng)汽車用戶的“痛點(diǎn)”。

Company Vows

"Power Customers' Success", this is our motto.

"Always try our best to offer our customers even better solutions in energy store system." This is the key subject which drives us forward.

And it has already yielded many results: one of the biggest research and development initiatives in the industry, numerous innovations, outstanding reliability of our products, and meticulous staff of Ruzet.In the development of practical and customized solutions we do not just rely on our own know-how. A permanent exchange of experience with research establishments and universities keeps us right up-to-date. Intensive cooperation with industry also creates the basis for energy concepts which are both economically persuasive and technically advanced.

Every battery system from Ruzet is therefore an investment which will repay the user - through longer life expectancy, more dependable equipment system, greater energy savings and lower maintenance and operating costs.

LPG系列型號(hào)規(guī)格

Whether your application requires extended cycle life, long duration at low rates of discharge, minimal recharge time or maximum high-rate performance, we supplies only the highest quality batteries available anywhere. Our batteries are manufactured to the highest standards to assure that we are delivering to you the most effective technology for your unique requirements.

Whenever and wherever you need, Ruzet is ready to ship fresh and high quality energy store system and deliver total-service from nearest point to our customers, 24hours×365days—Ruzet offers timely support for your success.

Ruzet take pride of its commitment to the environment. With our additional facilities and distribution system worldwide, we recycle spent lead-acid batteries. It can let us make contribution for a better environment and do something for solving the challenges faced by modern society in its efforts to combat global warming.

Ruzet is operated with ISO9001/ISO14001 process certificated by Bureau Veritas. Our quality commitment and environment commitment ensure customers' trust for Ruzet energy store system.

完善的體系

與產(chǎn)品性能一樣，路盛（Ruzet）的體系同樣出色，在技術(shù)咨詢，方案設(shè)計(jì)，產(chǎn)品銷售，物流配送，安裝調(diào)試，維護(hù)保養(yǎng)，蓄電池回收循環(huán)等諸多方面，向路盛（Ruzet）蓄電池客戶提供及時(shí)細(xì)致的貼心服務(wù)。路盛（Ruzet）更提供原廠超長(zhǎng)質(zhì)保期。

值得信賴的伙伴

（Ruzet）獲得了世界三大船級(jí)社之一的法國(guó)船級(jí)社BV認(rèn)證，獲得UKAS嚴(yán)格的ISO9001和ISO14001體系的證書。

在中國(guó)，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立了客服代表機(jī)構(gòu)，為客戶提供24小時(shí)的本地化細(xì)致服務(wù)。

相比于同類品牌，（Ruzet）產(chǎn)品具有更長(zhǎng)的質(zhì)量保證期，更好的性能價(jià)格比，以及更專業(yè)的和服務(wù)，是您信心的來源和保障！

對(duì)環(huán)境友好和負(fù)責(zé)任的企業(yè)

全太陽能動(dòng)力汽車可以*免去車輛的油耗花費(fèi)，大幅降低充電時(shí)間成本及費(fèi)用。目前，我國(guó)企業(yè)已擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效柔性砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)，可生產(chǎn)世界上zui薄、zui輕、轉(zhuǎn)化效率較高的柔性薄膜電池芯片，并已成功開發(fā)了4款全太陽能動(dòng)力動(dòng)態(tài)樣車。這種砷化鎵雙結(jié)電池轉(zhuǎn)化率已達(dá)31.6%，單結(jié)電池轉(zhuǎn)化率達(dá)28.8%，且正在以每年平均1%的速度提升;砷化鎵電池產(chǎn)品還兼具形狀可塑、壽命長(zhǎng)以及可修復(fù)等特性，并擁有*的金屬有機(jī)物化學(xué)氣相沉積(MOCVD)和全自動(dòng)磊晶移除(ELO)等設(shè)備及工藝，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用和不斷降低成本。

李河君表示，太陽能汽車作為純電動(dòng)汽車具有*優(yōu)勢(shì)。太陽能汽車通過將太陽能發(fā)電芯片集成在汽車天窗、車頂、車身或擴(kuò)展面板，直接利用太陽能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，并可“邊開邊充”，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。

鑒于太陽能汽車的大規(guī)模應(yīng)用，符合國(guó)家進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略需要，有利于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能新需求;有利于減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，促進(jìn)大氣污染治理和減少霧霾，李河君建議國(guó)家加大支持力度，使太陽能汽車早日走進(jìn)千家萬戶。

提高政策法規(guī)效能

助企業(yè)“彎道超車”

根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》，我國(guó)將“推動(dòng)區(qū)域性碳排放權(quán)交易體系向全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)順利過渡，建立碳排放配額市場(chǎng)調(diào)節(jié)和抵消機(jī)制”，并從“2017年啟動(dòng)全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)”。

