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松下閥控式鉛酸蓄電池LC-Y1238 12V38AH尺寸全新
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-Y1238 12V38AH尺寸全新
專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商。
松下蓄電池型號(hào)說明：
"LC-"P系列
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to 3: |
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No.4 |
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報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，，，中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)總出貨量的，同期顯著下降。分析認(rèn)為，主要原因在于新的補(bǔ)貼和新能源汽車推廣目錄車型不下降。
年月日，，一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，發(fā)布了中國(guó)鋰動(dòng)力電池研究報(bào)告北京。。報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，，，中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)總出貨量的，同期顯著下降。分析認(rèn)為，主要原因在于新的補(bǔ)貼和新能源汽車推廣目錄車型不下降。
分析指出，發(fā)布的“季度中國(guó)鋰電池研究報(bào)告”，雖然整體*季度中國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售取得了萬輛左右，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化。新能源客車生產(chǎn)銷售達(dá)到萬輛，約占新能源汽車總銷量的。新能源客車，尤其是純電動(dòng)客車銷量大幅下滑，、全國(guó)純電動(dòng)客車生產(chǎn)和銷售僅為輛，相比之下，的生產(chǎn)和銷量下降了約。新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致純電動(dòng)客車用電池供電電池的比例由的降至的。分析師認(rèn)為，動(dòng)力電池企業(yè)之間未來的競(jìng)爭(zhēng)將更多的集中在乘用車市場(chǎng)。從*來看，在點(diǎn)的時(shí)候，*季度，前三大企業(yè)的整體*已經(jīng)達(dá)到，前企業(yè)的總*為，行業(yè)有集中的趨勢(shì)。
鋰電池企業(yè)出貨量進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)在中國(guó)在季度公布的“中國(guó)鋰電池研究報(bào)告”，根據(jù)銷量排行榜，寧德時(shí)報(bào)，比亞迪創(chuàng)能科技，在前三和。在的企業(yè)的年出貨量排名相比，空氣鋰和出貨，神和其他企業(yè)的排名下滑明顯，而復(fù)能技術(shù)、電源、網(wǎng)關(guān)和其他企業(yè)，田峰超偉的出貨量大幅上升。分析師認(rèn)為，整個(gè)新能源客車在新能源汽車的比例不斷上升，動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生較大的變化。在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)表現(xiàn)的外國(guó)企業(yè)，在研究報(bào)告中指出，受制于政策等因素，，日本，韓國(guó)和其他國(guó)家的公司還沒有大市場(chǎng)，從市場(chǎng)數(shù)據(jù)，中聯(lián)重科只裝備特種車輛約左右，化學(xué)組裝插電式混合動(dòng)力轎車約輛吉利混合組件周圍，約臺(tái)左右的客車為上海通用分析人士認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，外國(guó)企業(yè)仍在國(guó)內(nèi)沒有太多的機(jī)會(huì)。
No.5 |
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No.5 to 6 (或者No.6 to 7) |
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No.7 to 9 (或者No.8 to 10) |
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No.8 to 12 |
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根據(jù)上述編號(hào)規(guī)則,"LC-R127R2ST1"表示該閥控式密封鉛蓄電池為小型閥控式密封一般品,公稱電壓12V,額定容量為7.2Ah,中文包裝箱,250M端子。 |
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"UP-"系列
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to 3 |
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No.4 |
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No.5 |
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No.6 |
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No.6 to 7(或者 No.7 to 8) |
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No.8 to 9(或者 No.9 to 10) |
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0 to 12(或者 No.6 to 7) |
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根據(jù)上述編號(hào)規(guī)則,"UP-RWA1232T1"表示該閥控式密封鉛蓄電池為小型閥控式密封一般品,公稱電壓12V,每單元額定功率為32W,中文包裝箱,250M端子。 |
松下鉛酸蓄電池產(chǎn)品型號(hào)：
松下蓄電池 LC系列
型號(hào) | 電壓 | 容量 | 外形尺寸 （mm） | 總重約(KG) | 端子型號(hào) | |||
20小時(shí)率 | 長(zhǎng)(L） | 寬（W） | 高(H) | 總高(TH) | ||||
LC-R061R3 | 6 | 1.3 | 97 | 24 | 50 | 55 | 0.30 | 187 |
