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松下閥控式鉛酸蓄電池LC-Y12120 12V120AH代理經(jīng)銷
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-Y12120 12V120AH代理經(jīng)銷
隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的 |
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| *的生產(chǎn) |
zui近幾天，加拿大國(guó)家研究委員會(huì)（）已形成研究石墨烯標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)研究團(tuán)隊(duì)，可以重塑多元產(chǎn)業(yè)格局。
石墨烯是迄今發(fā)現(xiàn)的zui薄、zui大強(qiáng)度，材料的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性是zui強(qiáng)的，但是，在石墨烯相關(guān)材料市場(chǎng)質(zhì)量的差異是巨大的，這是表征石墨烯沒有標(biāo)準(zhǔn)，通過在市場(chǎng)上大量的石墨烯材料比較不可靠的，尤其是在尋求滿足的一些性質(zhì)，石墨烯材料的目標(biāo)時(shí)購(gòu)買更多的風(fēng)險(xiǎn)。引進(jìn)和使用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)將有利于石墨烯產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
這個(gè)項(xiàng)目是“納米碳的測(cè)量項(xiàng)目”的一部分，關(guān)鍵是要建立一套從石墨剝離石墨烯的標(biāo)準(zhǔn)方法，采用的設(shè)備和*的專業(yè)知識(shí)，如各種光學(xué)掃描和檢測(cè)方法，石墨烯材料的特性，包括使用原子力顯微鏡、拉曼光譜和射線光電子能譜等。拉曼光譜是一種通用的技術(shù)表征無(wú)序和無(wú)定形碳富勒烯，納米管，金剛石，碳鏈和聚共軛分子，特別是石墨烯，因?yàn)樗胁ㄩL(zhǎng)的入射光沒有帶隙共振拉曼光譜，因此含有結(jié)構(gòu)原子信息和電子性質(zhì)。
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| 完善的質(zhì)保 |
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| 嚴(yán)格的管理 |
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
我們真誠(chéng)歡迎您的來(lái)電垂詢，你的咨詢就是對(duì)我們zui大的支持，您的建議就是我們zui大的動(dòng)力！
LC-P系列---后備浮充使用普通品 | |||||||
型 號(hào) | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號(hào) | |||
長(zhǎng)(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | ||||
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 |
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M |
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L |
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式銅芯 |
LC-PU12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L |
松下蓄電池產(chǎn)品特性：
1、超前的設(shè)計(jì)理念
采用的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理，簡(jiǎn)化電路，減少接點(diǎn)及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被*濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，很大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會(huì)，充分延長(zhǎng)電池壽命。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì)，可對(duì)電池快速充電，并提供充放電保護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命；電池低電壓保護(hù)，防止電池因過茺放電造成*性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機(jī)*兼容。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在，新能源汽車共銷售萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)。在新能源汽車高速增長(zhǎng)的直接帶動(dòng)下，，動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了大幅增長(zhǎng)，近家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，超過的企業(yè)達(dá)到了近的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率。
但同時(shí)，動(dòng)力電池行業(yè)“小而散”的格局沒有得到解決，產(chǎn)能不足，產(chǎn)能低的問題進(jìn)一步增加。進(jìn)入，補(bǔ)貼和其他因素的影響，在一月銷售的新能源汽車大幅下跌，動(dòng)力電池行業(yè)也受到直接影響，行業(yè)面臨新一輪的整合和重組。
動(dòng)力電池行業(yè)從熱到冷
隨著新能源汽車的銷售蓬勃發(fā)展的轉(zhuǎn)變，在動(dòng)力電池行業(yè)利潤(rùn)大幅增加。根據(jù)年度企業(yè)報(bào)告，近動(dòng)力電池企業(yè)已實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，增幅zui大的預(yù)報(bào)企業(yè)余家，凈利潤(rùn)達(dá)到家，企業(yè)公告凈利潤(rùn)率高達(dá)億元。比亞迪預(yù)計(jì)的凈*達(dá)億元。
正是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的容量一直是一個(gè)缺口，供給不足，甚至一度由電池公司輸出新能源汽車銷售出現(xiàn)確定的現(xiàn)象。在這種情況下，在和，在國(guó)內(nèi)電力電池企業(yè)的投資額繼續(xù)增長(zhǎng)，生產(chǎn)能力繼續(xù)擴(kuò)大。截至年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力增加（萬(wàn)千瓦時(shí)）在同一時(shí)期，共有近倍的年出貨量的。
的規(guī)模得到了迅速的提高，中國(guó)已成為主要的汽車動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地。對(duì)此，國(guó)家計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高說，行業(yè)的產(chǎn)能可能在年內(nèi)達(dá)到飽和。
進(jìn)入，受多重因素疊加影響，一月新能源汽車銷量下滑超過。再加上原材料價(jià)格上漲、動(dòng)力電池行業(yè)降低成本壓力驟增，開始進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期。
數(shù)據(jù)顯示，與十二月的相比，三元鋰電池、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，早在今年二月，價(jià)格已經(jīng)下降，降幅比。作為新能源汽車制造商仍處于調(diào)整期，目前的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開始持平，訂單下降了超過在同一時(shí)期。
行業(yè)分析，動(dòng)力電池大幅減少，部分原因是因?yàn)樾履茉雌噝ui近的銷售下降，另一方面，因過度生產(chǎn)能力的擴(kuò)張。、國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新產(chǎn)能的近倍，為，而產(chǎn)量?jī)H增長(zhǎng)了。
專家表示，的電池顯示剩余的整體能力，行業(yè)將面臨分化。
生產(chǎn)能力不足，前一段時(shí)間低端過剩工信部苗偉部長(zhǎng)在電動(dòng)汽車論壇上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，“逆水行舟才，去“，雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但核心技術(shù)的動(dòng)力電池，還需要很大的提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需加快。目前，企業(yè)已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的跡象，動(dòng)力電池產(chǎn)能不足，低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。
目前動(dòng)力電池市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，低水平重復(fù)建設(shè)問題突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)增加。從市場(chǎng)集中度來(lái)看，前大企業(yè)的的出貨量*為，與整體動(dòng)力電池企業(yè)家，車輛能夠真正進(jìn)入整車供電系統(tǒng)的數(shù)量不超過。
5、靈活性和擴(kuò)展性
后備時(shí)間：從10分鐘到數(shù)小時(shí)
PULSARDX可以連接長(zhǎng)延時(shí)電池組到UPS，而不會(huì)干擾UPS電源的正常工作，也可采用長(zhǎng)延時(shí)充電器，使UPS在滿負(fù)載條件下，提供長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間。