自2013年6月深圳市啟動(dòng)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)以來，我國(guó)7省市碳市場(chǎng)試點(diǎn)已經(jīng)歷了3年多的發(fā)展，市場(chǎng)總體平穩(wěn)運(yùn)行，但配套制度建設(shè)不盡完善，市場(chǎng)交易主要集中在履約期，交易標(biāo)的以配額為主，可以用于抵消的CCER使用不盡如人意。以7省市試點(diǎn)2015年排放量的履約情況來看，7省市配額發(fā)放總量約為12億噸。在2016年履約期，用于抵消的CCER數(shù)量不到800萬噸，占配額總量的比例約為0.67%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各地試點(diǎn)抵消管理辦法中規(guī)定的比例(5%—10%)。

針對(duì)當(dāng)前CCER抵消使用普遍存在的CCER抵消管理辦法政策缺乏連續(xù)性和穩(wěn)定性，缺乏吸引力，市場(chǎng)接受度不高;項(xiàng)目申報(bào)審批周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致CCER的產(chǎn)出周期較長(zhǎng)等問題。李河君在《關(guān)于鼓勵(lì)CCER抵消使用，加快全國(guó)碳交易市場(chǎng)健康發(fā)展的建議》的兩會(huì)提案中表示，中國(guó)核證自愿減排量(簡(jiǎn)稱為CCER)作為碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的兩類基礎(chǔ)產(chǎn)品之一，可以在控排企業(yè)履約時(shí)用于抵消部分碳排放使用?？嘏牌髽I(yè)使用CCER來履約可以適當(dāng)降低企業(yè)的履約成本，同時(shí)CCER的使用能給減排項(xiàng)目帶來一定收益，促進(jìn)企業(yè)從高碳排放向低碳化發(fā)展。

他建議，國(guó)家在配額發(fā)放的時(shí)候統(tǒng)籌考慮配額和CCER的數(shù)量總量;相關(guān)政策要留有適當(dāng)?shù)倪^渡期，給市場(chǎng)充足的應(yīng)對(duì)時(shí)間;同時(shí)簡(jiǎn)化CCER項(xiàng)目審批流程，縮短項(xiàng)目申報(bào)周期;在全國(guó)統(tǒng)一碳排放權(quán)交易市場(chǎng)下，CCER抵消應(yīng)消除地域割裂的影響，可在全國(guó)范圍內(nèi)使用;鼓勵(lì)新能源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和低碳環(huán)保類CCER抵消使用;并建議CCER抵消比例維持在配額總量的5%—10%。

與此同時(shí)，李河君委在《關(guān)于進(jìn)一步向民營(yíng)企業(yè)開放航天產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》的兩會(huì)提案中建議，國(guó)家完善商業(yè)航天政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系等，進(jìn)一步向民營(yíng)企業(yè)開放航天產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目信息、科研平臺(tái)、技術(shù)研發(fā)、元器件及新材料市場(chǎng)等，鼓勵(lì)和支持民營(yíng)企業(yè)參與到商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上中下游當(dāng)中。

他表示，“商業(yè)航天不是一個(gè)技術(shù)問題，而是一種商業(yè)模式。商業(yè)航天通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有利于加快技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)社會(huì)，有利于提升航天企業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。”他表示，近年來，中國(guó)航天已步入“商用時(shí)代”，昔日“散、弱、小”的發(fā)展態(tài)勢(shì)開始改變，部分民營(yíng)高新科技企業(yè)已經(jīng)在航天商業(yè)化模式下為我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)，但商業(yè)航天的市場(chǎng)機(jī)制還沒有充分發(fā)揮作用。他建議，鼓勵(lì)其參與商業(yè)航天開發(fā)，符合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要，有利于抓住商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略性機(jī)遇，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能新需求，為我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)添磚加瓦。

而在《關(guān)于鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)*技術(shù)，提升我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議》的兩會(huì)提案中。李河君建議，國(guó)家從戰(zhàn)略高度鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)海外高新技術(shù)類公司。制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)符合國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、具有世界先通過進(jìn)水平、*的海外優(yōu)良企業(yè);鼓勵(lì)民企與國(guó)企“抱團(tuán)出海”并購(gòu)。通過資金支持等手段，為民營(yíng)企業(yè)技術(shù)并購(gòu)提供支持。

李河君表示，融入創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、整合技術(shù)創(chuàng)新資源、通過集成創(chuàng)新開創(chuàng)共創(chuàng)空間，是中國(guó)企業(yè)以創(chuàng)新發(fā)展的必然選擇，也契合在十八屆五中全會(huì)提出的創(chuàng)新發(fā)展、開放發(fā)展新理念。我國(guó)民營(yíng)企業(yè)數(shù)量多、行業(yè)覆蓋面廣，發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的前瞻性、敏銳性、冒險(xiǎn)精神和快速產(chǎn)業(yè)化能力等優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)他們到上并購(gòu)優(yōu)良企業(yè)，實(shí)踐證明，這是我國(guó)在高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”的一個(gè)有效途徑。

路盛（Ruzet）科技自豪于她對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任和承諾。環(huán)保措施被全面執(zhí)行于路盛（Ruzet）電池及其附件的設(shè)計(jì)、制造、分銷、物流和回收等諸多環(huán)節(jié)。路盛（Ruzet）科技回收我們的蓄電池產(chǎn)品，并且將之進(jìn)行分解和100%的閉環(huán)回收。

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