LC-R063R4 | 6 | 3.4 | 134 | 34 | 60 | 66 | 0.62 | 187 |
LC-R064R2 | 6 | 4.2 | 70 | 48 | 102 | 108 | 0.78 | 187 |
LC-R064R5 | 6 | 4.5 | 70 | 48 | 102 | 108 | 0.72 | 187 |
LC-R067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.26 | 187,250 |
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.30 | 187,250 |
LC-R0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.95 | 187,250M |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 2.00 | 187,250M |
LC-C0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 2.00 | 187,250M |
LC-PA0675 | 6 | 75 | 304 | 171 | 200 | 236 | 15.0 | L |
LC-PD06100 | 6 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 20.5 | L |
LC-R121R3 | 12 | 1.3 | 97 | 47.5 | 50 | 55 | 0.95 | 187 |
LC-R122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 0.80 | 187 |
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 0.80 | 187 |
LC-R123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 1.20 | 187 |
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 1.20 | 187 |
LC-R127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.47 | 187,250M |
LC-RA127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.36 | 187,250M |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.50 | 187,250M |
LC-RA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 3.80 | 187,250M |
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 3.80 | 187,250M |
LC-CA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 3.80 | 187,250M |
LC-RA1214 | 12 | 14 | 151 | 98 | 94 | 100 | 4.1 | 187,250M |
LC-RD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.5 | L,BOLT |
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.5 | L,BOLT |
LC-XD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.5 | L,BOLT |
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.6 | L,BOLT |
LC-X1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.6 | L,BOLT |
LC-X1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 9.0 | L,BOLT |
LC-QA1224A | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 10.0 | BOLT |
LC-X1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 11.0 | L,BOLT |
LC-XC1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 10.0 | L,BOLT |
LC-R1233 | 12 | 33 | 195.6 | 130 | 155 | 180 | 12.0 | L |
LC-V1233 | 12 | 33 | 195.6 | 130 | 155 | 180 | 12.0 | L |
LC-X1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | 13.0 | L,BOLT |
LC-XC1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | 15.0 | L,BOLT |
LC-X1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | 16.0 | L,BOLT |
LC-P1242A | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 175 | 16.0 | BOLT |
LC-X1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.0 | L |
LC-PA1275 | 12 | 75 | 304 | 171 | 200 | 236 | 26.6 | L |
LC-XA12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 33.0 | L |
LC-PD12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 36.6 | L |
電池型號(hào)說明
"LC-"P系列
Figure No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
前三位是商品記號(hào)，"LC-"是表示閥控式（密封）鉛酸蓄電池。
No.4
第4位的英文字母為電池特性記號(hào)，具體含義如下：
R：小型閥控式（密封）一般品
V：小型閥控式（密封）一般品，難燃化電槽品
X：期待壽命6年品
P：期待壽命6年品，難燃化電槽品
Q：期待壽命13年品，難燃化電槽品
No.5
第5位英文字母是相同型號(hào)，相同容量但形狀不一樣的產(chǎn)品區(qū)分記號(hào)。沒有區(qū)分必要的時(shí)候，此英文字母可以省略。 例如 LC-R LC-XA
No.5 to 6 （或者No.6 to 7）
2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示電池的公稱電壓，"12"表示電池的公稱電壓是12V，"06"表示電池的公稱電壓是6V。
No.7 to 9 （或者No.8 to 10）
1-3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示電池的額定容量，其中"R"表示小數(shù)點(diǎn)。例如"7R2"表示額定容量7.2Ah，"100"表示額定容量為100Ah。中容量電池的端子如果為螺栓型端子，則在上述型號(hào)后加一個(gè)"A"來表示。
No.8 to 12
zui后用1-2個(gè)字母來區(qū)分電池的商標(biāo)印刷和包裝箱印刷的樣式，對(duì)于小型蓄電池，在后面再加1個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字來區(qū)分端子，"1"表示250M端子，"3"表示250端子，不加數(shù)字表示187端子。
根據(jù)上述編號(hào)規(guī)則，"LC-R127R2ST1"表示該閥控式（密封）鉛蓄電
池為小型閥控式（密封）一般品，公稱電壓12V，額定容量為7.2Ah，
中文包裝箱，250M端子。
松下UPS蓄電池特點(diǎn):
松下UPS電池長(zhǎng)壽命、高容量、*的過放電后的恢復(fù)性；
松下UPS電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
松下UPS電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
松下UPS電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動(dòng)、耐沖擊的特點(diǎn)，
松下UPS電池可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
松下UPS電池能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
松下UPS電池能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域
1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：松下蓄電池*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：松下蓄電池*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：松下蓄電池*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
中國(guó)，由科技部主辦，美國(guó)能源部、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、國(guó)家高技術(shù)發(fā)展中心、美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的綠色材料，河北研究所共同主辦的第十二屆“中國(guó)電動(dòng)汽車和電池技術(shù)研討會(huì)”在珠海會(huì)展中心舉行。來自中國(guó)科學(xué)院、美國(guó)能源部、美國(guó)和兩國(guó)在阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)大學(xué)研究所的專家和學(xué)者參加本次活動(dòng)，在電動(dòng)汽車、電池材料、基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題進(jìn)行了深入的探討。銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀滄應(yīng)邀參加，并在月日舉行的“電池的安全性和電池建模”研討會(huì)上做“動(dòng)力電池的創(chuàng)新與發(fā)展”的主題演講。
，鋰業(yè)跌跌宕起伏的國(guó)家政策的不斷波動(dòng)，但總體保持發(fā)展趨勢(shì)。在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)和國(guó)家政策的影響，動(dòng)力電池掀起了一股*的膨脹波場(chǎng)，并持續(xù)到，這也直接刺激鋰電池設(shè)備市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
攻擊五為一：銀長(zhǎng)的選擇，逆向思維
魏銀蒼在講話中表示，鋰電池的發(fā)展，從單一的追求高的能量密度，能量密度的電流平衡，該平衡安全和效率，雖然能量密度有利于國(guó)家的補(bǔ)貼政策，但該行業(yè)經(jīng)歷了從高能量密度逐漸下降的趨勢(shì)，雖然在過去的一些鋰電池雖然高能量洞的優(yōu)勢(shì)性，但不可彌補(bǔ)的安全和使用壽命，抗高低溫，副作用產(chǎn)生的充電時(shí)間“”。
動(dòng)力蓄電池的安全性更多地取決于材料本身的制造過程，并對(duì)鈦酸鋰電池的高安全有效地解決了對(duì)新能源電池的推廣應(yīng)用帶來的安全隱患問題。銀長(zhǎng)通過近十年的發(fā)展和建設(shè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的閉合循環(huán)，致力于和鈦酸鋰技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，用一銀鈦電池分鐘快速充電和放電電阻，寬溫度（℃±），服務(wù)生命周期年來，無爆炸、火災(zāi)、安全性好、效率高的五大優(yōu)勢(shì)。通過不斷研發(fā)，第四代高能量密度鈦酸鋰電池，較之第三代成本降低了，能量密度提高了。在克服行業(yè)瓶頸的同時(shí)，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、機(jī)場(chǎng)擺渡車等領(lǐng)域。并已列入北京公共交通，包括的公共交通企業(yè)的認(rèn)可，目前經(jīng)營(yíng)城市已超過。
當(dāng)他提到為什么他買了鈦酸鋰為美國(guó)的泰坦尼克號(hào)，魏銀滄把足球比賽比喻的比較。他說，如果六的目標(biāo)是*，所以必須*球確保勝利，為動(dòng)力電池，你必須有生活和傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)和高溫性能差價(jià)格需求有熱的和冷的整個(gè)半球的需求，充電時(shí)間和加油時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)或平坦的安全性能優(yōu)于傳統(tǒng)石油和內(nèi)燃機(jī)。為此，銀長(zhǎng)選擇了逆向思維的技術(shù)路線，在*的“五球”的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)攻zui后一個(gè)“球”能量密度。魏銀滄說，現(xiàn)在，在安全性、高低溫、循環(huán)壽命、充電時(shí)間、充電和鈦酸鋰可以與其抗衡的產(chǎn)品還不多。他還表示，明年的第五代鈦酸鋰電池的能量密度將超過磷酸鐵鋰電池，原來的五個(gè)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持不變，并已經(jīng)批量生產(chǎn)的條件。
沈陽松下蓄電池報(bào)價(jià)表沈陽松下蓄電池技術(shù)單數(shù)及圖片